Уряд пропонує новий механізм для високошвидкісної залізниці Північ-Південь

ТПО – Уряд запропонував розділити компенсацію, підтримку, переселення та переміщення електростанцій напругою 110 кВ і вище на незалежні проекти з фінансуванням з центрального та місцевих бюджетів.

4 грудня вдень Постійний комітет Національних зборів надав висновки щодо пропозиції щодо доповнення механізмів та політики, що застосовуються до проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.

Представляючи цей документ, Міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що уряд подав його до Національних зборів та Постійного комітету Національних зборів для включення його до загальної резолюції 10-ї сесії 15-х Національних зборів.

Відповідно, Уряд пропонує розділити компенсацію, підтримку, переселення та переміщення об'єктів енергопостачання напругою 110 кВ і вище на незалежні проекти з фінансуванням з центрального та місцевих бюджетів.

Місцеві органи влади та В'єтнамська електрична корпорація є компетентними органами, відповідальними за планування, прийняття рішень щодо інвестицій та реалізацію проектів компенсації, підтримки та переселення у своїх районах. Інвестиції у відповідні статті не вимагають підготовки інвестиційної політики.

Пропонування нового механізму для високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.

Відповідно, кошти з центрального бюджету уряду будуть безпосередньо розподілені між населеними пунктами та В'єтнамською енергетичною групою для реалізації проектів; у випадках, коли кошти з центрального бюджету уряду ще не виділені, населеним пунктам дозволяється проактивно збалансувати свої місцеві бюджети для реалізації проектів, а центральний уряд відшкодує їм витрати після того, як кошти будуть збалансовані.

Ще одна пропозиція полягає в тому, щоб під час позачергових сесій Національні збори уповноважували Постійний комітет Національних зборів розглядати та приймати рішення щодо доповнення та коригування конкретних механізмів і політик, особливо щодо методів інвестування (якщо такі є), з метою оперативної реалізації проектів та звітування перед Національними зборами на найближчій сесії.

Розглядаючи це питання, голова Комітету з питань економіки та фінансів Фан Ван Май заявив, що рішення Національних зборів дозволити розділення аспектів придбання землі, компенсації, підтримки та переселення в рамках національно важливого проекту в окремий складовий проект має прецедент, а саме проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. Тому пропозиція уряду є обґрунтованою.

Однак, агентство, що проводило експертизу, запропонувало розглянути можливість його виділення в окремий компонент проекту та доручити уряду доручити місцевим органам влади, міністерствам та секторам підготовку техніко-економічних обґрунтувань для забезпечення узгодженості та однорідності; чітко визначивши при цьому загальний обсяг інвестицій, площу землі, що підлягає придбанню, та графік завершення.

Щодо запропонованого дозволу, пан Май послався на кілька резолюцій Національної асамблеї та стверджував, що пропонування такої політики є зайвим.

Після завершення сесії Постійний комітет Національних зборів звернувся до редакційного органу з проханням врахувати думки, висловлені на сесії, завершити розробку документа та якомога швидше подати його до Національних зборів.

Джерело: https://tienphong.vn/chinh-phu-de-xuat-co-che-moi-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1801870.tpo