В'єтнамські транспортні підприємства готові брати участь у залізничних проектах вартістю мільярд доларів

Багато в'єтнамських транспортних підприємств активно співпрацюють у навчанні людських ресурсів, дослідженні та доступі до сучасних технологій, забезпечуючи здатність брати участь у масштабних, технічно складних залізничних проектах.

Чудова можливість

19 лютого Національні збори ухвалили резолюцію щодо інвестиційної політики проекту будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон загальною протяжністю майже 400 км, що проходить через 9 провінцій та міст, із загальним обсягом інвестицій понад 8 мільярдів доларів США.

З орієнтацією на використання коштів державного бюджету, виділених у середньострокових планах державних інвестицій та інших правових джерел капіталу, проект планується завершити не пізніше 2030 року.

Масштабні дорожні проекти, реалізовані останнім часом, вважаються «тренувальним майданчиком» для в'єтнамських транспортних підприємств, щоб покращити свій потенціал та кваліфікацію, а також мати змогу виконувати проекти, що вимагають складніших технічних вимог у залізничному секторі.

Як провідне в'єтнамське підприємство у сфері інвестицій, будівництва, управління та експлуатації проектів транспортної інфраструктури, пан Нгуєн Куанг Хюй, генеральний директор акціонерної компанії Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), оцінив, що інвестиційна політика залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон була схвалена, що відкриває великі можливості для вітчизняних підприємств розпочати участь у залізничному секторі.

«Після залізниці Лаокай — Ханой — Хайфон наступним етапом буде проект швидкісної залізниці на осі Північ — Південь; проект міської залізниці...»

«Після 2025 року, коли буде завершено проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь, в'єтнамські підрядники накопичать солідні ресурси з точки зору техніки, обладнання та команди досвідчених фахівців, завжди готових до виконання наступних завдань. Це велика перевага для вітчизняних підприємств, щоб впевнено брати участь у майбутніх важливих інфраструктурних проектах, особливо залізничних», – прокоментував пан Хюй.

З експертної точки зору, доцент доктор Тран Чунг, голова Асоціації інвесторів у будівництво автомобільного транспорту В'єтнаму, член Консультативної групи, яка допомагає Керівному комітету в розробці інвестиційного проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, наголосив: Проект високошвидкісної залізниці надасть чудові можливості економіці В'єтнаму.

«Що стосується будівництва, вітчизняні підрядники мають можливості будувати дороги, фундаменти, опори та дорожні тунелі, але нам все ще бракує досвіду в розрахунку впливу руху високошвидкісних поїздів на цю інфраструктуру. Інвестиційний проєкт стане можливістю для в'єтнамців отримати доступ до сучасних технологій та опанувати їх», – сказав пан Чунг.

Проактивно користуйтеся новими технологічними ресурсами

Оцінюючи залізничні проекти, особливо проекти високошвидкісних залізниць зі складними характеристиками, генеральний директор HHV Нгуєн Куанг Хюй зазначив, що вимогою до в'єтнамських транспортних підприємств є швидка мобілізація ресурсів та застосування високих технологій.

Що стосується HHV, за словами пана Хуя, на сьогодні підрозділ інвестував та завершив будівництво понад 472 км швидкісних автомагістралей та національних автомагістралей, а також понад 31 км дорожніх тунелів. З них тунель Хай Ван 2, довжиною майже 6,3 км, є найдовшим дорожнім тунелем у Південно-Східній Азії на сьогоднішній день.

«Щодо персоналу, то вся система Deo Ca наразі налічує понад 8000 співробітників, більшість з яких мають досвід, працюють у компанії вже давно та брали участь у багатьох ключових проектах. Підрозділ також постійно інвестує в сучасне обладнання та машини, щоб задовольнити потреби одночасного будівництва багатьох проектів», – сказав пан Хюй.

Як підприємство-піонер у передбаченні залізничних проектів, пан Нгуєн Куанг Хюй зазначив, що інвестування в залізничну інфраструктуру визначено як новий напрямок для HHV зокрема та Deo Ca Group загалом на наступні 5-10 років.

«Deo Ca співпрацює з вітчизняними університетами для створення науково-дослідного навчального інституту та впровадження інтенсивної навчальної програми з будівництва залізниць та метрополітену».

Ми також організовуємо дослідницькі програми та практичні дослідження в країнах з розвиненими залізницями, таких як Франція, США, Китай та Японія, для консультацій та вибору технологій і моделей, що підходять для орієнтації уряду та умов впровадження у В'єтнамі.

Міжнародне співробітництво також сприяє передачі технологій, операційного управління та передових технічних рішень; цифрова трансформація, застосування сучасних технологій (інтелектуальна система дорожнього руху - ITS, інформаційне моделювання будівель - BIM...) також зосереджені на дослідженнях та розробках Deo Ca для покращення якості та ефективності реалізації проектів», – повідомив пан Хюй.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm