Впровадження розумних машин у технічне обслуговування залізниць, підвищення безпеки

В'єтнамська залізнична корпорація заявила, що цей підрозділ реалізує проект «Покращення потенціалу управління безпекою залізниць у В'єтнамі», що фінансується Кореєю, із загальним обсягом інвестицій майже 253 мільярди донгів.

Мета проєкту — впровадити, застосувати технології, отримати та експлуатувати деякі передові залізничні технічні засоби в Кореї на існуючих залізничних лініях В'єтнаму; побудувати та адаптувати їх до умов експлуатації залізниць у В'єтнамі.

Зокрема, представник В'єтнамської залізничної корпорації зазначив, що національна залізнична мережа має загалом близько 3146 км колій; використовуються різні типи рейок: 24-кілограмові, 25-кілограмові, 30-кілограмові, 38-кілограмові, 43-кілограмові та кілька 50-кілограмових рейок, більшість з яких є короткими рейками, що не зварені між собою, що впливає на плавність руху поїзда. Аналогічно, шпали, стрілочні переводи та аксесуари включають багато типів. Бракує баластного каменю для фундаменту, а розмір каменю здебільшого не відповідає нормам.

Завдяки реалізації проекту «Покращення потенціалу управління безпекою залізниць у В'єтнамі», В'єтнамська залізниця сподівається мати змогу застосовувати інтелектуальні машини та обладнання для ефективного обслуговування та ремонту рейок, що підвищить безпеку.

Хоча середньострокові державні інвестиційні проекти щойно вирішено, реконструкція не є значною; щорічні витрати на технічне обслуговування не були повністю розподілені відповідно до затверджених техніко-економічних норм, задовольняючи лише 35-38% потреб. Технічне обслуговування залізничної інфраструктури переважно виконується вручну, з використанням комбінації механічного обладнання, але дуже обмежено, рівень ручного обслуговування становить понад 80%.

Нечисленне великогабаритне обладнання, яке використовується для технічного обслуговування за рахунок коштів ОПР, таке як машини для грохочення сталі; транспортні засоби для контролю якості залізниць; баластні кондиціонери... здебільшого повністю амортизоване. Щоразу, коли замінюється пошкоджена запасна частина, її потрібно замовляти окремо, що призводить до високих витрат; а під час експлуатації блокування дільниці займає багато часу, що впливає на рух поїздів.

Завдяки реалізації проекту «Покращення потенціалу управління безпекою залізниць у В'єтнамі» корейська сторона впровадить та експлуатуватиме низку передового обладнання для обслуговування залізниць на існуючих залізничних лініях у В'єтнамі; створить та налагодить систему обслуговування залізничного руху відповідно до особливостей залізничних операцій у В'єтнамі, наприклад, поєднавши навчання та практику застосування стандартів заміни рейок, шпал та фундаментів залізниць...

Зокрема, постачання обладнання для технічного обслуговування та ремонту залізниць; рейок та рейкових аксесуарів для випробувань; машин та обладнання для газового зварювання для навчання та практики; машин та обладнання для термітного зварювання для навчання та практики; машин та обладнання для заміни рейок та шпал на лінії; машин, обладнання та витратних матеріалів для шліфування та свердління рейок...

Водночас, навчити залізничний персонал В'єтнаму професійній практиці виконувати роботи з технічного обслуговування залізниць, такі як перевірка та виявлення дефектів рейок (на поверхні та прихованих дефектів всередині рейки) за допомогою обладнання для зондування рейок, рейкових пил, зварювання рейок, шліфування рейок тощо.

«Використання персонального, розумного обладнання для технічного обслуговування допоможе швидко виявити приховані дефекти, що спричиняють небезпеку в компонентах залізниць та шпалах, які неможливо виявити під час ручного огляду неозброєним оком. Це допоможе запобігти та мінімізувати аварії через несвоєчасне технічне обслуговування або недостатнє фінансування технічного обслуговування відповідно до техніко-економічних норм. Підрядники з технічного обслуговування залізниць також можуть легко інвестувати в ефективне та точне технічне обслуговування», – сказав представник В’єтнамської залізничної корпорації.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/dua-may-thong-minh-vao-bao-tri-duong-ray-nang-cao-an-toan-192231120224814357.htm