Колись гордість Mazda
Роторний двигун Ванкеля — це тип двигуна внутрішнього згоряння з повітряним паливом, винайдений Феліксом Ванкелем у 1920-х роках та розроблений і виготовлений японським автовиробником Mazda.
Цей двигун відрізняється від звичайного двигуна внутрішнього згоряння тим, що в ньому не використовуються поршні та циліндри, а замість цього використовується тривимірний ротор, що обертається навколо осі.
Автомобілі з двигунами Ванкеля колись були гордістю Mazda.
Маючи багато переваг порівняно з популярними сучасними двигунами, такими як співвідношення потужності, більша вага, плавна робота, нижча собівартість виробництва, двигуни Ванкеля колись мали амбіції замінити традиційні двигуни в популярних моделях автомобілів.
Серія RX-7 розроблялася компанією Mazda 3 поколіннями. Останнє покоління було розроблено в 1992-2002 роках.
До сьогоднішнього дня жоден серійний автомобіль з двигуном Ванкеля не був випущений через суворі норми викидів. Це робить RX-7 від Mazda рідкісним і популярним серед багатьох автолюбителів.
Чому двигун Ванкеля поступово зник у забутті?
Хоча двигун Ванкеля має багато переваг перед традиційними двигунами, він також має суттєві недоліки, які неможливо подолати, що призводить до поступового занепаду цього блоку двигуна.
Низький тепловий ККД та витрати палива є основними недоліками двигуна Ванкеля, оскільки камера згоряння в роторному двигуні Ванкеля має витягнуту овальну форму, тепловий ККД значно знижується порівняно з двигунами, що використовують поршнево-циліндровий механізм.
Це часто призводить до викиду незгорілого палива з вихлопної системи. А коли ця паливна суміш згорає, вона створює зворотне полум'я. Це не тільки призводить до марнування палива, але й може пошкодити вихлопну систему через високу температуру та тиск.
Робочий цикл двигуна Ванкеля.
Оскільки камера згоряння двигуна Ванкеля спроектована довгою, тонкою та постійно рухомою, ротору потрібен багато часу для завершення циклу.
Крім того, велика різниця температур між частинами ротора призводить до різного теплового розширення. Це також впливає на ефективність та термін служби ротора. Фактично, термін служби двигуна змінного струму становить лише близько 2/3 терміну служби звичайного двигуна.
Проблема викидів є важливим фактором, що ускладнює розробку двигуна Ванкеля. У нинішній складній екологічній ситуації зрозуміло, що модель автомобіля з роторним двигуном Ванкеля не може пройти суворий тест на викиди, як у Європі (Mazda RX-8 заборонена до продажу в Європі з 2010 року з цієї причини, продажі автомобілів значно впали).
Через просту структуру роторного двигуна неминуче витікання моторної оливи під час роботи, а також потрапляння незгорілого палива у вихлопну трубу, що призводить до досить високого індексу викидів транспортного засобу та не є екологічно чистим.
Джерело: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm
Коментар (0)