Терміново визначити джерело відсутнього піску для проекту швидкісної автомагістралі на Заході

Віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до трьох населених пунктів з проханням терміново визначити джерело решти 7,45 мільйона кубічних метрів піску для проектів швидкісних доріг у регіоні дельти Меконгу.

Продовжуючи свою робочу поїздку на Захід, 20 листопада вдень віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха очолив урядову делегацію, яка провела робочу зустріч з місцевими громадами щодо сприяння прогресу в реалізації проектів швидкісних автомагістралей у регіоні дельти Меконгу.

Збільшення потужностей, уніфікація цін

Робоча сцена.

На робочій нараді віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту координувати з місцевими органами влади, радами з управління проектами та підрядниками аналіз та узагальнення запасів і експлуатаційних потужностей на піщаних шахтах відповідно до прогресу кожного проекту.

Водночас провінціям Віньлонг, Тьєнзянг та Анзянг пропонується терміново визначити джерело постачання решти 7,45 мільйона кубічних метрів піску. Крім того, від них вимагається пришвидшити процедури та найближчим часом надати шахти для гірничих проектів, щоб забезпечити хід будівництва.

Щодо піщаних шахт, наданих для проекту, віце-прем'єр-міністр звернувся до населених пунктів із проханням посилити нагляд, встановити моніторингове обладнання, визначити глибину видобутку піску, забезпечити дотримання екологічних факторів та запобігти зсувам, які впливають на життя людей.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха виступив з промовою на зустрічі.

Щодо піщаних шахт у районах з невизначеними межами управління між населеними пунктами, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству природних ресурсів та навколишнього середовища та Міністерству внутрішніх справ терміново визначити межі управління морськими акваторіями між населеними пунктами.

Віце-прем'єр-міністр також доручив Міністерству будівництва узгодити дії з відповідними міністерствами та галузями для перегляду нормативних актів та стандартів щодо джерел матеріалів, особливо морського піску, що використовується для вирівнювання.

Щодо питання цін на постачання піску з комерційних шахт для дорожніх проектів, віце-прем'єр-міністр доручив місцевим органам влади та відповідним міністерствам спільно узгодити ціновий план на основі принципу «гармонізованих вигод та спільних ризиків».

Матеріали для автомобільних доріг все ще складні.

Виступаючи на зустрічі, заступник міністра транспорту Ле Ань Туан заявив, що наразі в регіоні дельти Меконгу реалізується ключовий проект швидкісної автомагістралі в транспортному секторі.

Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан заявив, що в регіоні дельти Меконгу все ще існують деякі проекти швидкісних автомагістралей, для яких ще не визначено достатніх джерел постачання.

Завдяки наполегливим діям уряду, на сьогоднішній день визначено джерело постачання із загальним запасом близько 56,75 млн. м3 піску для заповнення 4 проектів.

З них, швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау визначила джерело 25,7 млн ​​м3, видала підтвердження та має право експлуатувати 23,1 млн м3; і завершує процедури для експлуатаційної діяльності 2,6 млн м3.

Однак, поточні потужності шахт з видобутку не відповідають можливостям постачання решти 4 мільйонів м3, які мають бути завершені до 31 грудня 2025 року.

У рамках проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг виявлено джерело 24 мільйонів кубічних метрів піску.

Наразі, для компонентних проектів 3 (Хаузянг) та 4 (Сокчанг) визначено достатні запаси, компонентному проекту 1 (Анзянг) не вистачає 3 мільйонів м3; компонентному проекту 2 (місто Кантхо) не вистачає 1,85 мільйона м3 піску.

Для двох інших проектів автомагістралей вже визначено достатню пропозицію. Інвестор координує дії з відповідними установами для проведення відповідних процедур для отримання дозволу на розробку родовища.

Що стосується джерела заповнювача, загальний попит 4 проектів становить близько 5,19 млн м³. Прем'єр-міністр доручив компанії An Giang виконати процедури для відновлення експлуатації шахти Antraco у 8.

Однак, досі впровадження процедур закриття шахт та організація аукціонів з продажу прав на видобуток корисних копалин займало багато часу.

Це вплинуло на постачання матеріалів для швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау, ділянки Кантхо - Хаузянг.

Провінції Кьєнзянг, Анзянг, Донгнай, Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау підтримали завершення юридичних процедур для постачання проєкту Кантхо-Ка Мау.

Однак, через велику відстань транспортування, вартість вища, ніж у джерела каменю на шахті Антрако.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув проект швидкісної автомагістралі Кантхо - Камау

За словами заступника міністра транспорту, постачання матеріалів для проектів все ще стикається з певними труднощами та проблемами, а гірничодобувні потужності шахт все ще обмежені та не відповідають прогресу будівництва.

Деяким шахтам довелося припинити видобуток через надмірну глибину або ризик зсувів на берегах річок, тому обсяг не міг бути гарантований.

Крім того, впровадження процедур ліцензування видобутку корисних копалин у провінціях Тьєнзянг та Бен Че не відповідає прогресу будівництва. Зокрема, проект Кантхо - Хаузянг, завершення якого заплановано на 2025 рік, гостро потребує додаткового піску з місцевих джерел.

Щоб забезпечити завершення проектів за планом, заступник міністра транспорту звернувся до провінцій Тьєнзянг, Бен Че, Шок Транг та Вінь Лонг із проханням пришвидшити завершення процедур ліцензування та збільшити потужності річкових та морських піщаних шахт, які завершили ці процедури.

Провінції Тьєнзянг та Анзянг терміново визначають достатні джерела піску відповідно до поставлених цілей та незабаром завершують процедури ліцензування на експлуатацію.

Розширення переміщення морського піску до прісноводних районів

Пояснюючи причину незбільшення експлуатаційних потужностей трьох піщаних шахт, наданих підряднику для обслуговування швидкісної дороги Кантхо - Камау, пан Нгуєн Ван Лієт, заступник голови народного комітету провінції Віньлонг, зазначив, що ці піщані шахти розташовані в районі Тра Он.

Останнім часом надходять скарги від людей, які впливають на час розгляду питання збільшення потужності.

«Провінція розгляне питання збільшення гірничих потужностей для другої фази якомога швидше, відповідно до запиту підрядника. Водночас ми терміново завершимо процедури з експлуатації двох нових шахт для забезпечення проекту, прагнучи видати ліцензії у грудні», – підтвердив керівник провінції Віньлонг.

Будівельний майданчик компоненту 4 проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг

Пан Нгуєн Нгок Хе, заступник голови міського народного комітету Кантхо, заявив, що для реалізації проекту будівництва другої частини швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Шок Транг, необхідно близько 7 мільйонів кубічних метрів піску.

Наразі Анзянг підтримав 2,3 мільйона м3, Тяньзянг – 2,97 мільйона м3. Наразі існує дефіцит 1,73 мільйона м3, і Бен Тре просить про підтримку.

Місто Кантхо щиро сподівається, що Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища, а також відповідні міністерства та відомства вивчать це питання та порадять прем'єр-міністру видати конкретні інструкції, які б керували містом використанням морського піску для будівництва дорожніх споруд та промислових парків.

«Оскільки наразі немає жодного правового документа щодо використання морського піску в районах Кантхо, Анзянг, Донгтхап», – запропонував заступник голови народного комітету міста Кантхо.

На зустрічі виступив пан Лам Хоанг Нгієп, заступник голови народного комітету провінції Сок Транг.

Пан Лам Хоанг Нгієп, заступник голови Народного комітету провінції Сокчанг, заявив, що щодо питання видобутку піску, на початку 2023 та наприкінці 2024 років будуть розроблені процедури передачі піщаних шахт підрядникам з будівництва доріг для експлуатації та обслуговування проекту.

Хоча й за короткий час, населений пункт також завершив процедури підтвердження реєстрації видобутку корисних копалин для двох підрядників із запасами близько 1 млн м3. Водночас, термін подання заявок на видобуток двох піщаних шахт із запасами понад 5,4 млн м3 спливає.

«Однак наразі ці шахти не експлуатуються підрядниками, і прогрес не гарантований».

Наприклад, шахта № 12 може видобувати до 3000 м³ запасів на день, але підрядники видобувають лише близько 700-800 м³», – зазначив заступник голови Народного комітету провінції Сокчанг.

Керівництво провінції Сокчанг запропонувало Міністерству природних ресурсів та навколишнього середовища координувати дії з міністерствами та галузями для уніфікації питань розробки піску та розподілу морських акваторій у підрайоні B1.3.

Поряд з цим, розглянути та скерувати провінцію Сокчанг щодо глибокого видобутку піску на річковому піщаному кар'єрі MS11 для обслуговування ключових транспортних проектів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm