27 травня вдень Національні збори заслухали виступ міністра будівництва Чан Хонг Міня щодо проекту Закону про залізниці (зі змінами). Проект закону спрямований на інституціоналізацію політики розвитку сучасних та синхронних залізниць, подолання недоліків, створення нових рушійних сил, мобілізацію ресурсів та спрощення процедур.
За словами міністра будівництва Чан Хонг Міня, розробка Закону про залізницю (зі змінами) спрямована на продовження інституціоналізації політики та керівних принципів партії та держави щодо сучасного, синхронного, сталого, цілеспрямованого та ключового розвитку залізниць.
Міністр будівництва Чан Хонг Мінь представляє доповідь щодо проекту Закону про залізниці (зі змінами). (Фото: газета Народної армії) |
Щодо інвестицій в інфраструктуру, проект додає правила для максимальної мобілізації місцевих ресурсів та економічних секторів. Заохочує організації та окремих осіб до участі в інвестиціях через різні форми контрактів, використовуючи земельні фонди поблизу станцій. Населеним пунктам дозволяється використовувати бюджет для участі в компенсації, підтримці переселення та інвестуванні в деякі об'єкти національної залізниці .
Для пришвидшення інвестицій проект дозволяє застосовувати загальний технічний проект (FEED-проект) замість базового проекту. Для планованих міських залізниць провінційний народний комітет може прийняти рішення про негайне інвестування, без необхідності процедур інвестиційної політики. Міністр Чан Хонг Мінь наголосив, що це проривне рішення для усунення процедурних перешкод для міських залізниць.
Проект також додає положення, що для міських залізничних маршрутів, включених до плану, затвердженого компетентними органами, Провінційний народний комітет має право негайно приймати рішення про підготовку, оцінку та прийняття рішення щодо інвестицій у проект без необхідності проведення процедур підготовки, оцінки, прийняття рішення щодо інвестиційної політики та інших процедур, пов'язаних з прийняттям рішень щодо інвестиційної політики, згідно з відповідним законодавством.
Міністр будівництва заявив, що додавання цього положення є одним із проривних рішень для усунення вузьких місць в інвестиційних процедурах міських залізничних систем у населених пунктах.
Проект значною мірою децентралізує повноваження місцевих органів влади щодо інвестування та управління експлуатацією залізничної інфраструктури. (Фото: Quochoi.vn) |
Щодо розвитку залізничної галузі та людських ресурсів, проект доповнює положення про те, що інвестиційні проекти будівництва залізниць та промислові роботи залізниць з тендерними пакетами, організованими для міжнародних торгів, повинні мати умови, що зобов'язують іноземних підрядників передавати технології та навчати людські ресурси для в'єтнамських партнерів, щоб вони могли опанувати управління, експлуатацію, обслуговування та поступово опановувати технології.
Підрядники та інвестори інвестиційних проектів будівництва залізниць та проектів із придбання та будівництва нових локомотивів і вагонів повинні пріоритетно використовувати продукти, товари та послуги, які можуть вироблятися та постачатися на внутрішньому ринку, щоб створити умови для залучення максимального обсягу інвестиційних ресурсів та розвитку залізничної галузі, тим самим створюючи достатньо великий ринок для сприяння розвитку допоміжних галузей.
Міністр будівництва також заявив, що ця редакція скоротила 4 адміністративні процедури; переглянула суб'єктів імплементації 10 адміністративних процедур для створення більшої зручності та успадкувала лише 6 адміністративних процедур.
Проект значною мірою децентралізує повноваження місцевих органів влади щодо інвестування та управління експлуатацією залізничної інфраструктури. Деякі повноваження уряду та прем'єр-міністра були переглянуті та передані міністру будівництва та місцевим органам влади для їх реалізації.
Джерело: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html
Коментар (0)