Страхові договори «довгі та заплутані», делегати пропонують запропонувати єдину форму договору

Під час групового обговорення проекту Закону про внесення змін та доповнень до низки статей Закону про страхову діяльність 3 листопада деякі делегати Національних зборів заявили, що навіть тим, хто має досвід законотворчості та читає страхові договори обсягом десятки сторінок, все одно «дуже важко їх зрозуміти».

Клієнти ознайомлюються з умовами перед придбанням страховки - Фото: TTD

Голова Комітету з питань науки, технологій та навколишнього середовища Нгуєн Тхань Хай сказав, що багато виборців повідомляли про ситуацію, коли «легко внести гроші, але дуже важко їх зняти», багато людей навіть були знеохочені, оскільки їм доводилося дотримуватися умов страхового договору з дуже довгими додатками, тому вони погодилися втратити сплачені гроші.

«Ми часто проводимо юридичні дослідження, але читати та розуміти страхові договори дуже складно. Тому переглянутий закон має уточнити принцип «плати та отримання», а виплати мають бути законними та легкими», – сказала пані Хай, додавши, що потрібна загальна модель страхового договору, затверджена компетентними органами.

Відповідно, ця форма має бути оприлюднена, і всі страхові компанії повинні її дотримуватися. Наприклад, контракт на 100 сторінок повинен мати 40-50 сторінок із загальними стандартами, що відрізняються лише предметами та рівнями оплати. «Це мінімізує ризики, щоб у разі виникнення спору не було потреби обговорювати загальну частину, потрібно було обговорити лише окремі частини, що стосуються кожного предмета», – сказала пані Хай.

Пані Нгуєн Тхі Туї, заступниця голови Комітету з питань права та правосуддя , також сказала, що вона запозичила низку страхових договорів від різних компаній для дослідження, але для тих, хто має досвід у юриспруденції, ці договори все ще «дуже важко зрозуміти», оскільки кожен страховий договір містить десятки сторінок з багатьма спеціалізованими термінами щодо фінансів та страхування.

Тому пані Туй запропонувала, що під час внесення змін до закону необхідно приділити більше уваги нормам, пов’язаним зі змістом договорів страхування життя. Зокрема, окрім вимоги забезпечення абсолютної чесності, необхідно додати принцип прозорості договору.

З принципових положень, за словами пані Туй, Міністерству фінансів можна доручити розробити детальні правила щодо змісту договорів страхування життя. Страхові компанії будуть їх дотримуватися для забезпечення прав учасників страхування.

Однак, заступник прем'єр-міністра Хо Дик Фок заявив, що страхування життя є умовним бізнес-страхуванням, а в Законі про страхову діяльність є положення про договори. Основний зміст договорів розроблено, коли
ліцензований

Таким чином, якщо буде передбачено стандартний договір, це зменшить гнучкість компаній, особливо іноземних. За словами пана Фука, коли термін дії договору закінчується, страхова компанія обов'язково повинна виплатити кошти. Якщо термін дії договору ще не закінчився, але покупець страховки хоче відмовитися від нього, це може бути складно для страхового персоналу, оскільки вони повинні підтримувати продажі.

«Страхові консультанти «живуть» за рахунок продажів, щоб вони могли вказувати на технічні проблеми, щоб запобігти вилученню страховок», – сказав пан Фук, додавши, що внесення змін до цього закону має бути дуже певним та обережним з кінцевою метою забезпечення прозорості, уникнення страхового шахрайства чи спекуляції, а також захисту прав учасників страхування.

Багато проектів, термін дії позик ОПР яких закінчився, ще не були повністю виплачені.

Необхідно скоротити час обробки процедур отримання кредитів ODA для підвищення ефективності кредитування. На фото: Проєкт онкологічної лікарні Кантхо, який запозичив капітал з Угорщини, завершено на 80%, але його реалізація зупинена вже 4-5 років, і його пропонується скоригувати до 2027 року (фото зроблено у грудні 2024 року) - Фото: CHI QUOC

Пояснюючи далі думки делегатів щодо проекту Закону про внесення змін та доповнень до низки статей Закону про управління державним боргом, Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг зазначив, що найбільша складність в управлінні та використанні капіталу ОДР полягає в тому, що час запозичення від моменту порушення питання, переговорів до підготовки проектної документації та підписання угоди займає забагато часу.

Це призводить до того, що багато проектів після підписання угоди змушені чекати половину терміну дії угоди, перш ніж розпочнеться виплата коштів, або навіть після закінчення терміну дії угоди виплата коштів не завершена. Тому переговори мають затягуватися, займаючи багато часу. Якщо спонсор не погоджується на продовження, проект буде незавершеним, форму доведеться змінити, проект доведеться закрити, а для продовження реалізації необхідно шукати інші джерела капіталу.

«Це величезна проблема для джерел капіталу ОПР», – сказав пан Тханг, додавши, що завдяки консультаціям зі Світовим банком Міністерство фінансів звітувало перед урядом та внесло зміни до постанови про ОПР відповідно до мети забезпечення того, щоб звичайні позики мали пройти процедури підписання угоди протягом 12 місяців, а дуже складні проекти можуть тривати до 14 місяців. «Лише тоді позики ОПР можуть бути ефективними», – наголосив пан Тханг.

Державний борг та зовнішній борг нижчі за допустиму межу.

Голова Національних зборів Чан Тхань Ман заявив, що до кінця 2025 року державний борг становитиме близько 35-36% ВВП, державний борг – близько 33-34% ВВП, а зовнішній борг – близько 31-32% ВВП, що нижче за допустиму межу.

За словами пана Мана, питання державного боргу також пов'язане з довірою інвесторів до В'єтнаму та довірою народу, тому необхідно дуже ретельно розглянути законопроект. Водночас, слід сприяти інформаційно-пропагандистській роботі, щоб люди та інвестори бачили, що «у нас є державний борг, але ми забезпечуємо ефективне управління державним боргом».

Стверджуючи, що «для ведення бізнесу та розвитку потрібно позичати кошти з багатьох джерел», пан Ман зазначив, що найближчим часом В'єтнам реалізує багато великих проектів, таких як високошвидкісна залізниця Північ-Південь, яка, за оцінками, потребуватиме близько 67 мільярдів доларів США капіталу, багато проектів міських залізниць, сполучні залізниці... тому необхідно переглянути всі центральні та місцеві позики, щоб внести відповідні зміни до законодавства, щоб забезпечити двозначне зростання.

Повернутися до теми

ТХАНЬ ЧУНГ - НГОК АН

Джерело: https://tuoitre.vn/hop-dong-bao-hiem-dai-le-the-kho-hieu-dai-bieu-de-xuat-co-mau-hop-dong-chung-20251103233653306.htm