Підприємство, яке пропонує будівництво аеропорту Датдо, не отримало ліцензії на авіаційну діяльність.

На початку листопада 2023 року Міністерство планування та інвестицій надіслало офіційне повідомлення до міністерств: національної оборони; громадської безпеки; фінансів; транспорту; науки і технологій; природних ресурсів та навколишнього середовища; культури, спорту та туризму; та Народного комітету провінції Ба Ріа - Вунгтау з проханням отримати оціночні висновки щодо інвестиційного проекту будівництва аеропорту Дат До.

Це проєкт, запропонований компанією Ho Tram Project Company Limited, який, як очікується, буде реалізовано в комунах Лок Ан та Ланг Дай, округ Дат До, провінція Ба Ріа - Вунг Тау . Аеропорт розташований приблизно за 8,5 км на схід від районного центру Дат До.

Згідно з пропозицією компанії Ho Tram Company Limited, аеропорт Датдо інвестується для забезпечення експлуатації літаків A320, A321 та еквівалентних з одночасно побудованою технічною інфраструктурою; клас аеропорту – 4C (згідно з ICAO) та військовий рівень аеропорту II; навігаційний клас – CAT I (згідно з ICAO).

Загальний інвестиційний капітал проекту становить приблизно 3 305 868 мільярдів донгів; термін експлуатації проекту становить 70 років.

Коментуючи оцінку проекту в Документі 230/BGTVT-KHĐT від 9 січня 2024 року, підписаному заступником Міністра транспорту Ле Ань Туанем, було висловлено прохання переглянути перелік підприємств авіаційного бізнесу.

За даними Міністерства транспорту, наразі шість компаній отримали ліцензії на авіаційну діяльність від Міністерства транспорту.

Це акціонерне товариство Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA), акціонерне товариство Green Planet Aviation Joint Company (HTX), В'єтнамська вертолітна корпорація (VNH), акціонерне товариство Hai Au Aviation Joint Company (HAA), акціонерне товариство Blue Sky Aviation Joint Company (BTX) та Sun Air Company Limited (SUN).

Таким чином, компанія Ho Tram Company Limited не входить до списку підприємств, яким Міністерство транспорту видало ліцензію на авіаційну діяльність.

Міністерство транспорту додало, що у Генеральному плані розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, затвердженому Прем'єр-міністром 7 червня 2023 року, сфера досліджень включає систему звичайних цивільних аеропортів.

Тим часом, аеропорт Дат До визначено як спеціалізовану модель наземного аеропорту відповідно до Рішення Міністерства національної оборони № 3114/QD-BQP від 10 жовтня 2020 року з інвестиційною метою використання авіації загального призначення. Тому, щодо змісту оцінки відповідності плануванню, Міністерство транспорту звернулося до Міністерства планування та інвестицій з проханням узагальнити оціночні висновки Міністерства національної оборони.

Щодо прогнозованих даних щодо попиту на авіацію загального призначення, Міністерство транспорту заявило: «Проектне досьє не містить статистики щодо операцій, кількості рейсів авіації загального призначення у В'єтнамі та поточного стану типів повітряних суден, що експлуатують авіацію загального призначення за останні роки. Тому Міністерство транспорту не має достатньої бази для оцінки попиту на операції авіації загального призначення з використанням літаків A321 та еквівалентних чи нижчих класів».

Щодо прогнозів маршрутів польотів, за даними Міністерства транспорту, інвестиційний напрямок розвитку авіації загального призначення, затверджений Прем'єр-міністром 7 червня 2023 року, визначив «обмеження експлуатації діяльності авіації загального призначення в аеропортах з високою щільністю зльоту та посадки».

Щодо попереднього загального обсягу інвестицій, Міністерство транспорту заявило, що в проектній документації зазначено лише загальний обсяг інвестицій у розмірі 3,305 мільярда донгів, але детальних розрахунків не містить. Тому Міністерство транспорту оцінило відсутність достатніх підстав для коментарів і звернулося до консультаційного відділу з проханням доповнити пояснення методу розрахунку та детальні оцінки.

Джерело