Винищувальні військово-повітряні сили від початку до оволодіння небом і морем

24 січня 1959 року Головнокомандувач видав указ про створення Департаменту Повітряних сил при Генеральному штабі на основі об'єднання організацій та сил Дослідницької ради аеропортів та Адміністрації цивільної авіації В'єтнаму.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — Ескадрилья Су-30МК2 935-го полку Повітряних сил (370-та дивізія Повітряних сил) злітає

У 1960 році перша група в'єтнамських курсантів-пілотів-винищувачів завершила програму льотної підготовки на МіГ-15 у Китаї. Згодом 31 курсант групи пройшов перепідготовку до переобладнання на винищувачі МіГ-17.

22 жовтня 1963 року на основі об'єднання Командування ППО та Департаменту ВПС було створено Протиповітряну оборону - Повітряні сили, що включали 3 види: Повітряні сили, Артилерію ППО та Радіолокаційні сили.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Пілоти винищувачів МіГ-21 у війні за об'єднання країни

3 лютого 1964 року на авіабазі Монг Ту, провінція Юньнань (Китай), відбулася церемонія оголошення рішення про створення 921-го полку ВПС - першого винищувального полку ВПС Народного В'єтнаму.

Після періоду підготовки, 6 серпня 1964 року, 921-му полку ВПС було наказано мобілізувати свої сили до аеропорту Ной Бай. Командир полку Дао Дінь Луєн очолив першу ескадрилью, яка безпечно приземлилася в аеропорту Ной Бай.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Льотчик-винищувач 935-го авіаційного полку (370-та дивізія)

3 квітня 1965 року ескадрилья МіГ-17 921-го полку ВПС (Сао До) вперше злетіла в повітря, збивши два літаки F-8 ВПС США в районі мосту Хам Ронг, Тхань Хоа . 3 квітня 1965 року стало традиційним днем першої перемоги ВПС В'єтнаму.

16 травня 1977 року Протиповітряна оборона - Повітряні сили були розділені на два види: Службу протиповітряної оборони та Службу повітряних сил. З 1977 року обидві служби разом зі своїми підрозділами перемогли дві агресивні війни на південно-західному та північному кордонах, виконуючи свої міжнародні обов'язки.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Троє батьків, син і батько, усі є льотчиками-винищувачами: полковник Нгуєн Нгок Хієн (посередині), заступник командира 370-ї авіаційної дивізії, та його два сини Нгуєн Фі Лонг. Нгуєн Лонг Фі — пілот Су-30Mk2, що належить до 935-го авіаційного полку (фото зроблено у 2018 році).

3 березня 1999 року Президент підписав Указ про об'єднання Служби протиповітряної оборони та Служби Повітряних сил у Службу протиповітряної оборони - Повітряних сил. 1 липня 1999 року Служба протиповітряної оборони - Повітряних сил офіційно розпочала функціонування.

Винищувальні військово-повітряні сили спочатку були оснащені літаками МіГ-17. До кінця 1965 року їх було доповнено МіГ-21 з колишнього Радянського Союзу, які мали сучасніші технічні характеристики та озброєння і входили до складу бойових формувань 921-го та 923-го авіаційних полків (створеного у серпні 1965 року).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Літак МіГ-21 № 5343 (921-й полк ВПС, 371-а дивізія ВПС) на бойовому чергуванні в аеропорту Єн Бай , 2013 рік

Наприкінці 1968 року Китай надав нам певну кількість літаків МіГ-19, і вони були призначені до третього винищувального авіаполку - 925-го полку 371-ї дивізії (наразі 925-й полк входить до складу 372-ї авіадивізії).

Після дня возз'єднання Міністерство національної оборони створило 935-й винищувальний авіаційний полк, що використовував літаки МіГ-21 та F-5, та 937-й полк, що використовував штурмовики А-37 (повернуті з Республіки В'єтнам).

З початку 1980-х років винищувачі Су-22 були присутні у В'єтнамі, починаючи замінювати старі літаки. З квітня по грудень 1989 року В'єтнамські ВПС організували прийом, збірку та випробувальний політ усіх 32 винищувачів-бомбардувальників Су-22М4 та 4 навчально-тренувальних літаків Су-22М4.

Зокрема, у відповідь на місію захисту суверенітету архіпелагу Чионгса, 7 листопада 1987 року ескадрилья Су-22М 923-го полку перемістилася з Тхань Хоа до Фанрангу для виконання навчальної програми з морських польотів.

А для виконання місії польоту на захист Чионгса були відібрані найкращі пілоти 923-го полку. О 8:00 ранку 10 березня 1988 року командир ескадрильї Ву Суань Куонг та радянський пілот Григор'єв вперше пілотували СУ-22М № 8502 для патрулювання архіпелагу Чионгса.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Пілот Ву Суань Куонг (праворуч) та Су-22 з номером 8502 вперше здійснили політ до Чионгса 10 березня 1988 року.

25 квітня 1995 року 937-й полк ВПС (370-та дивізія ВПС) отримав перші 6 винищувачів Су-27 ВПС В'єтнаму.

26 червня 1995 року генерал-лейтенант Фам Тхань Нган, командувач ППО – Повітряних сил, створив 3-ю ескадрилью на базі винищувачів Су-27, яка виконувала ударні завдання на стратегічному оборонному напрямку країни.

4 серпня 1995 року перший політ Су-27 у небі В'єтнаму здійснили пілот Во Ван Туан (пізніше старший генерал-лейтенант - заступник начальника Генерального штабу В'єтнамської народної армії) та пілот Нгуєн Ван Тан на літаку № 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Пілоти Во Ван Туан (ліворуч) та До Ван Дик (другий зліва направо) разом із радянськими фахівцями (колишніми) вперше літають на літаку Су-27 у Чионгса, 14 вересня 1997 року.

Вранці 14 вересня 1997 року ескадрилья у складі командира 937-го полку Во Ван Туана та пілота До Ван Дика вирушила на патрулювання літаків Су-27 з Фанрангу на північ від архіпелагу Чионгса. Цей політ ознаменував якісну зміну в бойових повітряних силах, підтвердивши їхню здатність домінувати в небі над далеким морем.

Після майже 10 років використання суміщених літаків Су-22М4 та Су-27 для охорони Чионг Са, у листопаді 2004 року всі літаки Су-27, пілоти, авіаційний персонал та технічне обладнання, що забезпечувало наявність Су-27 з 937-го полку, були переведені до 935-го полку (з 370-м дивізіоном, дислокованим в аеропорту Б'єн Хоа).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Су-30МК2 в аеропорту Б'єн Хоа

На початку 2004 року літаки Су-30МК були доставлені до В'єтнаму. 19 серпня 2004 року генерал-лейтенант Нгуєн Ван Тхан (командувач ППО - ВПС) підписав рішення про організацію, приймання, складання, випробувальний політ та прийняття літаків Су-30МК у 370-й дивізії. 935-му полку було доручено приймати та ставити літаки Су-30МК на навчально-бойове чергування.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Зліт Су-30МК2

Наразі винищувальні військово-повітряні сили В'єтнаму освоюють багато типів літаків (Су-30МК2, Су-27, Су-22М4...) для виконання бойових вимог, успішно виконуючи завдання захисту цілісності повітряного простору, морів і островів Вітчизни.