Забезпечення мети відкриття швидкісних автомагістралей Донг Данг - Тра Лінь та Хю Нгі

Підпис до фотографії — Міністр будівництва Чан Хон Мінь (стоїть посередині) керує будівельним майданчиком.

Під час огляду міністр Чан Хонг Мінь оцінив, що нинішні сили повністю здатні завершити роботу, але проблема, що залишилася, полягає в методі та способі організації будівництва. Міністр доручив зосередити людські ресурси, обладнання та роботу вдень і вночі, максимально використовуючи суху погоду для пришвидшення робіт та забезпечення розчищення маршруту на найвищому рівні.

Проєкти Донг Данг – Тра Лінь та Хю Нгі – Чі Ланг – це політичні завдання, поставлені партією та державою, тому необхідно мобілізувати максимальні ресурси та докласти зусиль для завершення будівництва та відкриття маршруту 19 грудня, – наголосив міністр Чан Хонг Мінь та поставив завдання: «Для ділянок з особливими труднощами або форс-мажорними обставинами проектне підприємство повинно скласти конкретну статистику та чітко звітувати перед компетентними органами для належного вирішення».

Міністр Чан Хонг Мінь також звернувся до інвесторів та підрядників, які після завершення робіт з певними елементами та ділянками проектів по всій країні повинні зосередити ресурси на підтримці двох проектів у провінціях Каобанг та Лангшон, а особливо до підприємств, які беруть участь у двох ключових проектах, та тісно співпрацювати для забезпечення своєчасного завершення.

На проєкті швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь пан Фам Зуй Х'єу, директор виконавчої ради генерального підрядника, повідомив, що до вересня минулого року багато підрядників залучили персонал і техніку для пришвидшення будівництва. Однак сильні дощі, безперервні шторми та повені «паралізували» будівельні роботи. Будівельний майданчик був відрізаний, допоміжні роботи, такі як дороги загального користування, були розмиті, тимчасові мости неодноразово змивалися, що призвело до великих збитків для багатьох підрядників.

Деякі елементи мостів, такі як км 28, км 52, км 69 та км 79, через вплив стихійних лих, а також складний рельєф місцевості, визначені як критично важливі для виконання робіт. Наразі Рада з управління проектом впроваджує низку рішень для надолуження відставання після повені, таких як: збільшення персоналу, техніки, збільшення кількості будівельних точок та відновлення доріг обслуговування. На сьогодні підрядники розгорнули 276 будівельних точок з 3332 одиницями персоналу та 1500 одиницями обладнання, а вартість проекту досягла 4988 мільярдів донгів, що еквівалентно 44% від вартості контракту.

Щодо очищення ділянки, то вздовж усього маршруту проекту Донгданг – Тра Лінь, у провінціях Каобанг та Лангшон досі є 7 домогосподарств, які ще не переїхали, щоб передати ділянку для проекту. Також у провінції Лангшон є електричний стовп напругою 110 кВ, який не було перенесено. Крім того, провінція Лангшон сплатила лише 60-80% від вартості компенсації за ділянку, що призводить до ситуації, коли люди виходять на автомагістраль, щоб перешкоджати будівельним роботам підрядника.

Міністр звернувся до відповідних підрозділів з проханням терміново вирішити труднощі з очищенням ділянок, особливо в районах, де деякі домогосподарства все ще постраждали. Він наголосив на необхідності відповідної політики підтримки малозабезпечених домогосподарств, що сприятиме досягненню консенсусу та уникненню скарг. Щодо ділянки, що проходить через провінцію Лангшон, все ще існують проблеми зі сплатою зборів за очищення ділянок. Міністр наголосив, що Народний комітет провінції Лангшон повинен повністю вирішити це питання; якщо виникнуть будь-які затримки, він розгляне можливість повідомити про це Прем'єр-міністру.

Тим часом, на проєкті швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг підрядники залучають 143 будівельні бригади з 2820 співробітниками та 1240 одиницями обладнання; обсяг виробництва досяг 3376 млрд донгів, що становить приблизно 51,3% від вартості контракту.

Наразі вздовж маршруту Хуу Нгі – Чі Ланг залишається близько 38 домогосподарств, які не були переселені, 4 ділянки сільськогосподарських угідь не були передані, а згідно з технічною проектною документацією, у комуні Донг Данг є 84 домогосподарства, які ще не передали землю проекту, а 11 об'єктів технічної інфраструктури не були переселені. На деяких ділянках маршруту немає місць для скидання сміття, що створює труднощі для підрядників у пришвидшенні будівництва земляного полотна дороги.

Згідно з графіком, проєкт швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг має бути завершений та введений в експлуатацію у вересні 2026 року, що на 3 місяці швидше, ніж передбачено контрактом. Тому необхідно терміново інвестувати в синхронне будівництво зупинок для відпочинку.

Міністр Чан Хонг Мінь доручив Народному комітету провінції Лангшон узгодити дії з проектним підприємством для уніфікації політики, пришвидшення юридичних процедур, складання протоколу про тимчасову передачу ділянки, щоб підрядник міг виконати будівництво зупинки для відпочинку, відстежуючи хід відкриття маршруту проекту.

Наразі залишилося лише більше місяця до позначки 3000 км швидкісної автомагістралі від Као Банг до Камау, згідно з вказівками Прем'єр-міністра. Інвестори та підрядники двох проектів швидкісних автомагістралей Хуу Нгі - Чі Ланг та Донг Данг - Тра Лінь поспішають завершити критичні етапи. Усі варіанти були розраховані та відібрані науково та методично, щоб вчасно завершити обидва проекти, забезпечуючи безпеку праці та якість будівництва.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm