Підстава для Міністерства транспорту щодо збільшення швидкості на деяких автомагістралях з 80 до 90 км/год

На нещодавній сесії запитань і відповідей у Національних зборах міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що з початку 2023 року Міністерство транспорту проводило дослідження, щоб з'ясувати, чи відповідають стандарти швидкості деяких швидкісних автомагістралей реальним умовам та чи відповідають вони їм.

Це показує, що маршрути, на яких наразі регулюється швидкість 80 км/год, можуть бути збільшені до 90 км/год. Більші діапазони швидкостей все ще повинні відповідати стандартам та правилам.

Тому Міністерство транспорту скоригувало планування та стандарти швидкісних автомагістралей і в першому кварталі 2024 року змінить максимальну швидкість швидкісних автомагістралей з 80 до 90 км/год.

9 листопада, спілкуючись з репортером VietNamNet, доктор Кхуонг Кім Тао, колишній заступник начальника управління Національного комітету безпеки дорожнього руху, рішуче підтримав план збільшення максимальної швидкості до 90 км/год на деяких автомагістралях.

Однак пан Тао зазначив необхідність забезпечення безпеки транспортних засобів, які рухаються по дорозі, оскільки насправді існують автомагістралі, які мають лише 2 смуги руху та не мають роздільної смуги. Наприклад, автомагістраль Ханой-Лаокай від Єн Бай до Лаокай наразі не має роздільної смуги посередині. Водії можуть їхати з максимально дозволеною швидкістю, дивлячись на дорожні знаки, тоді як дорога без роздільної смуги посередині має високий ризик зіткнення з зустрічними транспортними засобами.

Максимальна швидкість на швидкісній автомагістралі Май Сон-QL45 зараз обмежена 80 км/год (Фото: Хоанг Ха)

«Автомагістраль — це дорога з одностороннім рухом із роздільною смугою посередині, з в’їздом та з’їздом для автомобілів, які можуть безперервно рухатися на високій швидкості. Тому я вважаю, що маршрути, швидкість яких збільшена до 90 км/год, повинні, перш за все, відповідати стандартам автомагістралі — із роздільною смугою посередині, без залізничних переїздів та з вказівками щодо в’їзду та з’їзду у визначених місцях…», — сказав пан Тао.

Обговорюючи це питання далі, представник Міністерства транспорту зазначив, що згідно зі стандартами проектування автомобільних доріг В'єтнаму TCVN 5729:2012, автомобільні дороги нашої країни поділені на 4 рівні з розрахунковими швидкостями від найвищої до найнижчої, відповідно 120 км/год, 100 км/год, 80 км/год та найнижча 60 км/год.

Через труднощі з балансуванням інвестиційного капіталу, проекти швидкісних автомагістралей 9/11 інвестуються поетапно, причому на першому етапі швидкість руху становить 80 км/год.

У процесі введення в експлуатацію проектів компонентів швидкісних автомагістралей Міністерство транспорту виявило проблему експлуатаційної швидкості. На цій підставі Міністерство транспорту доручило спеціалізованому агентству дослідити та оприлюднити Базовий стандарт TCCS42:2022/TCDBVN «Швидкісні автомагістралі – проектування та організація дорожнього руху на інвестиційно-будівельному етапі». Згідно з яким швидкісні автомагістралі на інвестиційно-будівельному етапі дозволено експлуатувати зі швидкістю 90 км/год.

На яких автомагістралях швидкість збільшиться до 90 км/год?

Щодо цього змісту, Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму додала, що цей підрозділ раніше надіслав Міністерству транспорту звіт про дослідження та загальну оцінку можливості збільшення експлуатаційної швидкості (максимально дозволеної швидкості) для 4-смугової швидкісної дороги шириною 3,5 м з нинішніх 80 км/год до 90 км/год.

За даними Адміністрації швидкісних доріг В'єтнаму, існує багато причин для збільшення швидкості до 90 км/год, оскільки згідно з в'єтнамськими та міжнародними стандартами та правилами існує два типи швидкості: розрахункова швидкість та експлуатаційна швидкість.

Для розрахунку основних геометричних технічних стандартів доріг у випадках складного рельєфу місцевості використовуються розрахункові швидкості у в'єтнамських та міжнародних стандартах.

Ця швидкість відрізняється від дозволеної швидкості. Дозволена швидкість залежить від фактичного стану дороги, функції маршруту, рельєфу місцевості, технічного стану дороги, а також кліматичних, погодних та дорожніх умов для забезпечення безпеки руху під час експлуатації.

«Зазвичай максимально допустима швидкість перевищує або дорівнює обраній розрахунковій швидкості. Органи управління маршрутами розглядатимуть, оцінюватимуть та регулюватимуть відповідно на основі фактичних умов, забезпечуючи безпеку руху транспортних засобів під час експлуатації», – пояснила Адміністрація швидкісних доріг В’єтнаму.

Таким чином, Адміністрація швидкісних автомагістралей В'єтнаму пропонує: Для швидкісних автомагістралей з 4 смугами для обмеженого руху, що були введені в експлуатацію, таких як Као Бо - Май Сон, Чунг Луонг - Мі Тхуан, обмеження швидкості може бути збільшено до 90 км/год для деяких типів транспортних засобів, таких як автомобілі, легкові автомобілі до 30 місць (крім автобусів).

Для швидкісних автомагістралей Північ-Південь, що інвестують у будівництво 4-смугових етапів з обмеженим рухом, введених в експлуатацію у 2023 році та наступних роках, таких як Май Сон - Національне шосе 45, Вінь Хао - Фантхьєт, Національне шосе 45 - Нгі Сон, Нгі Сон - Дьєн Чау, Нячанг - Кам Лам, Департамент рекомендує розглянути можливість підвищення максимальної дозволеної швидкості на маршрутах до 90 км/год для деяких типів транспортних засобів.

Джерело