Через зсув у тунелі Чі Тхань скасовано багато поїздів

Через наслідки зсуву в тунелі Чітхань у Фу Єні , В'єтнамська залізнична корпорація скасувала поїзди SE9/SE10, що відправляються з Ханоя та Хошиміна з 23 по 29 травня.

Через наслідки зсуву в тунелі Чітхань у Фу Єні, В'єтнамська залізнична корпорація скасувала поїзди SE9/SE10, що відправляються з Ханоя та Хошиміна з 23 по 29 травня.

Крім того, також скасовано поїзд SE42, що відправляється зі станції Нячанг з 24 по 29 травня, та поїзд SE41, що відправляється зі станції Дананг з 25 по 30 травня.

Поїзд SE51, що відправляється зі станції Хюе 22 травня, курсуватиме лише до станції Дьєу Трі (Бінь Дінь), а не ділянкою від Дьєу Трі до Нячанга (Кханьхоа). Пасажири, які придбали квитки на ці поїздки, можуть безкоштовно повернути або обміняти їх на станції.

Пасажирів інших поїздів, щоб продовжити свою подорож, як і раніше перевозять автобусами між станцією Ла Хай (район Донг Суан) та станцією Туй Хоа (місто Туй Хоа, провінція Фу Єн). Через пересадку подорож триває на 1-2 години довше.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — Всередині залізничного тунелю Чі Тхань. Фото: Конг Тхань

Близько 10:15 ранку 21 травня залізничний тунель Чі Тхань в районі Туй Ан провінції Фу Єн раптово обвалився приблизно на 30 ^{кубічних} метрів, а потім продовжив обвалюватися ще на сотні кубічних метрів. За останні два дні залізнична галузь перевезла автомобільним транспортом через зону інциденту 24 поїзди з понад 5800 пасажирами. Сьогодні також довелося перевезти автомобільним транспортом 12 поїздів з близько 3000 пасажирами.

У залізничному тунелі Чі Тхань технічні підрозділи провели технічне розвідувальне буріння на даху тунелю для оцінки геології, на основі якої було розроблено план армування. У тунелі робітники по черзі обприскують бетоном місце зсуву, щоб стримати ґрунт та каміння.

За словами пана Нгуєна Тхань Хоая, генерального директора Ради з управління проектами 85 (інвестора проекту реконструкції залізниці Північ-Південь), геологія тунелю Чі Тхань складна, тому ремонтні роботи ускладнені. Залізничні тунелі, що проходять через цю територію, були побудовані за часів французької імперії, більшість з них деградували та мають високий ризик зсувів.

Зовсім недавно, у квітні, зсув у тунелі Бай Зіо в Кханьхоа паралізував залізницю Північно-Південь, що пролягає через цей район, на 10 днів, завдавши збитків на суму 50,4 мільярда донгів.