Ханой: Без змін у графіку обмежень для мотоциклів у внутрішніх районах міста

Вранці 9 червня голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань співпрацював з В'єтнамською асоціацією виробників мотоциклів (VAMM) над вирішенням проблеми переобладнання мотоциклів та скутерів на викопне паливо в Ханої.

Виступаючи на зустрічі, голова VAMM Саяка Араї, генеральний директор Honda Vietnam , запропонував місту рішення щодо переобладнання мотоциклів та скутерів у Ханої на використання викопного палива. Зокрема, голова VAMM запропонував, щоб місто, що стосується бензинових автомобілів, орієнтувалося на виробництво та використання чистіших бензинових автомобілів, включаючи обмеження споживання палива, дотримання стандартів викидів EURO4, біопаливо, контроль викидів транспортних засобів тощо.

Щодо електромобілів, VAMM рекомендує Ханою розробити відповідну та здійсненну дорожню карту переходу на електромобілі щонайменше з 2030 року. Водночас, місту необхідно провести ретельне обговорення рівня забруднення повітря, спричиненого бензиновими транспортними засобами, щоб оцінити ефективність політики переходу на електромобілі.

Голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань визнав заяви та рекомендації VAMM щодо покращення політики та практичного впровадження, пов'язаних з мотоциклами загалом та електричними мотоциклами зокрема в Ханої.

За словами голови Народного комітету Ханоя, питання мотоциклів можна розглядати з багатьох точок зору, проте місто не може розвиватися сучасно та цивілізовано без гарного довкілля та культури. Наразі розвиток мотоциклів може бути великим викликом для сталого розвитку міст.

У В'єтнамі, особливо у великих містах, існує багато проблем, спричинених мотоциклами, хоча вони також приносять зручність людям. Тому Міська народна рада видала Резолюцію № 04/2017/NQ-HDND про затвердження Проекту «Посилення управління дорожніми транспортними засобами для зменшення заторів та забруднення навколишнього середовища в Ханої, період 2017-2020 років, перспектива до 2030 року».

«Тому не можна сказати, що це несподіване рішення для людей чи бізнесу. Ханой продовжить впроваджувати цей план у 4 районах центру міста з конкретними кроками, які були ретельно розглянуті», – сказав голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань.

Місто продовжить розглядати терміни впровадження, але не може зволікати. Зокрема, дорожню карту щодо скорочення кількості мотоциклів було оголошено у 2017 році, і місто не зміниться. Наразі багато країн світу , включаючи Японію та Європейський Союз, підтримують місто у розвитку системи громадського транспорту.

Згідно з дорожньою картою на період 2030-2035 років, у Ханої буде побудовано близько 10 міських залізничних ліній. Використання мотоциклів є культурою В'єтнаму, тому переобладнання мотоциклів та скутерів на викопне паливо потребує дорожньої карти. Однак, якщо ми не будемо рішучими, ми не знаємо, коли Ханой перетвориться на цивілізовану та чисту міську територію, як великі міста Японії та інших країн світу.

Місто прагне перевести всі автобуси на чисту енергію не пізніше 2030 року та завершити будівництво 10 міських залізничних ліній загальною протяжністю понад 400 км до 2035 року.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/