Найдовший річковий міст на швидкісній автомагістралі Північ-Південь завершено

На церемонії закриття були присутні представники Ради управління проектом №6, Міністерства транспорту , керівники районів Хунг Нгуєн (Нге Ан) та Дик Тхо (Хатінь), а також інвестори та підрядники.

Міст Хунг Дик – найдовший міст через річку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь. Міст має довжину 4015 м і перетинає річку Лам, що з'єднує провінції Нге Ан та Ха Тінь . Фото: PV

Проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянка Дьєн Чау - Бай Вот, має 31 автомобільний міст; з яких міст Хунг Дик через річку Лам, що з'єднує провінції Нге Ан та Ха Тінь, є найдовшим мостом через річку на маршруті.

Міст Хунг Дик є важливим елементом проекту Дьєн Чау - Бай Вот, який будують 5 підрядників: Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Company Limited та 456 Joint Stock Company.

Керівники Ради управління проектом №6 Міністерства транспорту вручили подарунки підрозділам. Фото: Куанг Ан

Міст спроектовано на етапі розбіжності з масштабом 2 смуги руху автотранспорту (ширина мосту 17,5 м), довжина мосту 90 прольотів, включаючи 76 супер-Т-подібних прольотів та 14 консольних прольотів (з 3 великими консольними прольотами, що перетинають річку Лам, прольотом 120 м). Загальна світова довжина становить 4015 м, а вартість будівництва – близько 1317 мільярдів донгів. Це також найдовший міст через річку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь.

Міст Хунг Дик є одним із технічно складних будівельних об'єктів та «критично важливим» елементом у хіді проекту. Під час будівництва підрядники зіткнулися з багатьма труднощами через шторми (тимчасовий міст двічі змивало повенями), вплив штормів, виконання процедур будівництва в зоні дамби...

Керівники акціонерного товариства «Фук Тхань Хунг» вручили квіти та подарунки будівельним бригадам. Фото: Нгуєн Хай

Під час завершального етапу інвестор та підрядники організували понаднормову роботу та збільшені зміни для розгортання решти елементів, завершивши проєкт відповідно до вказівок уряду та Міністерства транспорту.

Після більш ніж 30 місяців будівництва досвідчені підрядники з рішучістю та максимальними зусиллями мобілізували кваліфікований персонал, матеріали, машини та обладнання та організували безперервне будівництво у 3 та 4 зміни, під час свят та Тет. На цей момент міст Хунг Дик завершено більш ніж на 95% обсягу, що перевищує запланований графік.

Делегати проводять церемонію закриття мосту Хунг Дик. Фото: Куанг Ан

16 березня 2024 року спільне підприємство інвесторів та інвестиційної акціонерної компанії Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company організувало церемонію закриття мосту Хунг Дик, що є частиною інвестиційно-будівельного проекту ділянки Дьєн Чау - Бай Вот, що ознаменувало важливу віху у розвитку критично важливого дорожнього елемента, прагнучи завершити весь проект відповідно до контракту, підписаного з Міністерством транспорту.

Закриття мосту Хунг Дик є дуже важливим. Відсьогодні на мосту може бути здійснена координація персоналу, транспортних засобів, постачання та матеріалів, що сприятиме пришвидшенню будівництва мосту Хунг Дик зокрема та всього проєкту.

Ця важлива подія – закриття мосту Хунг Дик – є результатом безперебійного процесу координації, пильної уваги Міністерства транспорту та його спеціалізованих установ, Ради з управління проектом №6; співпраці та сприяння населеним пунктам, через які проходить маршрут, департаментам, радам, відділенням, районам, комунам провінцій Нгеан та Хатінь; зусиль консорціуму інвесторів, проектних підприємств та підрядників щодо подолання труднощів, «подолання сонця, подолання дощу».

Міст Хунг Дик відіграє важливу роль на швидкісній автомагістралі Північ-Південь загалом та в двох провінціях Нгеан та Хатінь зокрема. Фото надано.

Після завершення проєкту мосту Хунг Дик, він не лише стане важливим елементом швидкісної автомагістралі Північ-Південь, але й створить міжрегіональну та міжпровінційну систему транспортного сполучення, задовольняючи транспортні потреби всієї країни, сприяючи розвитку земельних ділянок між двома регіонами, розширюючи новий простір для розвитку, створюючи ландшафти – архітектурні твори, що несуть місцеву ідентичність, для розвитку туризму. Водночас проєкт також сприяє солідарності та тісним стосункам між жителями двох населених пунктів Нге Ан та Ха Тінь, поступово завершуючи транспортну мережу Північно-Центрального регіону.

Наразі на ділянці річки Лам від району Хунг Нгуєн до міста Куа Ло через річку було побудовано 5 мостів, що сприяє місцевому соціально-економічному розвитку.