Прорив у транспортній інфраструктурі – рушійна сила розвитку

Виконання Резолюції 14-го з'їзду партії провінції Лайтяу, термін 2020-2025 років, з проривним завданням будівництва транспортної інфраструктури...

В останні роки система транспортної інфраструктури провінції була пріоритетною для інвестицій у синхронному, цілеспрямованому та ключовому напрямку, пов'язаному з використанням потенціалу та сильних сторін кожного регіону.

Зокрема, маршрут, що з'єднує провінційний центр зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай , є стратегічним проектом, розпочатим наприкінці 2021 року з 5 будівельними пакетами, довжиною майже 150 км, які, як очікується, будуть завершені у 2025 році.

Дорогу, що з'єднує Лай Чау з автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай через комуну Муонг Тхан, прискорюють.

Після введення в експлуатацію маршрут буде безпосередньо підключений до національної мережі автомагістралей, що скоротить час у дорозі, зменшить транспортні витрати та розширить торговельні можливості з економічними центрами Північно-Західного регіону, а також Північної дельти.

Маршрут, що проходить через багато житлових районів, також відкриває перспективи для розвитку послуг, туризму та виробництва сільськогосподарської продукції для людей вздовж маршруту. Тільки через комуну Муонг Тхан проходить 13,87 км доріг, що обіцяє створити прорив у місцевому соціально-економічному розвитку.

Паралельно Лай Чау реалізує низку інших ключових проектів. Проект тунелю Хоанг Лієн, що з'єднує Лай Чау з Са Па (провінція Лаокай), був схвалений для інвестування, і очікується, що будівництво розпочнеться наприкінці 2025 року. Після завершення проекту тунелю Хоанг Лієн транспортним засобам скоротить приблизно 22 км перевалу Хоанг Лієн (перевал О Куй Хо) на Національній автомагістралі 4D. Наразі легковим автомобілям потрібно близько 52 хвилин, щоб перетнути 22-кілометровий перевал, тоді як вантажівкам і контейнеровозам потрібно близько 120 хвилин, щоб подолати цю ділянку.

За наявності дорожнього тунелю час у дорозі вищезгаданих транспортних засобів становитиме лише 11 хвилин. Після завершення проєкту це сприятиме завершенню та покращенню якості міжпровінційної та міжрегіональної транспортної інфраструктури, фундаментально вирішуючи обмеження Національної автомагістралі 4D. Створюються умови для залучення інвестицій, розвитку туризму та сприяння соціально-економічному розвитку Північно-Західного регіону.

Очікується, що будівництво проєкту автомобільного тунелю Хоанг Ліен розпочнеться наприкінці 2025 року. Після завершення проєкт зміцнить транспортне сполучення між Лай Чау та Са Па (провінція Лаокай). Ілюстративне фото.

Крім того, провінція вивчає можливість будівництва багатоцільового мосту на прикордонному пункті Ма Лу Тханг - Кім Тхуй Ха (Китай) для обслуговування торгівлі та розвитку економіки кордону після модернізації прикордонного пункту до міжнародного. Також реконструюються та розширюються національні та провінційні автомагістралі, такі як QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133, а також покращується якість дорожнього покриття, що забезпечує безпеку руху та задовольняє зростаючий попит на транспорт.

Згідно зі статистикою Департаменту будівництва, на сьогоднішній день у всій провінції налічується 7 267,5 км доріг, що на понад 150 км більше, ніж у 2020 році. З них 6 національних автомагістралей загальною протяжністю майже 500 км, 12 провінційних доріг протяжністю 614,73 км та сільська транспортна система протяжністю понад 5 800 км. 100% комун мають автомобільні дороги до центру, 99,68% сіл мають зручні дороги для мотоциклів та автомобілів, що майже на 5,98% більше, ніж на початку семестру.

Робота з мобілізації інвестиційних ресурсів також досягла багатьох позитивних результатів. Департамент будівництва порадив провінції координувати дії з департаментами та відділеннями для інтеграції програм, проектів та джерел капіталу для розвитку інфраструктури, особливо міжрегіональних транспортних шляхів, доріг до районів концентрованого виробництва сировинних товарів, прикордонних доріг та доріг до важкодоступних комунальних центрів.

Просуються механізми та політика заохочення інвестицій у формі державно-приватного партнерства, а також державне планування, прозорі процедури та створення сприятливих умов для участі підприємств, організацій та окремих осіб в інвестуванні.

Багато внутрішніх транспортних шляхів у провінції забетоновані, що задовольняє потреби людей у ​​пересуванні.

Лайтяу не лише зосереджується на сполученні інфраструктури з іншими провінціями, але й приділяє увагу розширенню внутрішньопровінційних та сільських транспортних систем. Було прокладено тисячі кілометрів міжкомунальних та міжсільських доріг, побудовано багато нових мостів, що створює сприятливі умови для виробництва, торгівлі та подорожей людей.

Від провінційного центру до кордону та віддалених гірських районів нові дороги не лише з'єднують географічний простір, а й відкривають можливості для розвитку. Синхронізована транспортна інфраструктура створює великі зміни у залученні інвестицій, розвитку туризму, розширенні зон виробництва сировинних товарів та сприянні новому сільському будівництву.

Поряд з інвестиціями та розвитком, провінція регулярно обслуговує, ремонтує та обробляє ділянки з обмеженим доступом доріг, а також застосовує нові технології та матеріали в будівництві та обслуговуванні доріг для покращення якості та довговічності робіт.

Найближчим часом, коли будуть завершені такі ключові проекти, як швидкісна автомагістраль Лайтяу - Нойбай - Лаокай та тунель Хоанглієн, вигляд транспортної інфраструктури провінції повністю зміниться. Синхронна та сучасна транспортна мережа не лише допоможе скоротити відстань, але й відкриє новий простір для розвитку, поступово перетворюючи Лайтяу на сполучний центр Північно-Західного регіону.

Джерело: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400