У провінції реалізується та буде реалізовано багато ключових транспортних проектів, таких як: прибережна дорога, що з'єднує східно-західний економічний коридор, швидкісна автомагістраль Кам Ло-Лао Бао, національне шосе 15D, східна об'їзна дорога міста Донг Ха... Після введення в експлуатацію ці транспортні маршрути зроблять значний внесок у соціально-економічний розвиток, забезпечення національної оборони та безпеки.
Будівельне підприємство будує міст Тхач 1, що є частиною проєкту прибережної дороги, що з'єднує східно-західний економічний коридор - Фото: TU LINH
Проект прибережної дороги, що з'єднує східно-західний економічний коридор провінції Куангчі – Фаза 1, був схвалений для інвестицій у Постанові № 40/NQ-HDND від 12 травня 2021 року; звіт про технічне дослідження було схвалено Рішенням № 4282/QD-UBND від 17 грудня 2021 року. Загальний обсяг інвестицій у проект на етапі 1 становить 2,060 млрд донгів, а період реалізації – з 2021 по 2026 рік.
Після завершення проєкт безперешкодно з’єднається з прибережною дорогою країни, створюючи зв’язки з морськими портами та економічними зонами, покращуючи можливості запобігання стихійним лихам та рятувальних робіт. Водночас він створить умови для формування міських районів та прибережних туристичних послуг, з’єднавши економічну зону Південно-Східного Куангчі з економічним коридором Схід-Захід.
Наразі 4 будівельні пакети проекту реалізують будівництво ділянок, за які було передано земельну ділянку. Зокрема, пакет VB-XL01 будує 2 мости (км 7 + 254 та км 10 + 729); пакет VB-XL02 будує дорожнє полотно довжиною 2 км; пакет VB-XL03 завершив будівництво мосту Трієу Трач, ділянка дороги очікує на передачу земельної ділянки від населеного пункту; пакет VB-XL04 будує міст Тхат Хан 1 та міст Тхат Хан 2.
Згідно зі статистикою, кількість домогосподарств, на які вплинув проект, становить близько 2541 домогосподарство. Наразі Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції активно координує з містом Донг Ха та районами Трієу Фонг, Гіолінь, Віньлінь роботу з компенсації, підтримки та переселення. Прагне передати весь об'єкт підряднику будівництва у 2024 році.
Національна автомагістраль №9 перетинається зі східною об'їзною дорогою міста Донгха через комуну Гіо Куанг, район Гіо Лінь - Фото: TT
Проект швидкісної автомагістралі Камло - Лао Бао був визначений Прем'єр-міністром у Плані розвитку мережі швидкісних автомагістралей В'єтнаму до 2020 року з перспективою до 2030 року, згідно з Рішенням № 326/QD-TTg від 1 березня 2016 року; схвалений Прем'єр-міністром для інвестицій за методом державно-приватного партнерства (ДПП), компетентним органом якого є Народний комітет провінції Куангчі.
Провінційний народний комітет затвердив компанію Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) як інвестора для підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування. Son Hai Group Co., Ltd. завершила звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту швидкісної автомагістралі Кам Ло-Лао Бао за методом державно-приватного партнерства (ДПП) протяжністю 56 км, масштабом 4 завершені смуги руху та загальним обсягом інвестицій (без урахування відсотків під час будівництва) у розмірі 13 726 мільярдів донгів.
Інвестиції в будівництво швидкісної автомагістралі Кам Ло-Лао Бао відкривають можливості для сполучення та значно сприяють розвитку провінції Куанг Трі; це стратегічний транспортний проект для Східно-Західного економічного коридору, який має перетворитися з суто транспортного коридору на справжній економічний коридор, зручно з'єднуючи В'єтнам з країнами регіону, з'єднуючи два береги Тихого та Індійського океанів, скорочуючи відстань транспортування вантажів порівняно з іншими коридорами більш ніж на 200 км. Зокрема, це ефективно підтримує рятувальні роботи під час стихійних лих, штормів та повеней і мінімізує дорожньо-транспортні пригоди.
Естакада на національній автомагістралі 15D, ділянка, що проходить через швидкісну автомагістраль Кам Ло - Ла Сон - Фото: Т. ТУЄН
Наразі Департамент транспорту координує свої дії з відповідними підрозділами, щоб порадити Провінційному народному комітету звернутися до Прем'єр-міністра для розгляду та організації виділення державного капіталу з центрального бюджету для участі в проекті, завершити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та подати його компетентним органам для оцінки та затвердження.
Щодо проекту Національної автомагістралі 15D (ділянка від Національної автомагістралі 1 до західної гілки дороги Хошимін), Прем'єр-міністр принципово погодився призначити Народний комітет провінції Куангчі компетентним органом для залучення інвестицій в рамках методу державно-приватного партнерства. Наразі Народний комітет провінції призначив консорціум у складі акціонерної компанії Hoanh Son Group, Phonesack Vietnam Co., Ltd. та Nam Tien Co., Ltd. провести дослідження та підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту.
З них інвестор спільного підприємства завершив підготовку проектної документації для ділянки від швидкісної автомагістралі Кам Ло-Ла Сон до дороги Хо Ши Мін, з масштабом гірської дороги III категорії, шириною дорожнього полотна 9 м, дорожнім покриттям 7 м, проектуванням 2 тунелів загальною довжиною 4,37 км; загальні інвестиції становлять 6,778 млрд донгів.
Щодо ділянки Національної автомагістралі 15D від Національної автомагістралі 1 до швидкісної автомагістралі Кам Ло-Ла Сон, Провінційний народний комітет доручив консорціуму інвесторів провести дослідження, обстеження та доповнення пропозиційної документації для завершення загального проектного досьє на будівництво інвестицій у будівництво Національної автомагістралі 15D від Національної автомагістралі 1 до дороги Хошимін. Наразі консорціум інвесторів реалізує проект, і очікується, що він завершить його у березні 2024 року.
Після завершення цього проєкту буде створено додаткову вісь коридору, паралельну економічному коридору Схід-Захід, з метою покращення торгівлі товарами через міжнародний прикордонний пункт Ла Лей; з'єднання Північно-Центрального регіону та Центрального узбережжя з Південним Лаосом, Північно-Східним Таїландом та формування трикутника розвитку В'єтнам-Лаос-Камбоджа; скорочення шляху від міжнародного прикордонного пункту Ла Лей до морського порту з орієнтовною довжиною близько 92 км; забезпечення транспортування вугілля з Лаосу до В'єтнаму щороку обсягом близько 10 мільйонів тонн; з'єднання Південно-Східної економічної зони провінції Куангчі.
Проєкт східної об'їзної дороги міста Донгха має загальну довжину 17,56 км. З них ділянка від Док Міеу до Національної автомагістралі 9 (в районі Гіо Лінь) має довжину 13,3 км, із загальним обсягом інвестицій 399,96 млрд донгів; ділянка від мосту Нам Сонг Х'єу до вулиці Нгуєн Хоанг (в місті Донгха) має довжину 4,26 км, із загальним обсягом інвестицій 230 млрд донгів. Маршрут спроектовано як рівна дорога III рівня з дорожнім полотном шириною 12 м та асфальтобетонним покриттям шириною 11 м.
Щодо прогресу в реалізації, будівництво ділянки від Док Міеу до Національної автомагістралі 9 розпочалося 6 січня 2024 року, і очікується, що будівельні роботи будуть завершені до 31 грудня 2024 року. Будівельною групою є консорціум, що складається з Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company та Truong Danh Joint Stock Company. Загальний капітал, виділений на проект до кінця 2024 року, становить понад 247 мільярдів донгів, а сукупні витрати сягають понад 129 мільярдів донгів.
Наразі підрядники виконують земляні роботи, обробку та зворотну засипку ділянки дорожнього полотна від км 10+300 до км 10+700 та ділянки від км 11+131 до км 13+294. Ділянка від півдня мосту Сонг Х'єу до перетину вулиці Нгуєн Хоанг завершує процедури затвердження проектно-будівельного кошторису, а також оцінює план вибору підрядника.
Це важливий транспортний проект, що передбачає створення об'їзного маршруту через міські райони Донг Ха та Гіолінь, розділення руху транспорту та обмеження руху через центр міста, що робить важливий внесок у забезпечення безпеки дорожнього руху; поступове завершення системи транспортної інфраструктури провінції, сприяння соціально-економічному розвитку, забезпечення національної оборони та безпеки.
Тран Туєн
Джерело
![Перехідний період Донг Най OCOP: [Стаття 3] Зв'язок туризму зі споживанням продукції OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Коментар (0)