Інформаційні технології проактивно вирішують усі проблеми авіаційної галузі

На Всесвітній конференції з безпеки авіації та операцій 2023 року, організованій Міністерством транспорту та Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) з 19 по 21 вересня, пан Віллі Волш, генеральний директор IATA, поділився: «Безпека є головним пріоритетом авіаційної галузі».

Однак насправді багато великих аеропортів в Азіатсько- Тихоокеанському регіоні серйозно перевантажені, що призводить до багатьох наслідків: авіакомпанії мають труднощі зі збільшенням пропускної здатності пасажирських перевезень, збільшенням затримок рейсів та зростанням витрат для авіакомпаній та пасажирів.

У В'єтнамі два головні аеропорти (аеропорт Ной Бай та аеропорт Тан Сон Нят) також часто перевантажені в пікові сезони.

Пан Ле Хонг Ха (сидить посередині) поділився інформацією на прес-конференції в кулуарах Всесвітньої конференції з безпеки авіації та експлуатації 2023 року.

Ключові рішення для вирішення проблеми перевантаженості терміналів, за словами експертів, включають автоматизацію, біометричні технології, онлайн-самообслуговування тощо.

Відповідно, авіакомпанії та аеропорти повинні мати вищий рівень співпраці. Міжфункціональний обмін даними в режимі реального часу та готовність ділитися даними всередині організацій та між ними також є ключовими для мінімізації операційних проблем.

Розповідаючи більше про необхідність співпраці, зосередженої на застосуванні інформаційних технологій в авіаційному секторі, пан Ле Хонг Ха, генеральний директор В'єтнамських авіаліній (VNA), навів приклад роботи авіакомпанії.

Зокрема, були випадки, коли брак запасних частин ставив VNA у скрутне становище, а на виробництво деяких деталей йшов рік або більше.

Це призвело до того, що літаки «очікуються» на ремонт, оскільки літаки не можуть літати без двигунів. Але насправді VNA досі має багато двигунів у майстерні без точної дати завершення ремонту, час ремонту в майстерні тепер подвоївся, навіть потроївся.

Крім того, VNA також має довгий список двигунів, що очікують ремонту. Знайти джерело для оренди двигунів за розумною ціною зараз здається неможливим. Саме тому VNA не може повною мірою використовувати кількість літаків, які вона має.

Причиною такої ситуації, за словами представника VNA, є погане управління запасами; брак робочої сили; порушення логістики; гіперінфляція; посилення монополії в авіаційній галузі...

«Машини є великою проблемою в авіаційній галузі. Я думаю, що найважливіше — це вміти прогнозувати. Якщо у нас є хороша модель прогнозування, у нас є точна інформація».

Відповідно, необхідно покращити можливості прогнозування попиту. Оскільки точне прогнозування попиту важливе для запобігання дефіциту або перетоваруванню. Авіаційна галузь стикається з коливаннями попиту через багато факторів, таких як сезонність, розширення або виведення з експлуатації флоту, а також неочікувані події, такі як Covid-19….

Впровадження надійних моделей прогнозування та використання даних у режимі реального часу може допомогти підвищити точність. Це вимагає своєчасного збору точної інформації від авіакомпаній.

Тому важливо, щоб авіакомпанії, постачальники, компанії з обслуговування та ремонту (MRO) та виробники втручалися у процес введення інформації. Підвищення прозорості за допомогою таких технологій, як Інтернет речей, блокчейн та аналітика даних, може покращити співпрацю та забезпечити проактивне вирішення проблем», – наголосив пан Ха.

Пасажирів обслуговують все краще і краще з кожним рейсом.

Експерти оцінюють, що в найближчі роки авіаційна галузь готова до інновацій та зростання. Відповідно, перехід галузі до цифровізації, включаючи аналітику на основі штучного інтелекту (ШІ), прийняття рішень на основі даних та персоналізований досвід для пасажирів, є великою можливістю.

Тому представники IATA рекомендують авіакомпаніям використовувати дані для оптимізації маршрутів, підвищення операційної ефективності та покращення подорожей клієнтів, щоб отримати конкурентну перевагу.

Водночас, ІТ використовуються для покращення обслуговування пасажирів. Зростає попит на покращення обслуговування пасажирів, від комфортніших сидінь та кращих розваг під час польоту до спрощених процесів бронювання та реєстрації.

«Авіакомпанії, які зосереджені на створенні більш приємних та зручних подорожей для мандрівників, мають можливість виділитися. Зокрема, використання даних та штучного інтелекту (ШІ) авіакомпаніями може забезпечити персоналізований досвід подорожей, адаптований до індивідуальних уподобань, від вибору місця до варіантів харчування під час польоту», – рекомендували представники IATA.

Джерело