Початок проекту вартістю понад 56 000 мільярдів донгів, компонент 3 кільцевої дороги 4 – Столичний регіон

Проект Компоненту 3 кільцевої дороги 4 інвестується у формі державно-приватного партнерства, його довжина становить понад 113,5 км, з яких 103,8 км – це основна траса, а 9,7 км – сполучна ділянка у напрямку швидкісної автомагістралі Ной Бай – Халонг.

Việt Nam•06/09/2025

Церемонія закладання фундаменту проекту «Компонент 3: Інвестиції в будівництво швидкісної автомагістралі методом державно-приватного партнерства (ДПП) в рамках проекту «Кільцева дорога 4» – Столичний регіон Ханой . (Фото: VNA)

Вранці 6 вересня в комуні Ной Бай (місто Ханой) Народний комітет Ханоя та Рада з управління інвестиційним проектом будівництва дорожнього руху Ханоя у співпраці з акціонерною компанією «Швидкісний проєкт кільцевої дороги Ханоя 4» провели церемонію закладання першого каменю Компоненту 3: Інвестиції в будівництво швидкісної дороги за методом державно-приватного партнерства (ДПП) в рамках проекту «Швидкісний проєкт кільцевої дороги 4» – Столичний регіон Ханоя; із загальним обсягом інвестицій 56,293 млрд донгів.

Компонент 3 проекту Кільцева дорога 4 інвестується у формі державно-приватного партнерства (ДПП), за участю Акціонерного товариства швидкісної автомагістралі Ханойської кільцевої дороги 4 під будівельною корпорацією № 1-ВАТ (CC1) як представника консорціуму інвесторів.

Термін будівництва згідно з підписаним контрактом становить 30 місяців, його протяжність перевищує 113,5 км, з яких 103,8 км – це основна траса, а 9,7 км – сполучна ділянка у напрямку швидкісної автомагістралі Ной Бай – Халонг.

Весь маршрут має 13 естакадних ділянок загальною довжиною майже 81 км, що становить понад 71% довжини маршруту. Крім того, проєкт передбачає будівництво 3 великих мостів через Червону річку, включаючи Хонг Ха, Ме Со та Хоай Тхуонг, а також 8 сполучних перехресть та одне повністю завершене перехрестя.

На першому етапі проєкт має масштаб 4 смуги руху, ширину дороги 17 м. Маршрут має 3 великі мости через річку: Хонг Ха, Ме Со та Хоай Тхуонг.

Виступаючи на церемонії, заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань наголосив, що це ключовий національний інфраструктурний проект, який має ключове значення для завершення будівництва транспортної мережі та зміцнення регіонального сполучення.

Ця швидкісна автомагістраль безпосередньо з'єднає Ханой з провінціями Хунг Єн, Бакнінь та іншими населеними пунктами регіону, а також з'єднається з системою швидкісних автомагістралей та радіальними осями, формуючи синхронну та сучасну транспортну мережу для всієї дельти Червоної річки.

Інвестиційний проект будівництва кільцевої дороги 4 – столичний регіон Ханой був схвалений Національними зборами Резолюцією № 56/2022/QH15 від 16 червня 2022 року, а Уряд видав Резолюцію № 106/NQ-CP від 18 серпня 2022 року для його реалізації.

Очікується, що після введення в експлуатацію проєкт стане потужною рушійною силою розвитку, залучення інвестицій, сприяння формуванню міських, промислових та логістичних зон вздовж маршруту. Водночас, маршрут сприятиме зменшенню навантаження на існуючу інфраструктуру, скороченню часу подорожі, відкриттю нового простору для розвитку Ханоя та сусідніх провінцій.

Голова Ханойського народного комітету Чан Сі Тхань заявив, що раннє інвестування в будівництво Кільцевої дороги №4 є вкрай необхідним та терміновим для покращення можливостей сполучення внутрішньопровінційного та міжпровінційного транспорту, забезпечення безпеки та оборони, а також створення коридору для соціально-економічного розвитку. Водночас це розширює простір розвитку Ханоя та сусідніх провінцій, залучає інвестиції та створює привабливість для зменшення щільності населення в центрі міста.

Завершений проєкт дозволить перенаправити транспорт на відстані, зменшивши навантаження на міжпровінційний рух, що проходить через центральну частину Ханоя, особливо на нині перевантажену Кільцеву дорогу №3. Водночас це створить імпульс для розвитку міст, ефективно використовуватиме земельні фонди по обидва боки дороги та сприятиме зменшенню забруднення навколишнього середовища та заторів на дорогах.

З іншого боку, якнайшвидше завершення будівництва кільцевої дороги №4 разом із завчасним інвестуванням у проект кільцевої дороги №5, що проходить через 5 провінцій та міст до 2030 року (наразі Міністерство будівництва готує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування), сформує регіональну систему транспортної мережі столиці та столичного регіону відповідно до плану, забезпечуючи плавне та зручне з'єднання між населеними пунктами, запобігаючи заторам та зменшуючи витрати на вантажні перевезення.

Інвестиційний проект будівництва кільцевої дороги 4 – столичний регіон Ханоя з 3 проектними групами, включаючи 7 компонентних проектів у 3 провінціях: Ханой, Хинг Єн, Бак Нінь; з яких 3 компонентні проекти з очищення ділянки мають затверджені плани та відновлено 1382,16 гектарів землі, що досягає близько 98,53%, прагнучи завершити всі роботи з очищення ділянки у 2025 році та передати їх проектному підприємству для забезпечення ходу будівництва.

Паралельні проекти з будівництва доріг включають будівництво насипів, мостів, водопропускних труб, деякі ділянки вже побудовані до асфальтобетонного шару, обсяг робіт досяг близько 52,6% від вартості контракту; з них Ханой досяг 70%, Хунг Єн - 45%, Бак Нінь - 34%, очікується, що будівництво буде в основному завершено у 2025 році та повністю завершено у першому кварталі 2026 року.

Це перший випадок застосування моделі ДПП за механізмом поділу на субпроекти державних інвестицій, що вимагає тісної координації та високої рішучості з боку відповідних установ та підприємств. Закладка трьох компонентів інвестиційного проєкту з будівництва 4-ї кільцевої дороги – столичного регіону Ханоя відбулася в той час, коли вся країна прискорює реалізацію цілей розвитку інфраструктури відповідно до Резолюції 13-го Національного з'їзду партії та програм дій уряду.

Для забезпечення загального прогресу всього проекту керівництво Народного комітету Ханоя звернулося до підприємств та підрядників, що беруть участь у проекті, зосередити максимальні ресурси, людські ресурси та обладнання для організації термінового, науково обґрунтованого та безпечного будівництва вздовж усього маршруту. У найближчому майбутньому зосередитися на негайній реалізації великих мостових проектів через річку, таких як мости Хонг Ха, Ме Со, Хоай Тхуонг та розв'язки, щоб з'єднати весь паралельний маршрут, підвищивши ефективність інвестицій; суворо виконуючи їх відповідно до законодавчих норм, забезпечуючи якість, технічні та естетичні характеристики для завершення проекту вчасно, згідно з вказівками Національних зборів та уряду.

Представник генерального підрядника проекту, генеральний директор Ле Бао Ань, Будівельна корпорація № 1 - АТ (CC1), висловив зобов'язання та рішучість завершити проект, забезпечивши якість та безпеку проекту відповідно до графіка.

Представник підрядника сподівається, що уряд, центральні міністерства та галузі, а також місцеві партійні комітети, органи влади та люди вздовж маршруту незабаром виконають відповідні завдання, забезпечать стабільні джерела матеріалів та керуватимуть розумними цінами на пісок. Це ключові фактори для успішного завершення проєкту, що матиме значний вплив на соціально-економічний розвиток регіону та всієї країни.

Наразі підрядники готові з точки зору людських ресурсів, обладнання та матеріалів для реалізації робіт у строки. Цей захід не лише підтверджує рішучість зробити Кільцеву дорогу 4 типовим інфраструктурним проектом усієї країни, але й чітко демонструє ефективність моделі державно-приватного партнерства у стратегічному розвитку транспорту.

Джерело: Vietnamplus

>>> Будь ласка, дивіться новини HTV о 20:00 та всесвітню програму 24G о 20:30 щодня на каналі HTV9.