«Дорога щастя» В'єтнаму в американській газеті New York Times

Маршрут Хазянг протяжністю близько 370 км, розташований за 6 годин їзди на північ від Ханоя, пропонуючи відвідувачам захопливі враження від захопливих пейзажів, культурних див та незліченних унікальних вигинів.

Дерек М. Норман, журналіст газети «Нью-Йорк Таймс» , провів чотири дні, катаючись на мотоциклі дорогами Хазянга , і поділився з читачами своїм унікальним досвідом:

Десятки сигналячих мотоциклів штовхалися один в одного на звивистій дорозі до перевалу Куан Ба. Я міцно тримав дросель своєї 150-кубової Honda XR, одним оком стежачи за вузькою дорогою, іншим — за гідом, який їхав на мотоциклі приблизно за 4,5 метра від мене.

Раптом земля праворуч від нас почала обриватися, відкриваючи величезний ландшафт з пагорбами, терасованими полями та гірськими хребтами, що маячили в полуденному тумані. Я швидко зрозумів, чому місцеві жителі називали цю ділянку дороги Небесними Воротами.

Прогулянка на мотоциклі навколо перевалу Тхам Ма, однієї з найкрасивіших доріг вздовж маршруту кільце Хазянг

Я вирушаю у подорож на двох колесах вздовж петлі Хазянг, приблизно 370-кілометрової мережі велосипедних доріжок у північно-західному нагір'ї, одного з 52 найкращих напрямків 2023 року за версією New York Times. Маршрут, який прозвали «Щасливою дорогою» через його передбачуваний вплив на регіон, приваблює шукачів пригод вже близько десяти років, і мені не терпиться дізнатися чому.

Від Небесної брами наша чотириденна подорож наприкінці березня пролягала звивистими вигинами між скелястими утвореннями, стежками вздовж скель та пишними долинами. Щодня ми долали близько 60 миль, часто зупиняючись, щоб відпочити в таких місцях, як вуличні кафе, текстильні майстерні та руїни французьких колоніальних архітектур, а потім проводили вечори в місцевих готелях, відомих як «гостелі в сім’ях», у селах, населених етнічними групами хмонг, тай та дао.

Велосипедний маршрут Хазянг не для людей зі слабкими нервами. Вузькі дороги плавно піднімаються вгору та звиваються гірською місцевістю, часто вздовж крутих, захоплюючих дух схилів, та крізь гамірні сільські села.

Спокійні краєвиди вздовж дороги Хазянг

Більшість туристів на цьому кільцевому маршруті обирають поїздку на мотоциклі з місцевим гідом за кермом – так званий «легкий водій». Це не лише дозволяє уникнути отримання водійських прав, але й насправді дешевше та дозволяє пасажиру, з досвідом керування мотоциклом чи без нього, зосередитися на краєвидах, а не на дорозі.

Але, як ентузіаст мотоциклів, я не міг втратити можливість самостійно дослідити ці маршрути, тому витратив купу грошей на приватний тур на автомобілі з гідом з хостелу Bong Backpacker у Хазянгу, який коштував понад 9 мільйонів донгів, включаючи автобус до Ханоя та назад.

Хазянг досі має дещо віддаленість та ізольованість для тих, хто хоч раз ступав тут на ногу. Однак район стає дедалі популярнішим, а придорожні зупинки іноді переповнені мотоциклами та туристами.

«Щоразу, коли ми розповідали людям, що їдемо до В’єтнаму, вони питали, чи збираємося ми зробити петлю Хазянг», – сказала Даніель Вайатт, редакторка туристичних новин з Нової Зеландії. Вона та її партнер вирушили в чотириденні тури з водієм.

«Я можу впевнено сказати, — сказала вона, — що ми розуміємо, чому люди так схвильовані».

Вапнякові блоки навколо Там Сон характерні для карстового плато Донг Ван, визнаного ЮНЕСКО глобального геопарку.

Ми йшли по вигинах перевалу Куан Ба і дійшли до популярної зупинки, де піднялися на приголомшливий краєвид на маленьке, барвисте містечко Там Сон і пару незвичайних пагорбів. Ці вапнякові пагорби, що сформувалися протягом століть, є особливістю карстового плато Донг Ван.

Коли ми знову вирушили в дорогу, кожен поворот відкривав нам новий пейзаж. Деякі вели нас посеред скелястих гір, темряви, лише з кількома проблисками світла. Інші вели нас повз терасовані поля рису та кукурудзи.

Ми прибули до нашого першого помешкання в сім'ї в районі Єн Мінь. За приблизно дванадцятьма столиками гості розділили тарілки з рисом, куркою, овочами та тофу. Гіди стояли навколо столів і наливали прозору рідину в маленькі склянки. Мій гід з'явився поруч зі мною зі своїм келихом і посміхнувся. Це була «щаслива вода», пояснив інший гід, традиційне домашнє вино. Пролунав оплесковий вигук…

Скайвок Ма Пі Ленг пропонує туристам панорамний вид на долину внизу.

Перевал Там Ма звивається вгору по пагорбу, немов змія, іноді стаючи товщим у міру підйому, іноді тоншим, виповзаючи з долини, де він починався. Тільки звідти перевал починає підніматися.

Якщо першого дня нам здавалося, що ми їхали між вузьким світом полів та сіл, то другого дня ми ніби ширяли над усім цим.

Ми рухалися з комфортною швидкістю від 30 до 40 миль на годину. На цій висоті вітер гуляв крізь дерева, несучи запах сосни, змішаний з димом, що розносився по землі від контрольованих багать, які фермери розводили, щоб спалювати кущі.

Дорога була довгою, прямою та достатньо широкою, щоб розігнатися та обігнати інші машини. Ми пробиралися крізь туристів, які сиділи позаду гіда: одні чіплялися за задні крила, інші робили селфі, інші розставляли руки, немов крила, щоб ловити вітер.

Я знав, що мене чекає нелегка дорога, коли на третій день побачив техніку та дорожніх робітників. Коли ми дісталися останнього місця проживання в сім'ї в містечку Ду Зіа, моє тіло почало втомлюватися. Поки ми з гідом грали в більярд і потягували холодне ханойське пиво, я подумав, що мені варто лягти спати раніше.

Багато туристів на кільцевому маршруті зупиняються біля водоспаду в Ду Зіа перед початком останнього дня подорожі.

В останній день, коли ми почали наш спуск, я опинився в унікальному стані дзен, який відчуваєш під час їзди на мотоциклі.

Керування автомобілем вимагає повної зосередженості на теперішньому моменті. Гудіння двигуна заглушає всі інші думки, а вібрації дозволяють вам гостро усвідомлювати свої рухи. Ви відчуваєте зміну температури та вологості, коли піднімаєтеся чи спускаєтеся; ви можете відчути запах землі, дороги чи їжі, що готується поруч; а ваші очі постійно сканують навколишнє середовище.

«Було дивно спускатися з гори», – згадувала Жюльєт Тіфенауер, 30-річна фізіотерапевтка з Монпельє, Франція, після завершення триденної поїздки з невимушеним водієм. «Це було як пробудження від сну».

Я проїхав за гідом останнім перевалом, і ми знову в'їхали на гамірні вулиці міста Хазянг, звернувши на асфальтовану дорогу вздовж річки Ло... Я натиснув на зчеплення, увімкнув передачу, ступив на підніжку та востаннє повернув ключ. Я був спітнілий, побитий і виснажений, але почувався ніби заново народженим.

Джерело: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm