Очікується, що з 1 липня 2026 року на кільцевій дорозі №1 у Ханої буде заборонено рух мотоциклів з бензиновим двигуном. Фото: REUTERS
21 жовтня інформаційне агентство Reuters повідомило, що уряд Японії та деякі провідні виробничі підприємства Японії припустили, що майбутня заборона на бензинові автомобілі в Ханої може призвести до втрати роботи багатьох людей та вплинути на ринок двоколісних транспортних засобів вартістю 4,6 мільярда доларів, на якому домінує японський автовиробник Honda.
Згідно з документами, з якими ознайомилося агентство Reuters, посольство Японії в Ханої надіслало листа до В'єтнаму, в якому зазначалося, що раптова заборона на мотоцикли з бензиновим двигуном може вплинути на «зайнятість у допоміжних галузях», зокрема на дилерів та постачальників запчастин для двоколісних транспортних засобів.
Посольство Японії також закликало владу В'єтнаму розглянути відповідну дорожню карту для переходу на електромобілі, включаючи покрокову фазу підготовки та впровадження нормативних актів.
Ринок двоколісних транспортних засобів В'єтнаму є одним з найбільших у світі , його обсяг у 2025 році, за оцінками Mordor Intelligence, оцінювався в 4,6 мільярда доларів, але найближчим часом очікується негативна динаміка, оскільки В'єтнам обмежує продаж автомобілів з бензиновими двигунами.
Раніше прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь нещодавно видав директиву, яка зобов'язує Ханой вивчити питання заборони мотоциклів з бензиновим двигуном на кільцевій дорозі №1 з 1 липня 2026 року, щоб терміново та радикально вирішити проблему забруднення навколишнього середовища.
Хошимін також планує створити зону з низьким рівнем викидів з 2026 року, поступово забороняючи неякісні бензинові та дизельні автомобілі.
Щодо бізнесу, агентство Reuters повідомило, що асоціація іноземних виробників мотоциклів у В'єтнамі, включаючи Honda, Yamaha та Suzuki, у липні надіслала окремого листа уряду В'єтнаму. У листі стверджувалося, що заборона на мотоцикли з бензиновим двигуном «порушить виробництво та призведе до ризику банкрутства» для підприємств у ланцюжку поставок цього сектору.
Асоціація також вважає, що це торкнеться тисяч працівників, включаючи співробітників майже 2000 дилерів та близько 200 постачальників запчастин.
Підприємства, яких це може торкнутися, запропонували В'єтнаму запровадити перехідний період «з мінімальним часом підготовки 2-3 роки», щоб у них було достатньо часу для налаштування своїх виробничих ліній, паралельно з розширенням мережі зарядних станцій та стандартів безпеки для електромобілів.
Падіння продажів Honda у В'єтнамі
За даними Reuters, на частку Honda припадає 80% ринку двоколісних транспортних засобів у В'єтнамі, а у 2024 році було продано 2,6 мільйона автомобілів. Вона очолює зусилля з петиції до уряду щодо перегляду директиви.
Одне з джерел повідомило, що Honda порушила питання про те, що компанія може розглянути можливість скорочення масштабів виробництва у В'єтнамі. Однак японський автовиробник заявив, що уважно стежить за ситуацією, але наразі не планує закривати завод.
Наразі Honda має чотири заводи у В'єтнамі, причому більшість моделей мотоциклів, які Honda продає у В'єтнамі та на інших ринках, працюють на бензині, але є також кілька електричних моделей.
Порівняно з липнем, продажі Honda у В'єтнамі знизилися майже на 22% у серпні, з незначним відновленням у вересні. Компанія також зафіксувала двозначне зниження продажів порівняно з аналогічним періодом минулого року як у серпні, так і у вересні.
Агентство Reuters зазначило, що оскільки прибутки автомобільного підрозділу Honda скоротилися через зростаючу конкуренцію в контексті глобального переходу на електромобілі, компанія все більше покладається на свій сегмент мотоциклів як ключовий рушій прибутку.
Джерело: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm
Коментар (0)