Зменшуючи залежність від економічного партнера Китаю, європейський локомотив знаходить союзників-"однодумців" в Азії

Завершуючи перший етап свого п'ятиденного азійського туру (19-23 червня), віце-канцлер Німеччини та міністр економіки та захисту клімату Роберт Хабек дещо заспокоївся, знайшовши в Південній Кореї «однодумного торговельного союзника».

Щоб зменшити ризики економічного партнерства з Китаєм, Німеччина шукає більше союзників в Азії. На фото: віце- канцлер Німеччини та міністр економіки та захисту клімату Роберт Габек. (Джерело: Deutschland.de)

З метою «мінімізації ризиків» у торговельних відносинах з китайською економікою, Німеччина – провідна економіка Європи прагне розвивати економічні відносини з четвертою за величиною економікою Азії. Під час цієї робочої поїздки до Азії міністр економіки Німеччини знайшов однодумця у сфері торгівлі.

Цю мету також поділяє Сеул, оскільки обидві країни, що залежать від експорту, прагнуть розширити свою мережу економічних союзників на тлі побоювань щодо торговельної конкуренції, включаючи дедалі наполегливішу позицію Китаю та зростаючий протекціонізм США.

«Наша мета — поглибити співпрацю в сферах бізнесу, економічної безпеки та клімату, а також розкрити новий потенціал», — сказав міністр Хабек про місію до Південної Кореї перед від’їздом.

Сеульський етап відбудеться перед тим, як Хабек вилетить до Китаю – ключового економічного партнера, з яким Німеччина минулого року мала близько 250 мільярдів євро (268,68 мільярда доларів) у торгівлі. Очікується, що в економіці №1 в Азії міністр економіки Німеччини пояснить Пекіну рішення Європейського Союзу запровадити високі тарифи на китайські автомобілі, що викликало занепокоєння щодо можливої ​​торговельної війни.

Звичайно, Сеул не може сподіватися досягти масштабів німецько-китайських торговельних зв'язків, але південнокорейсько-німецькі відносини все ще розвиваються досить добре, а прямі німецькі інвестиції в Південну Корею у 2022 році досягли 15,1 мільярда євро.

Понад 500 німецьких компаній інвестували в четверту за величиною економіку Азії. Згідно з останнім опитуванням щодо ділової довіри, проведеним Німецькою торговою палатою, 38% німецьких компаній у Південній Кореї очікують збільшення продажів протягом наступних двох років, а половина з них планує збільшити інвестиції в країні.

Торгівля між Німеччиною та Південною Кореєю минулого року досягла 34 мільярдів євро (36 мільярдів доларів), з яких німецький експорт становив близько 20 мільярдів доларів, що робить Південну Корею третім за величиною експортним напрямком поза межами ЄС після Китаю та Сполучених Штатів.

Цей експорт в основному складається з автомобілів та автозапчастин, на які припадає третина всіх німецьких товарів, що продаються до Південної Кореї. Крім того, важливими статтями експорту є хімічна продукція та фармацевтична продукція.

Німецькі та південнокорейські компанії конкурують у багатьох галузях, зокрема в автомобільній промисловості. Але водночас вони співпрацюють у дослідженнях та розробках електричних або водневих транспортних засобів. Зокрема, південнокорейські компанії сильні у виробництві напівпровідників або акумуляторів, тоді як інші ресурси в їхніх ланцюгах поставок продукції надходять від німецьких компаній.

«Корейські споживачі зацікавлені у володінні преміальними продуктами та постійному оновленні новинок. Тим часом, підприємства тут завжди визначають нові елементи як складові продукту та готові інвестувати в найновіші та передові технології виробництва», – сказав Мартін Хенкельманн, голова Корейсько-німецької торгової палати.

Німецький постачальник автомобілів Continental (CONG.DE), який розпочав свою діяльність у Південній Кореї у 1986 році, зараз має сім виробничих та збутових майданчиків у країні із загальною кількістю 1300 співробітників.

Але Китай залишається ключовим ринком для Continental, де працює близько 18 000 осіб, і на який припадає не менше 11% доходу групи, тому Південна Корея буде ключовою частиною її стратегії диверсифікації в регіоні.

«У нас є виробнича мережа в Азії, яка виробляє аналогічні продукти за допомогою схожих процесів. Тож, коли ми успішно впровадимо диверсифікацію, бізнес не буде залежним лише від одного місця розташування», – сказав Мартін Кюпперс, генеральний директор Continental Korea.

Звісно, ​​німецькі чиновники також скористалися доказами того, що їхні південнокорейські колеги мають спільну зацікавленість у розвитку зв'язків. Примітно, що Сеул працює над зменшенням своєї залежності від ключових продуктів, оголосивши до кінця 2023 року 10-пунктний план щодо промислових ланцюгів поставок.

Географічна близькість Південної Кореї до Китаю означає, що вона має тісні торговельні зв'язки з другою за величиною економікою світу , каже аналітик Germany Trade & Invest Катаріна Вікленко. Водночас, поряд із оборонними зв'язками зі США, напруженість у стосунках з Пекіном означає, що вся її торговельна політика є «актом балансування», каже вона.

Тим часом, від імені Німеччини, віце-канцлер і міністр економіки Роберт Хабек підтвердив, що Китай є «незамінним партнером у вирішенні глобальних проблем, таких як зміна клімату». Пан Хабек наголосив на великій важливості Пекіна «як виробничої бази та центру інновацій, а також ринку торгівлі та збуту». З цієї причини важливо підтримувати діалог та обговорювати чесні та рівні умови конкуренції.

Під час другого етапу своєї поїздки Хабек планує зустрітися з такими діячами, як голова Національної комісії з розвитку та реформ (NDRC) Чжен Шаньцзе, міністр торгівлі Ван Веньтао та міністр промисловості Цзінь Чжуанлун. Також заплановані ділові візити та діалог зі студентами Чжецзянського університету.

Джерело: https://baoquocte.vn/giam-phu-thuoc-vao-doi-tac-kinh-te-trung-quoc-dau-tau-chau-au-tim-thay-dong-minh-cung-chi-huong-o-chau-a-275770.html