Будівництво модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 розпочнеться у 2024 році.

Очікується, що проєкт реконструкції та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 розпочнеться у грудні 2024 року та буде завершено у 2025 році.

Згідно з даними Ради з управління морськими проектами, Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища схвалило документацію з оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) для проекту покращення та модернізації каналу Куйньон. Згідно з планом, в рамках проекту матеріали, видобуті з днопоглиблювальних робіт, будуть скидатися в море. Наразі проект завершив затвердження проекту та організовує тендерну процедуру для вибору підрядника.

Проект модернізації морського каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 має загальний обсяг інвестицій майже 700 мільярдів донгів.

«Очікується, що будівництво проєкту розпочнеться у грудні, після вибору підрядника», – повідомив представник Ради з управління морським проєктом, додавши, що проєкт буде реалізовано у 2024-2025 роках.

Раніше Міністерство транспорту схвалило інвестиційний проект будівництва та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 тонн.

Проект є проектом морської інфраструктури, метою якого є інвестування в реконструкцію морського каналу та поворотного басейну Куйньон для суден місткістю до 50 000 дедвейт-тонн (при повному завантаженні) або більше (забезпечення умов безпеки на морі) для задоволення потреб регіону у транзиті вантажів.

Обсяг проєкту включає реконструкцію та модернізацію каналу довжиною близько 7,16 км від буя № 0 до поворотного басейну причалу № 1, з шириною каналу 140 м та висотою дна каналу -13 м (морська карта); модернізацію існуючого поворотного басейну перед причалом № 1 у спільний поворотний басейн діаметром 400 м; розширення вигнутого каналу з 220 до 235 м; переміщення системи сигналізації буїв відповідно до модернізованого каналу.

Очікуваний обсяг днопоглиблення в рамках проекту реконструкції та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 становить близько 4,1 млн м3.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить 693,2 млрд донгів, мобілізованих з державного бюджету в рамках середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років. З них близько 50 млрд донгів буде виділено у 2024 році, а близько 643,238 млрд донгів – у 2025 році.

Міністерство транспорту доручає Раді з управління морськими проектами відповідати за організацію досліджень, проектування, встановлення, перевірку, оцінку та затвердження будівельних креслень відповідно до нормативних актів; складання загальних та детальних планів і графіків реалізації проекту, дотримуючись нормативних актів та відповідно до плану капітального будівництва, виділеного компетентними органами.

Рада з управління морськими проектами також відповідає за ретельне управління витратами на будівництво, гарантуючи, що вони не перевищують загальний затверджений обсяг інвестицій у проект.

Згідно з генеральним планом розвитку морської портової системи В'єтнаму на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, портова зона Куйньон - Тхінай - Донгда (Біньдінь) запланована для контейнерних, генеральних вантажних та насипних суден місткістю до 50 000 дедвейт-тонн та суден місткістю до 70 000 дедвейт-тонн зі зменшеною місткістю.

За даними Морської адміністрації В'єтнаму, наразі морський порт Куйньон має систему причалів, яка кваліфікована для прийому суден тоннажем, що перевищує проектний, для безпечного зменшення навантаження та заходу.

Окрім системи причалів, яка наразі дозволяє приймати великотоннажні судна зі зменшеним завантаженням, після періоду інвестицій та модернізації, акціонерне товариство порту Куїньон також завершило будівництво та ввело в експлуатацію причал № 1 довжиною 480 м. Це вважається перевагою для прийому великотоннажних та довготоннажних суден, що відповідає сучасній тенденції фрахтування суден.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm