Різниця між кермом гоночного автомобіля та кермом звичайного автомобіля

Відмінності у формі та розмірі

Перша відмінність полягає у формі. Кермо гоночного боліда Формули-1 буде прямокутним і закругленим по кутах, тоді як кермо звичайного автомобіля буде круглим і більшим за розміром.

Кермо Формули-1 має особливий розмір і форму через конструкцію кабіни. Для забезпечення аеродинаміки конструкція автомобіля повинна обмежувати опір повітря. Положення водіїв за кермом майже лежаче, оскільки кабіна дуже маленька, її довжина становить близько 82 см, а ширина - 52 см.

З таким малим розміром неможливо вмістити звичайне автомобільне кермо в кабіну Формули-1. Тому інженерам довелося створити кермо, яке було б достатньо малим, щоб поміститися в кабіні, але водночас забезпечувало б гнучкість і комфорт під час використання.

Керма гоночних автомобілів Формули-1 набагато менші, ніж керма звичайних автомобілів.

Кермо для гонок Формули-1 також розроблені та виготовлені відповідно до потреб кожного гонщика, який їх використовуватиме. Усі фактори, такі як: розмір керма, розмір ручки, площа поверхні захоплення пальцями, положення кнопок керування... будуть виміряні та виготовлені відповідно до рук водія, щоб забезпечити максимально комфортне відчуття захоплення.

Через вузьку конструкцію, в кабіні гоночного автомобіля не буде місця для встановлення багатьох пристроїв. Кермо – найкраще місце для встановлення кнопок регулювання, це також положення, яке дозволяє гонщикам легко керувати цими кнопками.

З іншого боку, популярні автомобілі мають оптимальний внутрішній простір для зручності та комфорту користувача, тому кермо можна зробити більшим. Велике кермо – це не лише питання розміру, але й полегшення керування автомобілем для водія.

Загальні функції керма гоночних автомобілів Формули-1

Керма гоночних автомобілів використовуються не лише для навігації, як звичайні автомобілі, але й мають багато інтегрованих функцій, що дозволяють керувати складними системами, допомагаючи гонщикам оптимізувати продуктивність автомобіля.

Сучасні кермові колеса звичайних автомобілів часто оснащені підрульовими перемикачами перемикання передач, але для гоночних автомобілів ця технологія існує вже давно. Крім того, за кермом автомобіля також розташовані 2 підрульові перемикачі зчеплення, що допомагають гонщику легко опанувати процес перемикання передач.

Кермо має дві вбудовані кнопки з обох боків, які дозволяють водієві взаємодіяти з більш ніж 100 датчиками, розміщеними на автомобілі, а дані відображатимуться на OLED-екрані. Завдяки цьому гонщик може швидко виконувати тактичні операції як за власними побажаннями, так і за вказівками гоночної команди.

Керма гоночних автомобілів Формули-1 мають багато складних функцій.

Помилкове перемикання в нейтральне положення (N) уповільнить водія. Щоб запобігти випадковому перемиканню автомобіля в нейтральне положення, конструктори інтегрували кнопку за кермом, яка запобігає довільному перемиканню водієм в N. Натомість, якщо водій хоче перемкнутися в нейтральне положення, йому доведеться натискати цю кнопку, коли автомобіль знаходиться на 1-й або 2-й передачі.

Згідно з правилами FIA, всі автомобілі, що заїжджають на піт-лейн для огляду, заміни шин або будь-яких інших робіт, повинні дотримуватися максимальної швидкості 80 км/год для забезпечення безпеки. На кермі буде вбудована кнопка, яка дозволить гонщикам автоматично регулювати швидкість автомобіля приблизно до 80 км/год без необхідності утримувати дросель, що важко зробити на автомобілі, який може розігнатися до понад 100 км/год лише легким натисканням на дросель.

Замість кнопки гучного зв'язку, на кермі боліда Формули-1 буде кнопка підтвердження місця в піт-стопі. Натискання цієї кнопки надсилатиме радіосигнал на піт-стоп, щоб повідомити механіка та інженера про те, що автомобіль ось-ось в'їде на піт-лейн, замість того, щоб увімкнути радіо та витрачати час на розмови.

Джерело: https://xe.baogiaothong.vn/diem-khac-biet-giua-vo-lang-xe-dua-va-xe-pho-thong-192240111225731959.htm