В'єтнамська залізнична корпорація цього року досягла рекордного піврічного доходу, в середньому майже 25 мільярдів на день.
На нещодавній конференції В'єтнамська залізнична корпорація ( VNR ) повідомила, що її 6-місячний дохід перевищив 4 500 мільярдів донгів, що на 10% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. Це рекордний піврічний дохід VNR, який перевищує річний дохід за період 2019-2021 років. В середньому компанія фіксувала понад 24,7 мільярда донгів на день.
Цього року VNR встановила цільовий показник доходу в розмірі 6,258 мільярда донгів. Таким чином, після півроку вони виконали майже 72% плану. Компанія не оголосила показник прибутку за 6 місяців.
Правління повідомило, що обсяг пасажирських перевезень за перші 6 місяців зріс майже на 21% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Тільки протягом місяця Тет залізнична галузь продала 650 000 квитків на поїзди, заробивши майже 401 мільярд донгів, що на 7,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Корпорація ввела в експлуатацію спеціалізовані пари поїздів, такі як поїзд «heritage connection» на маршруті Хюе – Дананг , «нічна поїздка на поїзді Далат» або чартерні поїзди з маршрутами та послугами відповідно до запиту замовника.
VNR також впроваджує рішення для збільшення обсягів міжнародних вантажних перевезень, такі як використання більшої кількості інтермодальних транспортних продуктів В'єтнам - Китай; транспортування транзитних вантажів через Китай до Росії, Європи, Монголії та Центральної Азії.
Однак останнім часом у залізничній галузі сталося два серйозні інциденти, зокрема зсуви на дахах тунелів Бай Зіо та Чітхань, що спричинило затори на залізничній лінії Ханой - Хошимін. Наслідки інциденту призвели до додаткових витрат на ремонт та непрямих збитків на суму понад 106 мільярдів донгів.
В'єтнамська залізнична корпорація складається з 25 дочірніх компаній, 17 афілійованих одиниць та 8 спільних підприємств і асоційованих компаній. VNR доручена державою управляти системою залізничної інфраструктури загальною протяжністю 3143 км, включаючи 15 маршрутів, що проходять через 34 провінції та міста з півночі на південь.
Минулого року цей бізнес вихідний отвір після 3 років завдяки прибутку в 77 мільярдів донгів. У період 2020-2022 років вони зафіксували негативний прибуток у сотні мільярдів, а найбільший збиток склав понад 1300 мільярдів донгів. До кінця 2023 року VNR все ще мала накопичений збиток понад 2080 мільярдів донгів, що в півтора рази перевищує її власний капітал.
В екосистемі VNR Ханойська залізниця (HRT) та Сайгонська залізниця (SRT) є двома найбільшими учасниками. Минулого року фінансовий стан цих двох підрозділів демонстрував багато ознак покращення, з прибутками у розмірі 14 мільярдів та 11 мільярдів донгів відповідно.
У першому кварталі цього року як HRT, так і SRT Бізнес йде сприятливо, звітуючи про прибуток, який утричі перевищує річний план, завдяки збільшенню попиту на подорожі. Найближчим часом ці дві компанії об'єднаються після схвалення загальними зборами акціонерів. Обидві впроваджують відповідні процедури.
Джерело
Коментар (0)