Донг Най планує розпочати будівництво мосту Катлай у 2026 році.

(DN) - Таку мету оголосив член провінційного партійного комітету та заступник голови провінційного народного комітету Доннай Хо Ван Ха на робочій нараді з департаментами та відділеннями, на якій заслухали пропозиції Будівельної корпорації №1 (CC1) щодо інвестиційних проектів будівництва мосту замість поромної переправи Катлай (міст Катлай) та мосту Лонг Хунг (міст Доннай 2) 9 вересня.

Член провінційного партійного комітету, заступник голови провінційного народного комітету Донгнай Хо Ван Ха виступив із заключною промовою на засіданні. Фото: Фам Тунг

Для проєкту мосту Лонг Хунг, CC1 запропонував маршрут довжиною понад 11,7 км; початкова точка перетинається з кільцевою дорогою 3 - Хошимін на перехресті Го Конг, район Лонг Фуок, Хошимін; кінцева точка перетинається з Національною автомагістраллю 51, комуна Ан Фуок, провінція Донг Най. З них міст Лонг Хунг має довжину понад 2,3 км, під'їзна дорога в Хошиміні - понад 3,8 км, а головна траса в провінції Донг Най - понад 5,5 км.

Інвестор також запропонував два варіанти інвестування для проекту у формі державно-приватного партнерства (ДПП), де варіант 1 – це контракт BOT, а варіант 2 – контракт BT з відстроченим платежем. Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 11 трильйонів донгів.

Представник консалтингового підрозділу презентує запропонований план проекту мосту Лонг Хунг. Фото: Фам Тунг

Для проекту мосту Катлай, CC1 запропонував проект із загальною довжиною маршруту понад 11,6 км, з яких міст Катлай має довжину 4,7 км, з попередніми загальними інвестиціями понад 18,8 трильйона донгів (без урахування відсотків під час будівництва). Щодо форми інвестування, CC1 запропонував інвестувати у формі державно-приватного партнерства (ДПП), де варіант 1 - це контракт BOT та BT, що оплачується з державного бюджету, варіант 2 - контракт BT, що оплачується з державного бюджету, та варіант 3 - контракт BT, що оплачується земельним фондом. Варіант 1 - це варіант, рекомендований інвестором.

Завершуючи зустріч, заступник голови провінційного Народного комітету Хо Ван Ха сказав: «Проекти мостів Катлай та Лонг Хунг дуже необхідні для Донгная для завершення регіональної транспортної інфраструктурної мережі. Донгная планує розпочати будівництво мосту Катлай у 2026 році та ввести його в експлуатацію у 2028 році. Тому відповідні установи повинні завершити проектне досьє, щоб провінційний партійний комітет міг звітувати перед Постійним комітетом провінційного партійного комітету. Після затвердження досьє буде подано до провінційної Народної ради для затвердження інвестиційної політики проекту».

Представник CC1 виступає на зустрічі. Фото: Фам Тунг

Щодо пропозиції CC1 щодо проекту мосту Катлай, заступник голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха звернувся до інвестора з проханням розглянути найкращий і найшвидший варіант. Щодо проекту мосту Лонг Хунг, наразі є один інвестор, який пропонує проект, тому провінція Донг Най розгляне та обере найоптимальніший варіант. Водночас CC1 необхідно переглянути та завершити свій варіант, щоб уникнути впливу на державні інвестиційні проекти, що реалізуються в цьому районі.

Заступник голови провінційного народного комітету Хо Ван Ха також доручив Департаменту будівництва перевірити придатність проекту мосту Катлай до плану під час подання проектної документації для звіту до Постійного комітету провінційної партії та Провінційної народної ради.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/