Прорив у транспортній інфраструктурі видно від заходу до сходу Хайфону

Прорив у транспортному сполученні старої провінції Хайзионг та старого міста Хайфон у цьому періоді стане рушійною силою для швидшого розвитку нового міста після об'єднання.

Північно-південний маршрут осі Тхань Мієн та східно-західний маршрут осі Схід-Захід провінції Хай Дуонг (старий) були відкриті для руху, ставши життєво важливими транспортними шляхами.

Захід відкриває головну транспортну магістраль

У період 2020-2025 років провінція Хайзионг (стара) виділить значні ресурси на інвестування в систему транспортної інфраструктури.

Інвестиційний проект будівництва дороги по осі Схід-Захід – це перший транспортний проект групи А у провінції Хайзионг із загальним обсягом інвестицій у розмірі 1,778 мільярда донгів. Це також проект з найдовшим маршрутом, життєдайною артерією провінції Хайзионг (стара).

Дорога провінції Хайзионг, що пролягає по осі схід-захід, планується з 4-6 смугами руху, з інвестиційними етапами будівництва дороги III рівня (ґрунтове полотно 12 м, дорожнє покриття 11 м). На маршруті є 2 нові мости: міст Пхі Са та міст Бак Хунг Хай.

Перший пакет проекту розпочався у липні 2022 року, останній пакет – у січні 2023 року. 19 квітня 2025 року проект було завершено та відбулася церемонія відкриття.

Введено в експлуатацію міст Куанг Тхань, що з'єднує район Ан Лао міста Хайфон з районом Тхань Ха провінції Хайзионг (старий) через річку Ван Ук. Фото: TRUNG KIEN

Того ж дня також було відкрито для руху рух вздовж північно-південної осі дороги району Тхань Мієн. Північно-південна вісь дороги району Тхань Мієн з'єднується з дорогою східно-західної осі провінції Хайзионг, утворюючи безперервний маршрут, стаючи головною артерією півдня провінції Хайзионг (старої).

За даними Ради з управління інвестиційними проектами будівництва Західного Хайфонгу, завершення та відкриття всього маршруту проекту має велике значення, формуючи міжрегіональну транспортну вісь, що з'єднує Національну автомагістраль 5 зі швидкісною автомагістраллю Ханой - Хайфон, Національною автомагістраллю 38B, Національною автомагістраллю 10; з'єднуючи райони Камзянг, Біньзянг, Тхань М'єн, Ніньзянг, Ту К'ю, Тхань Ха (старий).

Маршрут сприяв завершенню планування регіональної транспортної інфраструктури, створенню сприятливих умов для залучення інвесторів до динамічної промислової зони провінції Хайзионг, що зробило прорив у соціально-економічному розвитку районів: зокрема Камзянг, Біньзянг, Тхань Міен та старої провінції Хайзионг загалом, нині західної частини міста Хайфонг.

Вісь Схід-Захід з'єднала основні маршрути швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон зі швидкісною автомагістраллю Кау Гі - Нінь Бінь, національною автомагістраллю 38B, швидкісною автомагістраллю Ханой - Хайфон, маршрутом північно-південної осі провінції Хайзионг, національною автомагістраллю 37, національною автомагістраллю 10 та з'єднала багато провінційних доріг старого Хайзионга, завершивши транспортну мережу, створюючи рушійну силу соціально-економічного розвитку між Хайзионгом та сусідніми провінціями в минулому та містом Хайфон, а тепер, після об'єднання, утворюючи східно-західне сполучення Хайфону.

Також у період 2020-2025 років провінція Хайзионг (стара) запланувала нові стратегічні осі дорожнього руху, зосередила ресурси на реалізації сполучних транспортних проектів (57 важливих проектів загальною протяжністю близько 285 км, загальний обсяг інвестицій майже 30 000 мільярдів донгів), мобілізувала соціальні інвестиції у будівництво 4 транспортних проектів; скоординувала інвестиції у будівництво 6 великих річкових мостів та здійснила інвестиції у будівництво двох великих портів внутрішніх водних шляхів у районі Ніньзянг та місті Кіньмон (стара).

Схід – головні ворота до моря Півночі.

Найбільший контейнеровоз, який будь-коли пришвартувався в місті Хайфон. Фото: LE DUNG

Протягом цього періоду на сході міста Хайфон транспортна інфраструктура зробила прорив у синхронному та сучасному розвитку, сприяючи успішному виконанню своєї ролі важливого транспортного вузла та головних воріт північних провінцій до моря, що з'єднує їх на міжрегіональному та міжнародному рівнях.

Що стосується морського транспорту, то система міжнародних портів Хайфон у Лачхуєні продовжує інвестуватися та модернізуватися, маючи можливість приймати контейнеровози місткістю до 165 000 дедвейт-тонн, що зменшує навантаження, що входить до порту та виходить з нього.

Місто зосередилося на інвестуванні в транспортну інфраструктуру, що з'єднує логістичні центри з міжнародними морськими портовими зонами, з'єднуючись з економічними поясами та коридорами.

Введено в експлуатацію Центр зеленої логістики та Центр логістики Yusen. Будівництво ведеться у Центрі логістики та торговельних послуг порту CDC Hai Phong Gateway, а також у Логістичному центрі в Індустріальному парку Міжнародного порту Хайфон (Deep C3).

У систему дорожнього руху міста Хайфон інвестується синхронно. Фото: TRUNG KIEN

Система морських портів міста активно розвивається. Міжнародний порт Лач Хуєн ввів в експлуатацію причали 1, 2, 3, 4, 5, 6 та продовжує інвестиційні процедури для будівництва решти причалів.

Завдяки синхронним та сучасним інвестиціям, портове місто Хайфон зміцнило свою роль як воріт до моря та головного логістичного центру на півночі. У період 2020-2024 років загальний імпортно-експортний обіг становив близько 317,3 мільярда доларів США, індекс електронної комерції міста входить до 5 найкращих провінцій та міст країни. За перші 8 місяців 2025 року обсяг виробництва товарів через порт Хайфон досяг 120,14 мільйона тонн, що на 12,25% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.

Корпорація аеропортів В'єтнаму будує не лише морський порт, а й Міжнародний аеропорт Катбі, зокрема пасажирський термінал №2, розширення стоянки для літаків (фаза 2) та інвестування у будівництво вантажного терміналу Міжнародного аеропорту Катбі.

У період 2020-2024 років у місті Хайфон буде побудовано 35,27 км нових національних автомагістралей; 30,78 км провінційних доріг; 55,49 км районних доріг, 137 км міських доріг; 22 мости довжиною понад 10 430 м та понад 1000 км сільських доріг.

З появою та розвитком інфраструктури величного портового міста сьогодні економіка Хайфону зросла, а життя людей стало дедалі процвітаючішим та щасливішим.

Посадовці, члени партії та народ вірять і очікують, що рух транспорту в новому місті Хайфон разом із досягненнями провінції Хайзионг за минулий термін та старого міста Хайфон до об'єднання допоможуть місту "злетіти" та досягти великих успіхів у наступному терміні.

СНІГ ТА ВІТЕР - ФАМ КУОНГ

Джерело: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html