На зустрічі щодо дорожньої карти застосування в'єтнамських стандартів щодо викидів від дорожніх транспортних засобів, що перебувають в обігу вчора вдень (13 березня), віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив застосовувати стандарти викидів спочатку в деяких ключових районах та вулицях Ханоя та Хошиміна, де рівень забруднення повітря високий.

Міністерству будівництва та Міністерству громадської безпеки доручено координувати зусилля з Ханоєм та Хошиміном щодо перегляду та оновлення планування дорожньої інфраструктури (маршрутів, станцій, паркувальних майданчиків) для заохочення використання екологічно чистих видів транспорту; розробити політику підтримки переходу з приватних автомобілів на громадський транспорт; проектувати спеціальні смуги для велосипедів, пішоходів та мотоциклів; розширити інформування про шкідливий вплив транспортних засобів, що спричиняють забруднення повітря...

мотоцикл12 1 472 51891.jpg
Перевірка викидів мотоциклів. Фото: Документ

Згідно зі статистикою, в країні наразі зареєстровано понад 70 мільйонів мотоциклів. У великих містах мотоцикли все ще є основним транспортним засобом. Тільки в Ханої налічується понад 7 мільйонів мотоциклів, з яких 72,58% складають мотоцикли, що використовуються понад 10 років. Це є причиною збільшення викидів токсичних речовин у повітря.

Влада стверджує, що мотоцикли є найбільшим джерелом забруднення. Результати трьох програм випробувань викидів для мотоциклів у Ханої, Хошиміні та Данангу показують, що транспортні засоби, що використовуються понад 5 років, мають тенденцію перевищувати чинні норми викидів, тоді як транспортні засоби, що використовуються понад 10 років, мають дуже високий рівень викидів.

Тим часом, транспортні засоби, що використовуються понад 10 років у всіх трьох вищезгаданих містах, становлять понад 50% від загальної кількості мотоциклів та скутерів у цьому районі.

Підтримуючи перевірку викидів мотоциклів, експерт з питань дорожнього руху зазначив, що це необхідно, оскільки мотоцикли є основним транспортним засобом у нашій країні. За словами цього експерта, перевірити майже 70 мільйонів мотоциклів непросто, але це все одно потрібно впровадити найближчим часом.

«Чим довший термін впровадження, тим складніше його буде реалізувати, оскільки кількість мотоциклів віком понад 5 років зростатиме», – сказав цей експерт.

На зустрічі 13 березня вдень представник Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища (MARD) заявив, що в'єтнамські стандарти щодо викидів мотоциклів, що перебувають в обігу, є нормативними актами, що стосуються дуже великої кількості та типів мотоциклів, що безпосередньо впливають на більшість людей, тому для оцінки впливу, а також розробки дорожньої карти застосування та об'єктів для випробувань на викиди потрібен додатковий час.

Обговорюючи вищезазначене питання з VietNamNet, пан Нгуєн То Ан, заступник директора В'єтнамського реєстру, сказав, що Департамент координуватиме свою діяльність з Міністерством сільського господарства та навколишнього середовища для розробки дорожньої карти впровадження. Якщо Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища звернеться по підтримку в процесі розробки набору стандартів, Департамент завжди готовий.

Щодо ідеї якнайшвидшого впровадження перевірки викидів мотоциклів у Ханої та Хошиміні, пан Ан сказав, що відомства повинні зустрітися, щоб обговорити метод впровадження. Однак досі В'єтнамський реєстр не отримав конкретного змісту.

Згідно з циркуляром 47/2024 Міністерства транспорту (тепер Міністерства будівництва), мотоцикли та скутери віком до 5 років звільняються від перевірки на викиди.

Транспортні засоби віком від 5 до 12 років повинні проходити техогляд кожні два роки, транспортні засоби віком понад 12 років – щорічно.

У випадку, якщо мотоцикл або скутер у базі даних не має інформації про дату виробництва, вона розраховується з 31 грудня року випуску.

Сертифікат перевірки на викиди буде видано В'єтнамським реєстром.