В'єтнамські туристи витратили 220 мільйонів донгів на поїздки на мотоциклах по Китаю за 30 днів

(Ден Трі) - Протягом своєї 30-денної подорожі загальна відстань, яку Чунг подолав по всьому Китаю, становила 12 000 км. В середньому він проїжджав 500 км на день, але найдовший день тривав до 1200 км.

Витратьте 35 мільйонів донгів на доставку мотоциклів до Китаю

Пан Нгуєн Нгок Чунг (наразі живе та працює в Ханої) вже понад 10 років захоплюється мотоциклами та підкоренням доріг. Подорожувавши по всій країні, чим більше він подорожує, тим більше хоче вийти у світ . Китай – одне з місць, які він найбільше хоче підкорити через його багату історію та культуру, різноманітні ландшафти та перевагу близькості до В'єтнаму.

Захоплюючись подорожами на мотоциклах, Чунг вирішив здійснити свою мрію підкорити дороги Китаю.

Після поїздки до Юньнані у 2023 році Чунг склав довгостроковий план – привезти свій мотоцикл до сусідньої країни. Очікуваний маршрут походу становить понад 12 000 км, він пролягає через різні типи місцевості по всьому Китаю: від Юньнані через Тибет, пустелю Дуньхуан (провінція Ганьсу) до Сичуані, а потім назад до Юньнані, Лаосу та В'єтнаму. За 3 місяці до поїздки він звернувся до туристичної компанії, щоб надати послуги з транспортування мотоцикла та подати заявку на отримання водійських прав у Китаї. Під час в'їзду до країни перебування місцева поліція видасть в'єтнамському гостю тимчасове водійське посвідчення та тимчасовий номерний знак з терміном дії, що відповідає його візі. Крім того, він також повинен підготувати дозвіл на в'їзд до Тибету (видається під час в'їзду до Китаю). Іноземні гості використовуватимуть цей дозвіл для проходження контрольно-пропускних пунктів системи реєстрації. Усі процедури тривають близько 2 місяців, а загальна вартість становитиме близько 35 мільйонів донгів.

Перед поїздкою він підготував повний багаж та міцну фізичну основу.

Місячна подорож вимагає ретельної підготовки. Він відвіз свого «бойового коня» на генеральне технічне обслуговування та підготував пару запасних шин. Але потім він знайшов місце в Китаї, де можна було поміняти шини, тому більше їх не брав. Однак вартість заміни запасних частин у Китаї приблизно на 30% вища, ніж у В'єтнамі. Поряд з цим в'єтнамський гість готував своє здоров'я та витривалість, оскільки подорож проходила через багато районів з дуже суворими погодними умовами. Автомобіль проїжджав через місця, де температура опускалася до мінус градусів Цельсія, аж поки не потрапив у спекотну пустелю, проходячи через райони на висоті близько 4000 м над рівнем моря, тому він міг постраждати від гірського шоку. Функціональні продукти та препарати, що живлять мозок та покращують кровообіг, були незамінними речами. Після завершення процедур ліцензування у вересні пан Чунг вирушив у дорогу зі сумішшю хвилювання та нервозності.

Китай – це рай для туристів-бюкпекерів.

Їдучи з Ханоя до Дьєнб'єна, Чунг перетнув кордон з Лаосом. У місті Ботен у провінції Луангнамтха (Лаос) він прибув на прикордонний пункт для в'їзду до Китаю. Тут поліція видала йому необхідні дозволи та пояснила правила дорожнього руху.

Транспортна система Китаю захоплює в'єтнамських відвідувачів.

«Відчуття їзди на знайомому коні, що мчить автомагістралями або крізь тунелі та гори, викликає в мене захоплення. Система дорожнього руху в Китаї чудова, це рай для любителів мотоциклів. Тільки під час проїзду через стаціонарні станції клієнтам доводиться зупинятися для перевірки документів. Зазвичай я їжджу зі швидкістю від 100 до 120 км/год відповідно до місцевих правил дорожнього руху», – захоплено поділився в’єтнамський клієнт. Першою зупинкою в подорожі є спеціалізований район вирощування чаю в провінції Юньнань – Пуер. Це місце славиться однойменним чаєм. Після цього він продовжив шлях 500 км до Далі, краю пишних фруктових дерев цілий рік з ностальгічною архітектурою. Рухаючись на плато Юньнань, він прибув до стародавнього міста Ліцзян, розташованого на висоті близько 2400 м. На цій висоті він поступово звик до розрідженого повітря.

Релігійні споруди Тибету вражають своєю красою.

В середньому гість проїжджає близько 500 км на день. Був день, коли він досяг рекорду в 1200 км, проїхавши понад 13 годин безперервного водіння. Але для нього це пристрасть, тому він не вважає це складним. Завершивши подорож у Юньнані, пан Чунг офіційно ступив на територію Тибету. Це місце, куди іноземні відвідувачі повинні мати дозвіл для в'їзду. Але звідси подорожувати стає набагато складніше через складний рельєф місцевості та розріджене повітря. Пан Чунг завжди пам'ятатиме спогад про проїзд довгою ділянкою дороги та поганою місцевістю на автомагістралі G219, ділянці Цінхай - Тибет довжиною 840 км. Місцеві жителі казали, що вночі в цьому районі з'являється багато чорних ведмедів. Вони часто виходять на головну дорогу, щоб просити їжі. Почувши це, в'єтнамський гість ще більше зацікавився цим моментом. Але, на жаль, він їх не зустрів. Натомість, наступного ранку, коли він продовжив рух дорогою, перед його очима з'явилося зображення з іншої планети, що змусило пана Чунга здивуватися.

Крокніть у пустелю Дуньхуан, ніби в інший світ.

По обидва боки дороги бігає багато диких тварин, таких як олені, ховрахи, видри, дикі вівці та корови. Ця місцевість є ядром заповідника, тому зовнішній вигляд багатьох диких тварин знайомий місцевим жителям. Але для пана Чунга все надто дивно. Чим глибше ми заглиблюємося в Тибет, тим більше різних пейзажів з'являється. Це край з давньою буддійською культурою та багатьма архітектурними творами, спроектованими у дуже величному масштабі. Поряд з цим, дороги з кожним днем ​​стають все більш небезпечними, а повітря холоднішим і розрідженішим. Пейзажі Тибету змушують його відчувати себе загубленим в іншому світі. Спостерігаючи за палацом Потала, найвищим палацом у світі, в якому знаходяться тисячі прекрасних статуй, в'єтнамський відвідувач відчуває себе ще меншим. Це місце також має монастирі, заховані глибоко в горах, повністю ізольовані від зовнішнього світу.

Подорожуйте один день, опануйте купу знань

Покинувши Тибет, щоб одразу вирушити до пустелі Дуньхуан, подолавши близько 400 км, в'єтнамський турист безперервно їхав на мотоциклі. Маршрут, здавалося, не мав зупинок, а обидва боки були вкриті піском.

Пейзажі в Цзючжайгоу з наближенням осені.

Заглиблення в пустелю – це як крок у землю Марса. Простір неосяжний і безлюдний. Вдень температура на вулиці дуже висока, але вночі різниця дуже велика, лише 6-7 градусів за Цельсієм. Туристи, які хочуть залишитися на ніч у пустелі, можуть орендувати хостел або кулястий будинок, спроектований як у науково-фантастичному фільмі. Вартість оренди житла невисока, близько одного мільйона доларів за кімнату за ніч для 2 осіб. На зворотному шляху пан Чунцин відвідав Чунцін, один з 10 найбільших мегаполісів Китаю. В'єтнамський турист був приголомшений системою дорожнього руху та плануванням цього міста. Оскільки рельєф Чунціна дуже відрізняється, він побудований на складній гірській місцевості, система дорожнього руху тут не схожа на інші міста. «Це місце, де ви можете бачити людей, які їдуть або йдуть за своїм вікном, навіть якщо ви живете на 10-му поверсі багатоквартирного будинку. Рух тут настільки складний, що кожен, хто виходить, повинен мати GPS-пристрій, щоб знайти вихід або пункт призначення», – сказав пан Чунцин.

Печера Хун'я є одним з найпопулярніших туристичних місць Чунціна.

У Сичуані пан Чунг не може пропустити Цзючжайгоу, заповідник, що знаходиться під суворою охороною. Хоча це найпопулярніше місце, місцевий туризм дуже хороший, і тут майже немає сміття. «Кожна подорож — це безкінечний досвід для мене, який я можу відчути та навчитися. Я захоплююся тим, як Китай займається професійним туризмом, водночас дуже добре зберігаючи природу. Це також можливість для мене насолодитися різноманітною кухнею в багатьох регіонах. Мені трохи важко адаптуватися лише до тибетської їжі, але інші місця досить смачні», — прокоментував він. І ця поїздка також є можливістю для в'єтнамського гостя розширити свої знання, дізнатися багато нового про навколишній світ, тому що те, що він зрозумів раніше, було невеликим. Подорож тривала 30 днів, гість оцінив витрати приблизно в 220 мільйонів донгів, не враховуючи вартість бензину. Вартість лише бензину становить близько 550 000 донгів на день. Він часто заправляється 98-м бензином, який дорожчий, ніж у В'єтнамі. «Чудово мати можливість відвідувати місця, про які я знав лише з книг чи фільмів. Найцінніше в кожній поїздці – це досвід і знання. Це речі, які важко виміряти грошима. Я обов’язково продовжуватиму займатися цією пристрастю», – зізнався в’єтнамський турист.

Фото: Нгуєн Нгок Чунг

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm