Інвестування 1,875 млрд донгів у розширення ділянки швидкісної автомагістралі Цао Бо

Ділянка швидкісної автомагістралі Північ-Південь Као Бо - Май Сон довжиною 15,24 км буде модернізована та розширена до 6 смуг руху з розрахунковою швидкістю 120 км/год.

Ділянка шосе Цао Бо - Май Сон.

Це один із пунктів Рішення № 600/QD - GTVT, яким схвалено інвестиції в проект розширення швидкісної автомагістралі Північ - Південь на сході, ділянці Цао Бо - Май Сон.

Відповідно, проект розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянка Као Бо - Май Сон, інвестований Департаментом транспорту Нінь Бінь, має початкову точку, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Кау Гіе - Нінь Бінь у комуні Єн Банг, район І Єн, провінція Нам Дінь ; кінцеву точку, що з'єднується з проектом компонента Май Сон - Національної автомагістралі 45, у комуні Май Сон, район Єн Мо, провінція Нінь Бінь.

Загальна протяжність проекту розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянка Цао Бо - Май Сон, становить близько 15 245 км.

Проєкт передбачає модернізацію ділянки Као Бо – Май Сон з 4 обмеженими смугами руху, щоб досягти рівня швидкісної автомагістралі 100-120 км/год, з проектною швидкістю 100-120 км/год; інвестування в розширення 2 смуг руху з лівого боку існуючої дороги, з шириною дорожнього полотна 15,25 м (забезпечення повного масштабу з 6 смуг, ширина дорожнього полотна 32,25 м).

Проєкт також будує додаткові мостові вузли з лівого боку маршруту для 4 мостів (міст Као Бо, міст Кам, шляхопровід на шосе 10, міст Куан Вінь); для 3 мостів (міст Нам Бінь, міст Донг Тхінь, міст Май Сон), в які було інвестовано кошти, щоб забезпечити збереження 6-смугового масштабу, як і в поточному стані.

Оскільки етап розбіжності завершив інвестиції у 3 з'єднувальні перехрестя (Цао Бо, Кхань Хоа , Май Сон), проект проектує лише з'єднувальні гілки перехресть з лівого боку маршруту, забезпечуючи відповідний масштаб у 6 смуг руху, додаючи розворотну гілку після пункту огляду завантаження транспортних засобів.

Що стосується перехрестя Цао Бо, яке введено в експлуатацію у 2012 році, дорожнє покриття мало ознаки пошкоджень. На відгалуженнях перехрестя буде покладено додатковий шар асфальтобетону для забезпечення безперебійного та безпечного руху транспорту під час експлуатації.

З урахуванням вищезазначеного масштабу інвестицій, загальний обсяг інвестицій у Проект становить 1 875 616 мільярдів донгів, з яких вартість будівництва становить 1 354 262 мільярди донгів; вартість обладнання – 100 679 мільярдів донгів; вартість управління проектом – 14,83 мільярда донгів; вартість консультаційних послуг з інвестицій у будівництво – 56 715 мільярдів донгів; інші витрати – 73 272 мільярди донгів; витрати на непередбачені обставини – 275 858 мільярдів донгів.

У Рішенні № 600 Міністерство транспорту визначило графік реалізації проекту, який має бути завершений у 2027 році.

Інвестиційний капітал для Проекту мобілізує центральний бюджет (період 2021-2025 років призначений Прем'єр-міністром для доповнення середньострокового плану державних інвестицій центрального бюджету на період 2021-2025 років із загального резервного джерела, що відповідає збільшенню доходів центрального бюджету у 2022 році, і очікується, що це буде організовано для переходу до середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років).

Департамент транспорту Нінь Бінь відповідає за виконання прав, обов'язків та відповідальності інвестора щодо організації розробки, оцінки та затвердження проекту, що буде реалізований після базового проекту, вибору підрядників для реалізації проекту відповідно до нормативних актів; здійснення інвестиційного нагляду та оцінки проекту відповідно до законодавчих положень; несення повної відповідальності перед законом та Міністром транспорту в процесі управління та реалізації проекту, забезпечення дотримання положень закону про державні інвестиції, закону про будівництво, закону про тендери та інших відповідних законодавчих положень.

Джерело: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html