Пропозиція щодо термінових розкопок стародавнього корабля з Хойана

Після багатьох місяців «загубленості» під піском, стародавній корабель на пляжі Тан Тхань (район Хойан Тай, місто Дананг) раптово майже повністю проявив себе після шторму № 13 (Кальмаегі).

Стародавній корабель Хойана знову з'являється після шторму Калмаегі

8 листопада люди, що гуляють пляжем Тан Тхань у районі Хой Ан Тай міста Дананг , раптово виявили корпус стародавнього дерев'яного корабля, що виринає з піску. Цей артефакт вважається майже неушкодженим і має високу археологічну цінність.

Пан Фам Фу Нгок, заступник директора Центру охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана (BTDSVHTG), сказав: «Після повені великі хвилі оголили корпус корабля. Щойно ми отримали інформацію, Центр узгодив з владою дії щодо огородження району, встановлення попереджувальних знаків та попередження людей не наближатися, щоб зберегти поточний стан справ. Наразі ми координуємо дії з владою, щоб перевірити походження корабля, встановити археологічний запис та запропонувати план розкопок та захисту артефактів від ризику подальшої ерозії морськими хвилями».

Після шторму номер 13 морські хвилі виявили частину стародавнього дерев'яного човна, похованого в морському піску.

Центр охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана узгодив дії з функціональними силами для розмежування території та встановлення попереджувальних знаків для захисту поточного стану стародавнього корабля, який щойно з'явився.

Корабель був виявлений мешканцями Хойана рано вранці 26 грудня 2023 року, а потім закопаний у піску. Початкове місце знахідки було поблизу узбережжя кварталу Тхінь Мі, приблизно за 400 метрів від Народного комітету району Кам Ан (старий), з видом на море Ан Банг. Дерев'яний каркас вийшов з шару піску, обіймаючи весь корпус корабля, оголюючи неушкоджену форму стародавнього корабля.

Місце знахідки корабля знаходиться в районі, який сильно залежить від припливів, мусонів та хвиль. Без своєчасних захисних заходів лише кількох штормів буде достатньо, щоб стерти всі сліди. Тому роботи з охорони підводної спадщини необхідно проводити за принципом «аварійного порятунку», поєднуючи археологію, консервацію деревини та застосування цифрових технологій для збереження всієї інформації, перш ніж корабель буде продовжено закопувати або пошкоджувати, наголосив пан Фам Фу Нгок.

Щойно з'явилося багато цікавих гіпотез щодо затонулого корабля.

У науковому звіті, проведеному Центром охорони всесвітньої спадщини Хойана у співпраці з Університетом соціальних та гуманітарних наук у Хошиміні, дослідники заявили, що корабель був ретельно виготовлений, з великими дерев'яними брусами та болтами, щільно з'єднаними залізними цвяхами, та круглими отворами в корпусі, що забезпечувало міцну конструкцію. Гарна якість деревини допомагає зберегти багато деталей недоторканими. У районі пляжу, де знайшли корабель, також було виявлено багато шматків китайського синьо-білого порцеляни, що датуються XVII-XVIII століттями, що свідчить про можливість того, що це був іноземний корабель, який затонув під час своєї подорожі через морський район Куадай.

Результати судово-медичного аналізу показують, що для виготовлення стародавнього корабля використовувалися різні види деревини: балки були виготовлені з Lagerstroemia sp., найімовірніше, з Lagerstroemia sp., дошки плоту були виготовлені з Hopea sp., а палуба та перегородки були виготовлені з Pinus sp. Це свідчить про те, що корабель дотримувався давніх традицій тропічного деревного кораблебудування в Південно-Східній Азії, особливо в регіоні Південного Індокитаю, з використанням таких порід деревини, як Lagerstroemia та Hopea sp.; і водночас використовувалася деревина сосни помірного поясу, що відображає китайське походження технік та матеріалів.

Місцеві жителі та туристи Хойана прийшли подивитися на стародавній корабель, який з'явився на пляжі Тан Тхань, район Хойан-Тей, з ранку 8 листопада.

За словами вчених, конструкція стародавнього корабля дозволяла йому здійснювати тривалі плавання, виконувати комерційні обов'язки на морі або навіть брати участь у морських битвах. Експерти також зазначили, що корабель мав довжину понад 17,8 м і близько 12 відсіків. Щодо віку, хоча точного датування не було, археологічні дані показують, що корабель, ймовірно, датується періодом з кінця XIV століття до XVI століття.

Носова частина має товщину понад 10 см, тоді як кормова — лише 4 см, що свідчить про спеціальні розрахунки для витримування лобових зіткнень або оборони. Невеликі, вузькі відсіки, лише близько 80–90 см, не підходять для перевезення вантажів, але придатні для протипотоплення та протикульової оборони, підвищуючи здатність виживати в бою. Шви щільно з'єднані, ретельно оброблені, що забезпечує ефективну гідроізоляцію, що свідчить про витончений рівень кораблебудування того періоду.

Вчені збирають та зберігають зразки C14, види деревини та спори пилку для аналізу відповідно до наукових принципів, щоб забезпечити точність аналізу.

Ґрунтуючись на археологічних даних, експерти висувають гіпотезу, що це може бути піратський корабель або стародавній військовий корабель. Обидві можливості є правдоподібними, оскільки корпус міцний і товстий, що значно перевершує корпуси звичайних торгових суден. Примітно, що конструкція човна та техніка з'єднання деревини схожі на модель човна в південнокитайському регіоні Гуандун, не нагадуючи в'єтнамський човен. У багатьох частинах корпусу використовується соснова деревина, матеріал, який в'єтнамці рідко використовують для будівництва човнів, що ще більше підтверджує гіпотезу про іноземне походження цього стародавнього корабля.

Пропозиція щодо термінових розкопок для дослідження та консервації

Центр охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана: «Це надзвичайно рідкісна реліквія, яку потрібно терміново розкопати, щоб захистити її нинішній стан, а також одночасно зібрати та дослідити цінність корабля».

Знахідка стародавнього корабля на пляжі Тан Тхань (район Хойан Тай, місто Дананг) привертає особливу увагу громадськості. Археологи вважають цей стародавній корабель скарбом, що зберігся майже неушкодженим, що має велику цінність для морської історії та археологічних досліджень. Зіткнувшись із ризиком пошкодження внаслідок хвиль, негоди та зсувів, Центр охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана запропонував терміново провести розкопки, щоб захистити поточний статус цієї рідкісної реліквії.

Місцеві жителі розповідали, що раніше пляжна зона була садовими угіддями, але процес морської ерозії заглибився на сотні метрів углиб материка. Кожен шторм, великі хвилі прориваються глибоко, змивають пісок і оголюють дерев'яні конструкції, що лежать під землею. Багато людей вважають, що під товстим шаром піску досі залишається багато стародавніх корабельних аварій, які не були виявлені. Наразі корабель все ще знаходиться в тому ж положенні, його не врятували через складну берегову ерозію, ризик повторного поховання все ще існує.

У відповідь на великий інтерес туристів та мешканців, які приїжджають побачити стародавні затонулі кораблі просто неба, місцева влада запровадила тимчасові захисні заходи. Голова Народного комітету району Хойан Тай, пан Буй Ван Зунг, повідомив, що сили Народного комітету були присутні на місці події, натягнули мотузки, встановили кілки навколо місця події, не даючи стороннім наближатися, та скоординували пропаганду, щоб запобігти доступу мешканців та відвідувачів до реліквії.

Пан Фам Фу Нгок, заступник директора Центру охорони всесвітньої культурної спадщини Хойана, наголосив: «Це особливо рідкісна реліквія, яку потрібно терміново захистити, щоб уникнути ризику пошкодження внаслідок хвиль та негоди. Ми запропонували терміново провести розкопки, щоб захистити поточний стан, а також одночасно зібрати та вивчити цінність корабля».

Згідно зі звітом Центру, корабель вперше було виявлено наприкінці 2023 року, і Народний комітет провінції Куангнам погодив політику проведення екстрених розкопок. У 2024 році Центр узгодив свої зусилля з Університетом соціальних та гуманітарних наук міста Хошимін та Музеєм Куангнам (раніше відомим як Музей Дананга) для обстеження та оцінки знахідки. За технічними характеристиками, формою та матеріалами експерти визначили, що корабель датується серединою-кінцем XIV - XVI століть, тим самим періодом, що й торговельні судна східноморського типу, виявлені в Південно-Східній Азії.

Поточні вимірювання на місці показують, що відкритий корпус має 17,8 м завдовжки та понад 5 м завширшки, при цьому багато технічних деталей досі чітко видно. Однак більша частина корпусу досі похована під піском, у районі, який регулярно страждає від припливів та зсувів, що ускладнює роботи з консервації.

Експерти оцінюють, що якщо розкопки будуть проведені, це буде одне з найважливіших підводних археологічних відкриттів у В'єтнамі за останні роки, яке сприятиме проясненню історії міжнародної торгівлі порту Хойан та центрального прибережного регіону в Середньовіччі; демонструючи важливу роль Хойана на торговельній карті Південно-Східної Азії багато століть тому...

Джерело: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/