Директор В'єтнамської залізниці розповідає про причини обвалу тунелю Чі Тхань

Пояснюючи причину зсуву в тунелі, директор Департаменту залізниці зазначив, що геологія в районах Фу Єн та Кхань Хоа є досить складною, структура складається не з твердих порід, а з пухкого ґрунту.

23 травня вдень, спілкуючись з репортером Tien Phong , пан Тран Тхієн Кань, директор В'єтнамської залізниці, повідомив, що наразі військові терміново проводять роботи з усунення несправностей та ремонту тунелю Чі Тхань (в районі Туй Ан, провінція Фу Єн).

Цілодобове чергування для ліквідації обвалу тунелю

Ремонтні роботи проводяться як на південному, так і на північному входах до тунелю, у кожній зміні задіяно приблизно 10 робітників. Наразі жодних додаткових зсувів на місці події не зареєстровано.

Пояснюючи причину зсуву в тунелі, директор Департаменту залізниці зазначив, що геологія в районах Фу Єн та Кхань Хоа є досить складною, структура складається не з твердих порід, а з пухкого ґрунту.

Останнім часом у цьому районі йдуть безперервні дощі, що призводять до зсувів. Зокрема, залізнична лінія Північ-Південь експлуатується вже давно і демонструє ознаки погіршення стану.

23 травня керівництво Міністерства транспорту оглянуло роботи з ліквідації зсуву в тунелі Чі Тхань.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що залізничний тунель Чі Тхань та інші тунелі в Центральному регіоні були побудовані понад 100 років тому та занепали. Причиною зсуву в залізничному тунелі Чі Тхань була визначена складна геологія та пухка структура.

Також поверх тунелю прокладається дорога, що більш-менш вплинуло на його конструкцію. Останніми днями в районі залізничного тунелю Чі Тхань йшли дощі, тому фізичні властивості ґрунту погіршилися, що призвело до зсувів.

«Наразі існує 12 деградованих тунелів, які потребують термінового ремонту, з яких залізнична галузь будує та ремонтує 9 тунелів. Однак особливістю залізниці є те, що вона є одноколійною, реконструюється та експлуатується одночасно, тому щодня вона може працювати лише близько 2-2,5 годин. Що стосується тунелів Бай Зіо (Кханьхоа) та Чі Тхань (Фу Єн), то під час їх реконструкції сталися зсуви», – сказав пан Кань.

Керівник В'єтнамського залізничного управління заявив, що, усвідомлюючи цю проблему, Міністерство транспорту у середньостроковому періоді 2021-2025 років виділило близько 4000 мільярдів донгів на реконструкцію, ремонт та модернізацію деградованих тунелів. Однак кількість деградованих тунелів, які потребують ремонту, все ще досить велика, і на всій залізничній лінії Північ-Південь налічується близько 27 несправних тунелів, що, за оцінками, потребує близько 2500-3000 мільярдів донгів. Міністерство пропонує компетентному органу організувати включення цього коштів у період 2026-2030 років.

«Сьогодні керівництво Міністерства транспорту було присутнє на місці події, щоб керувати ремонтними роботами, і водночас звернулося до Департаменту та відповідних підрозділів з проханням бути присутніми на місці події цілодобово, щоб зосередитися на якомога швидшему проведенні ремонтних робіт. Сили мобілізуються максимально...», – сказав пан Цань.

Коли відкриють тунель?

23 травня робоча група Міністерства транспорту (MOT) оглянула місце та керувала ремонтними роботами з усунення зсуву в залізничному тунелі Чі Тхань.

Тут влада заявила, що якщо погода буде сприятливою, зсув у цьому залізничному тунелі буде усунено протягом наступних 2-3 днів. Наразі ремонтні роботи все ще тривають дуже терміново.

Близько 100 робітників активно закачують бетон для зміцнення зсувів. Нових зсувів усередині тунелю не виникло.

Заступник міністра Нгуєн Дань Хью (другий зліва) оглядає ремонтні роботи в тунелі Чі Тхань.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що залізничний тунель Чі Тхань та інші тунелі в Центральному регіоні були побудовані понад 100 років тому та занепали. Причиною зсуву в залізничному тунелі Чі Тхань була визначена складна геологія та пухка структура.

Також поверх тунелю прокладається дорога, що більш-менш вплинуло на його конструкцію. Останніми днями в районі залізничного тунелю Чі Тхань йшли дощі, тому фізичні властивості ґрунту погіршилися, що призвело до зсувів.

Робітники намагаються ліквідувати зсув у залізничному тунелі Чі Тхань.

Заступник міністра Нгуєн Дань Хюй звернувся до інвестора (Рада з управління проектом 85) та будівельного підрозділу з проханням тісно координувати свої дії з В'єтнамською залізничною корпорацією (VNR) щодо проведення ремонтних робіт.

Будівельні робітники повинні бути на об'єкті цілодобово, щоб швидко подолати зсуви. Під час будівництва необхідно звертати увагу на забезпечення безпеки робітників та транспортних засобів.

Робітники готують обладнання для буріння та закачування бетону для армування залізничного тунелю Чі Тхань.

Представник VNR заявив, що обвал тунелю Чі Тхань порушив рух поїздів, змусивши залізничну галузь перевозити пасажирів автомобільним транспортом. Станом на 23 травня VNR впровадила план перевезення пасажирів 12 поїздів автомобілями між станціями Ла Хай та Туй Хоа.

Кількість пасажирів, перевезених 12 поїздами, що відправлялися зі станцій Сайгон та Ханой 21 травня, становила 2650 пасажирів, а 22 травня – 2845 пасажирів. Очікується, що 23 травня також буде перевезено 12 поїздів з понад 3000 пасажирами.

Робітники перевозять ремонтне обладнання в залізничний тунель Чі Тхань.

Через наслідки обвалу тунелю Чітхань, VNR скасувала поїзди SE9/SE10, що відправляються з Ханоя та Хошиміна з 23 по 29 травня. Крім того, поїзд SE42, що відправляється зі станції Нячанг з 24 по 29 травня, та поїзд SE41, що відправляється зі станції Дананг з 25 по 30 травня, також були скасовані. Поїзд SE51, що відправляється зі станції Хюе 22 травня, курсуватиме лише до станції Дьєу Трі (Біньдінь), а не ділянкою від Дьєу Трі до Нячанга, провінція Кханьхоа. Пасажири, які придбали квитки на ці поїздки, можуть безкоштовно повернути або обміняти свої квитки на станції.

Залізнична галузь мобілізувала пасажирські вагони зі станції Туй Хоа до станції Ла Хай. Фото: MN

Як повідомляв Tien Phong, близько 10:30 ранку 21 травня, під час укріплення тунелю будівельним судном, у залізничному тунелі Чі Тхань раптово обвалилася велика кількість гірських порід та ґрунту. Орієнтовний об'єм зсуву становив близько 30 кубічних метрів. Після цього тунель продовжував руйнуватися, досягаючи об'єму до 50 кубічних метрів. Зсув у тунелі Чі Тхань перервав рух поїздів північ-південь через цю ділянку.

Лу Ху-Ян Сін

Джерело: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo