Забезпечити життя, здоров'я, безпеку та інтереси клієнтів

Під час обговорення в Групі 12 (включаючи делегацію Національних зборів провінцій Куангтрі та Донгтхап) делегати запропонували доповнити проект Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами) принципом забезпечення понад усе життя, здоров'я, безпеки та інтересів клієнтів, виходячи з цього принципу для уточнення правил.

Впровадити тривимірний транспорт «під землею, морем, повітрям»

Повністю погоджуючись із політикою «дослідження та розробки низьковисотного повітряного транспорту», ​​новим змістом проекту Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами), заступник голови Національних зборів, старший генерал-лейтенант Чан Куанг Фуонг, заявив, що низьковисотна авіація корисна не лише для транспорту, а й для сільського господарства , промисловості та логістики. Якщо тривимірний транспорт «на землі, на морі, у повітрі» буде впроваджено, це вирішить проблему заторів у великих містах та проблеми розділення між регіонами.

Заступник голови Національних зборів , старший генерал-лейтенант Чан Куанг Фуонг, виступає на груповому обговоренні.

Заступник голови Національних зборів заявив, що Постійний комітет Національних зборів також сподівається, що уряд матиме серйозну політику розвитку авіації на висоті 1000 м або нижче з використанням цифрових технологій з надлегкими літаками та безпілотниками.

Зазначивши, що підхід «подвійного використання» в проекті Закону насправді не є повним, заступник Голови Національних зборів зазначив, що в проекті Закону згадується переважно «подвійне використання» у сферах національної оборони та безпеки.

За словами віце-голови Національних зборів, питання «подвійного використання в країні та подвійного використання з країни» знаходяться на національному рівні та повинні бути покладені на уряд для детального регулювання, а не на міністра громадської безпеки чи міністра національної оборони.

Заступник голови Національних зборів Тран Куанг Фуонг виступає на груповому обговоренні.

«Ми повинні застосовувати його не лише у воєнних та оборонних ситуаціях, але й враховувати медичні надзвичайні ситуації, стихійні лиха, шторми та повені». Заступник голови Національних зборів заявив, що військові літаки та літаки безпеки можуть абсолютно точно використовувати цивільні аеропорти для екстреного транспортування до «схильних до повеней» районів, центрів штормів та повеней, а також для рятувальних та ліквідаційних дій. У нас є Керівний комітет цивільної оборони, який очолює прем’єр-міністр, тому нам потрібно чітко визначити обов’язки.

«Подвійне використання застосовується не лише у воєнних та оборонних ситуаціях, але й включає нетрадиційні надзвичайні ситуації у сфері безпеки, такі як стихійні лиха, шторми, повені, надзвичайні ситуації, невідкладні медичні випадки, катастрофи тощо», – заявив віце-голова Національних зборів.

Безпека авіації невіддільна від авіаційної безпеки.

Чи є прийнятним законопроект, який відокремлює безпеку авіації від авіаційної безпеки та водночас визначає повноваження «авіаційних органів та органів авіаційної безпеки»? Піднімаючи це питання, депутат Національної Асамблеї Нгуєн Ван Хунг (Куанг Трі) запропонував, щоб установа, що розробляє законопроект, дослідила та розрахувала, щоб забезпечити узгодженість, оскільки для забезпечення авіаційної безпеки необхідна авіаційна безпека, це обов'язковий фактор, який не можна розділяти.

Виступає делегат Національних зборів Нгуєн Ван Хунг (Куанг Трі)

У проекті Закону передбачено культуру авіаційної безпеки, але здебільшого йдеться лише про поведінку та пропагандистську роботу. Тому делегат Нгуєн Ван Хунг запропонував перерахунок. Авіаційна культура включає цінності, переконання, ставлення та поведінку людей, організацій, і особливо безпека є першочерговою. Загалом кажучи, це правильне сприйняття безпеки, що коригує поведінку, уточнює обов'язки авіаційних агентств, авіаційних працівників, а також відповідальність за надання інформації та обмін інформацією.

«Культуру необхідно постійно оновлювати та змінювати, щоб найкращим чином обслуговувати пасажирів, тим самим приносячи цінність та підвищуючи статус не лише всередині країни, а й поширюючи національну культуру в інших країнах світу», – наголосив делегат Нгуєн Ван Хунг.

Делегат Національних зборів Нгуєн Тхань Кам (Донг Тхап)

Депутат Національних зборів Нгуєн Тхань Кам (Донг Тхап) також запропонував додати до принципів експлуатації цивільної авіації принцип: «забезпечення життя, здоров’я, безпеки та інтересів клієнтів є першочерговим», виходячи з цього принципу, конкретизувати положення в проекті Закону.

«Багато клієнтів, які користуються авіаційними послугами, стикалися зі скасуванням та затримкою рейсів, але одних лише вибачень від капітана насправді недостатньо. Якщо це пов’язано з погодними умовами чи об’єктивними умовами, клієнти повністю співчувають та погоджуються, але якщо це пов’язано зі суб’єктивністю в управлінні та експлуатації, в експлуатації польотів, має бути відповідний механізм компенсації для захисту прав клієнтів», – зазначив делегат Нгуєн Тхань Кам.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html