Максимальна вартість внутрішніх авіаквитків може зрости до 4 мільйонів донгів.

Міністерство транспорту запитує висновки щодо внесення змін до низки статей Циркуляра № 17/2019 щодо цінової бази на послуги пасажирських перевезень на внутрішніх рейсах.

Зокрема, згідно з проектом нового циркуляра, для групи маршрутів відстанню менше 500 км збережеться поточна гранична ціна в розмірі 1,6 мільйона донгів/квиток в один кінець для маршрутів соціально -економічного розвитку та 1,7 мільйона донгів/квиток в один кінець для інших груп маршрутів довжиною менше 500 км.

Максимальна ціна внутрішніх авіаквитків може зрости до 4 мільйонів донгів - 1 — Згідно з проектом нового циркуляра, очікується, що максимальна ціна на квитки економ-класу на внутрішні рейси зросте з 50 000 до 250 000 донгів залежно від маршруту.

Для рейсів дальністю від 500 км до 850 км максимальна ціна збільшується на 50 000 донгів за квиток в один бік з 2,2 млн донгів до 2,25 млн донгів.

Для рейсів на відстань від 1000 км до 1280 км новий проект пропонує максимальну ціну в 3,4 мільйона донгів, що на 200 000 донгів вище, ніж чинні правила.

Для маршрутів польотів від 1000 км до 1280 км максимальна ціна збільшується на 200 000 донгів за квиток в один кінець.

Для рейсів на відстань 1280 км і більше рекомендована ціна становить 4 мільйони донгів. Ця цифра на 250 000 донгів вища за чинне регулювання та є найвищою ціною.

Вказана вище максимальна ціна включає всі витрати, які пасажири повинні сплатити за авіаквиток, за винятком наступних зборів: податку на додану вартість; зборів, що стягуються від імені аеропорту, включаючи збори за обслуговування пасажирів та збори за безпеку пасажирів і багажу; зборів за обслуговування з додатковими пунктами.

Максимальна ціна послуги не включає ціну послуги з додатковими елементами. Це ціна, яку встановлюють авіакомпанії на основі балансу між можливостями надання послуг авіакомпанії та ринковим попитом.

Авіакомпанії регулюють ціни на конкретні квитки на маршрутах або групах маршрутів, диверсифікуючи ціни на квитки для кожного маршруту та регулярно пропонуючи знижки для співвітчизників та солдатів, які проживають у віддалених, прикордонних та острівних районах.

Раніше існувала громадська думка, що граничну ціну на авіаквитки слід скасувати. Однак багато аналітиків стверджували, що хоча авіакомпанії все ще домінують на ринку, граничну ціну на авіаквитки скасовувати не слід.

У відповідь на VTC News , економічний експерт, доцент доктор Дінь Чонг Тхінь (Академія фінансів), заявив, що поточна мінімальна ціна є заходом, спрямованим на уникнення ситуації, коли авіакомпанії змовляються підвищувати ціни на деяких маршрутах, де ці компанії мають домінуючу частку ринку.

« Застосування цінових граничних значень гарантує права споживачів та забезпечує чесну та рівну конкуренцію. У нинішніх умовах на авіаційному ринку В'єтнаму все ще є авіакомпанії, які домінують на деяких маршрутах. Без цінових граничних значень було б дуже важко контролювати ціни на квитки, особливо в години пік, такі як свята та Тет», – сказав пан Тхінь.

Поділяючи таку ж думку, доцент доктор Нго Трі Лонг, колишній директор Інституту цінових досліджень ( Міністерство фінансів ), відверто заявив, що пропозиція щодо скасування граничної ціни авіаквитків є необґрунтованою та важкою для прийняття, оскільки вона порушує Закон про управління цінами та Закон про конкуренцію.

« На ринку авіації В'єтнаму наразі все ще домінує кілька підприємств, тому держава повинна регулювати цінові стелі, щоб забезпечити права споживачів», – сказав пан Лонг.

Згідно із законом про конкуренцію, якщо два підприємства мають загальну частку ринку 50% або більше, або три підприємства мають загальну частку ринку 65% або більше на відповідному ринку, вони вважаються такими, що займають домінуюче становище на ринку. Наразі на авіаційному ринку В'єтнаму працює 6 авіакомпаній: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways та Vietravel Airlines. Однак Vasco та Pacific Airlines є членами Vietnam Airlines, тоді як Viettravel щойно вийшла на ринок. Наразі три основні авіакомпанії: Vietnam Airlines, Vietjet Air та Bamboo Airways, займають близько 80% ринку. Зокрема, лише на маршруті Ханой - Хошимін Vietnam Airlines та Vietjet також займають понад 50% ринку.

Чеснота

Корисний
Емоція
Креативний
Унікальний

Джерело