У 2023 році в місті Хошимін було запроваджено політику, яка дозволяє тимчасове використання частини дороги та тротуару за певну плату, згідно з Рішенням № 32 Міського народного комітету, що створює правову основу для експлуатації тротуарів для ведення бізнесу та повсякденної діяльності. Однак, з 1 січня 2025 року, Урядова постанова № 165 чітко визначає випадки, коли дозволено тимчасове використання доріг та тротуарів для інших цілей, за винятком звичайної підприємницької та торговельної діяльності. Тому місто тимчасово призупинило видачу нових дозволів на ведення бізнесу на тротуарах для розробки нового, відповідного плану управління. Ця зміна викликала занепокоєння у багатьох підприємств та працівників тротуарів, створюючи нагальну потребу в довгостроковому плані управління, який гармонізує міський порядок та потреби людей.

Влада комуни Нябе, Хошимін, підвищує обізнаність та закликає мешканців не займати тротуари в комерційних цілях.

Пан Нгуєн Ван Хунг, який понад 20 років продає суп з локшиною на тротуарі вулиці Лі Тхуонг Кіет у районі Дьєн Хонг у місті Хошимін, поділився: «Ми розуміємо, що прибирання тротуарів необхідне, щоб зробити місто більш цивілізованим, чистим і красивим. Але для багатьох бідних робітників, які не можуть дозволити собі орендувати приміщення, тротуар був єдиним місцем, де можна заробляти на життя, виховувати дітей і зводити кінці з кінцями протягом багатьох років. Тепер, коли управління посилюється, всі хвилюються, що найближчі дні будуть дуже важкими».

Поділившись своєю точкою зору з цього питання, пан Во Ань Ву, викладач Університету соціальних та гуманітарних наук В'єтнамського національного університету Хошиміна, зазначив, що питання тротуарів слід розглядати не лише як питання відновлення міського порядку, а й у зв'язку із засобами існування, повсякденним життям та структурою громадського простору міста.

Щоб вирішити корінь проблеми, Хошиміну необхідно перейти до гнучкої моделі управління, класифікуючи території відповідно до їхнього призначення. Для туристичних вулиць та районів з високим попитом на культурний досвід місто могло б розглянути планування «культурних тротуарів» або спеціалізованих бізнес-просторів. Крім того, місто могло б запровадити систему використання тротуарів на основі певних зон та часових інтервалів, щоб підтримувати жвавість міста, зберігаючи при цьому ландшафт. І навпаки, в районах з високою щільністю руху поблизу шкіл, лікарень чи парків тротуари повинні мати пріоритет для пішоходів, щоб забезпечити якість громадських просторів.

    Джерело: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357