Державні інвестиції відіграють провідну роль у стимулюванні зростання.
За перші кілька місяців 2026 року Ханой зафіксував багато позитивних результатів у соціально -економічному розвитку. Згідно зі звітом Народного комітету Ханоя, ВВП у першому кварталі 2026 року зріс на 7,87%, що приблизно на 0,3% вище середнього показника по країні та є найвищим темпом зростання за перший квартал за багато років.
Раніше, у четвертому кварталі 2025 року, економіка столиці досягла темпів зростання майже 10%, створивши важливу основу для досягнення мети двозначного зростання у 2026 році та наступних роках. Ці цифри свідчать про те, що відновлення та прискорення економіки Ханоя є цілком очевидними, при цьому державні інвестиції продовжують відігравати ключову рушійну роль.
Однак досягнення цільового показника зростання ВВП понад 11% за весь 2026 рік створює значний тиск на Ханой. Згідно з операційним планом міста, у другому кварталі темпи зростання мають становити 10,47%, сукупне зростання за перші дев'ять місяців має скласти 10,16%, а лише в четвертому кварталі має зрости до 13,19%.
В умовах нерівномірного відновлення приватного сектору, коли деякі сектори все ще стикаються з проблемами ринку та попиту, Ханой визначив державні інвестиції як найважливішу «рушійну силу» для стимулювання зростання.
Щодо ролі державних інвестицій у поточний період, доцент доктор Нго Трі Лонг (В'єтнамська асоціація фінансового консалтингу) вважає, що державні інвестиції вже не є просто бюджетними витратами, а стали інструментом стимулювання економічного розвитку.
«На мою думку, у нинішніх умовах державні інвестиції – це не просто бюджетні витрати, а рушійна сила зростання Ханоя. У 2026 році місто прагне досягти темпів зростання ВВП понад 11%, тоді як у першому кварталі темпи зростання склали лише 7,87%, що нижче за прогнозований сценарій. Тому прискорення державних інвестицій є дуже нагальною вимогою», – заявив доцент Нго Трі Лонг.
За словами доцента доктора Нго Трі Лонга, найважливіша роль державних інвестицій полягає у створенні стратегічних інфраструктурних систем, таких як транспорт, міські райони, міські залізниці, цифрова інфраструктура та соціальна інфраструктура. Коли дорога, міст, міська зона, школа чи лікарня впроваджуються вчасно, це не лише створює негайні робочі місця, але й відкриває нові можливості для розвитку, зменшує логістичні витрати, залучає приватні інвестиції та підвищує конкурентоспроможність столиці.
Примітно, що Ханой демонструє тверду рішучість розблокувати державний інвестиційний капітал. Згідно зі звітом Народного комітету Ханоя, витрати на інвестиції в розвиток за перші кілька місяців року різко зросли на 172%, що створило імпульс для розподілу державних інвестицій, який досяг понад 40,3 трильйона донгів, що еквівалентно майже 32% від плану, визначеного прем'єр-міністром .
Це вважається рекордно високим показником виплат для Ханоя на сьогодні, що робить столицю одним із провідних населених пунктів країни за обсягом державних інвестицій.
Державні інвестиції визначають як головну «рушійну силу» економічного зростання. Тому місто зосереджується не лише на швидкому розподілі коштів, але й вимагає ефективного, цілеспрямованого та високоефективного використання капіталу.
Щоб здійснити значну трансформацію в управлінні державними інвестиціями, Ханой запровадив механізм призначення ключових показників ефективності (KPI) витрат щомісяця та щокварталу кожному інвестору, раді з управління проектом та місцевій раді.
Крім того, місто має намір перерозподілити кошти з повільно розвиваючихся проектів з низькими показниками виплат на ключові, термінові проекти, які мають кращу здатність поглинати капітал.
Коментуючи це рішення, доцент Нго Трі Лонг зазначив, що це важливий крок в осмисленні управління державними інвестиціями.
«Визначення Ханоєм ключових показників ефективності виплат кожного інвестора щомісяця та щокварталу є необхідним підходом, оскільки це переводить управління державними інвестиціями від «загального моніторингу» до управління на основі конкретних цілей, термінів та обов’язків», – наголосив доцент Нго Трі Лонг.
За словами доцента доктора Дінь Тронг Тхіня (старшого викладача Академії фінансів), чіткі цілі для кожного інвестора обмежать ситуацію концентрації виплат наприкінці року, а водночас допоможуть виявити перешкоди на ранній стадії, пов’язані з процедурами, землею, тендерними пропозиціями чи платіжними документами, щоб їх можна було оперативно вирішити.
«Що ще важливіше, ключові показники ефективності витрат повинні використовуватися не лише для «примусового витрачання коштів», але й повинні бути пов’язані з якістю проектів, ефективністю використання капіталу та підзвітністю керівників. За умови ретельного впровадження цей підхід призведе до чіткої трансформації дисципліни державних інвестицій, покращить ефективність використання бюджету та перетворить державний інвестиційний капітал на справжню рушійну силу зростання Ханоя», – зазначив доцент доктор Дінь Чонг Тхінь.
Прискорити розвиток інфраструктури, розширити простір для розвитку.
Ключовою особливістю поточної стратегії державних інвестицій Ханоя є зосередження на розподілі ресурсів на регіональні проекти інфраструктури сполучення та проекти зі значним побічним ефектом.
Багато ключових транспортних проектів прискорюються, такі як кільцеві дороги 1, 2.5, 3, 3.5 та 4; радіальні маршрути; міська залізнична лінія № 5 (Ван Као - Нгок Кхань - Ланг - Хоа Лак); та група з семи мостів через Червону річку, включаючи Ту Льєн, Тран Хунг Дао, Нгок Хой, Тхуонг Кат, Ван Фук, Хонг Ха та Ме Со.
Зокрема, значний прогрес спостерігається у розчищенні земель, яке вважалося найбільшим «вузьким місцем» державних інвестицій.
Згідно зі звітом Народного комітету Ханоя, проєкт Кільцева дорога 1, зокрема ділянка Хоангкау - Войфук, в основному завершив розчищення земельної ділянки, переміщення дерев і вступив у піковий етап будівництва.
Для проекту Кільцева дорога 4 – Столичний регіон понад 98,8% довжини маршруту передано на земельну ділянку, а решта елементів технічної інфраструктури, як очікується, будуть завершені у травні 2026 року. Очікується, що багато проектів паралельних дорожніх компонентів будуть завершені цього року.
Крім того, залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон, зокрема ділянка, що проходить через Ханой, довжиною приблизно 43,5 км, також демонструє прискорений прогрес у розчищенні земель, охоплюючи загальну площу майже 310 гектарів.
Щодо групи з 7 проектів мостів через Червону річку, багато проектів просуваються позитивно. Міст Нгок-Хой освоїв 100% запланованого капіталу на 2025 рік і в основному завершив розчищення земель на стороні Ханоя. Міст Ту Лієн передав приблизно 39,1/62,5 гектара землі, досягнувши 100% освоєння запланованого капіталу; багато інших проектів досягли понад 70% площі розчищених земель.
На робочому засіданні Економічного та фінансового комітету Національних зборів разом з Народним комітетом Ханоя, присвяченому досягненню двозначних показників зростання та прогресу ключових проектів у столиці (21 травня), заступниця голови Економічного та фінансового комітету Національних зборів Фам Туї Чінь оцінила, що Ханой зараз перетворюється на «масштабний будівельний майданчик» з дуже вражаючими темпами витрачання державного інвестиційного капіталу. Це буде однією з важливих рушійних сил, що допоможуть столиці досягти двозначних показників зростання.
На думку експертів, найбільша вигода від державних інвестицій полягає не лише у вартості побудованих проектів, але й у їх здатності активувати додаткові потоки приватного капіталу та створювати нові можливості для розвитку.
Завдяки покращеній транспортній інфраструктурі, розширеному регіональному сполученню та зниженню логістичних витрат, нові регіони матимуть кращі можливості для залучення інвестицій у промисловість, торгівлю, сферу послуг та нерухомість.
Великий транспортний проект не лише створює прямі робочі місця для працівників, але й генерує значний попит на будівельні матеріали, транспорт, машинобудування, торгівлю та послуги.
Поряд з розвитком інфраструктури, Ханой також прискорює вдосконалення своїх інституцій, щоб створити новий імпульс для розвитку. Впровадження Закону про столицю та Генерального плану розвитку столиці зі 100-річним баченням відкриває багато можливостей для розвитку міста.
На тлі значного тиску на зростання, агресивне прагнення Ханоя до державних інвестицій демонструє тверду рішучість міста зберегти свою роль економічного двигуна країни.
Якщо державні інвестиції продовжуватимуть спрямовуватися у правильному напрямку, у поєднанні з інституційними реформами та підвищенням ефективності управління, державні інвестиції справді стануть «подвійним направляючим механізмом»: одночасно стимулюючи короткострокове зростання, створюючи основу для сталого розвитку та підвищуючи конкурентоспроможність столиці у довгостроковій перспективі.
Джерело: https://hanoimoi.vn/dau-tu-cong-mui-nhon-kep-tang-truong-cua-thu-do-972165.html
Коментар (0)