
У залі виступили понад 140 делегатів Національних зборів . Беручи участь у дискусії в залі, делегат Хоанг Куок Кхань - член провінційного партійного комітету, заступник голови делегації провінційних Національних зборів, звернув особливу увагу на зміст 02: Результати впорядкування організації, ефективної та результативної роботи, пов'язані зі сприянням децентралізації та делегування повноважень (з 1 липня 2025 року); Розвиток системи стратегічної інфраструктури, особливо транспортної інфраструктури.
Щодо результатів оптимізації організаційного апарату, його ефективної та результативної роботи, пов'язаної зі сприянням децентралізації та делегування повноважень (з 1 липня 2025 року). За словами делегата, з метою подальшого вдосконалення через практику на низовому рівні, рекомендується, щоб Національні збори, Уряд та центральні міністерства та гілки влади продовжували перегляд відсутніх правових документів та імплементаційних документів, документів, які не синхронізовані, як основу для вирішення порушених питань; переглядали зміст, який був децентралізований, та скоригували його для забезпечення синхронізації, доцільності та змістовності, зокрема:
По-перше, рекомендується найближчим часом видати Постанову про класифікацію адміністративних одиниць комунального рівня. Цей документ є важливою правовою основою для визначення стандартів, масштабу та специфічних характеристик кожної адміністративної одиниці комунального рівня. Це вихідний документ, який чітко визначає критерії організації, штатного розстановлення, коригування та підвищення заробітної плати кадрів та державних службовців, а також впровадження комунального планування.
По-друге, щодо робочих штабів комун після об'єднання: продовжувати видавати документи, що керують впровадженням, оскільки наразі в багатьох сферах для впровадження переважно застосовуються попередні документи районного рівня. Щоб подолати ситуацію, коли багато населених пунктів не мають централізованих робочих штабів, посадовці та державні службовці повинні працювати розосереджено у старих штабах, розділених на два-три пункти, розташовані за десятки кілометрів один від одного, що створює труднощі для людей та підприємств під час здійснення адміністративних операцій, знижуючи ефективність урядового апарату. Тому делегати запропонували уряду розглянути питання про те, щоб найближчим часом розробити генеральний план інвестицій та модернізації адміністративних штабів комун після об'єднання, пов'язаний з Національною цільовою програмою нового розвитку сільських районів, яка реалізується разом із дорожньою картою. У найближчому майбутньому пріоритет слід надати підтримці справді складних, віддалених, ізольованих та прикордонних населених пунктів, щоб забезпечити синхронне створення базової адміністративної інфраструктури та покращити якість обслуговування населення.
По-третє, центральним міністерствам та галузям рекомендується звернути увагу на інвестування в телекомунікаційну інфраструктуру для покриття всієї депресії. За словами делегата, досі в гірських провінціях сотні сіл і хуторів не мають стабільних оптоволоконних кабелів та сигналів 4G, не мають стаціонарних ліній Інтернету та змушені використовувати слабкі мобільні сигнали, яких недостатньо для роботи адміністративного програмного забезпечення або проведення онлайн-зустрічей, що ускладнює «обслуговування на місці» дворівневого уряду.
Щодо розвитку стратегічних інфраструктурних систем, особливо транспортної інфраструктури, за словами делегата: «Останнім часом розвиток синхронної та сучасної стратегічної інфраструктурної системи досяг багатьох видатних результатів, відкриваючи новий простір для розвитку регіонів та районів по всій країні, особливо в галузі транспорту. На сьогодні більшість провінцій та міст країни мають автомагістралі, що проходять через національну мережу автомагістралей або безпосередньо з'єднуються з нею, створюючи рушійну силу для сприяння регіональному та регіональному соціально-економічному розвитку. Лише дві провінції, Лайтяу та Дьєнб'єн, не мають прямої сполучної автомагістралі. Це дві гірські місцевості з фрагментованою місцевістю та складними соціально-економічними умовами, які дуже потребують інвестицій з боку центрального уряду».
Делегати проаналізували, що «транспорт має бути першим, щоб прокласти шлях». Якнайшвидше завершення будівництва швидкісних автомагістралей не лише скоротить час перевезення товарів та людей, зменшить логістичні витрати, але й розширить ринок сільськогосподарської продукції, залучить інвестиції, розвине туристичні послуги, сприятиме забезпеченню справедливості в розвитку між регіонами, люди матимуть швидший доступ до медичних центрів, освіти, торгівлі та послуг, тим самим покращуючи якість життя, збільшуючи доходи та забезпечуючи сталий розвиток сільських, гірських та прикордонних районів...
Завтра, 30 жовтня, Національні збори продовжать обговорення в залі засідань багатьох інших важливих питань.
Джерело: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/hoat-dong-cua-lanh-dao-tinh/som-co-de-an-tong-the-ve-dau-tu-nang-cap-tru-so-hanh-chinh-cap-xa-sau-sap-nhap-va-dau-tu-tuyen-cao-toc-ket-noi-tu-bao-ha.html






Коментар (0)