У новому відео Carwow про дрег-рейсинг оновлений Kia EV6 GT неодноразово перевершує Ferrari Purosangue на прямій. Незважаючи на незначну перевагу Purosangue у співвідношенні потужності до ваги на папері, EV6 GT перевершує його в кожному заїзді, демонструючи зміну в еру продуктивності, де миттєве управління крутним моментом і зчепленням має велике значення для електромобілів.
EV6 GT перемагає на прямій: результати повторюються
За словами Карвоу, в основних гонках Kia завжди виходила в лідери з самого початку та утримувала відрив. Ferrari перемогла лише один раз, коли ведучий Мет Вотсон перевстановив EV6 GT для імітації подачі потужності двигуна внутрішнього згоряння з імітацією перемикання передач – налаштування, яке не оптимізує прискорення цього електромобіля.
Перевага потужності та крутного моменту двох двигунів
Оновлений Kia EV6 GT використовує двомоторний силовий агрегат потужністю 641 кінську силу з тимчасовим турбонаддувом. Крутний момент досягає 770 Нм (568 фунт-футів). З активованою системою запуску Launch Control EV6 GT може розганятися від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди; незалежні випробування зафіксували фактичні показники на кілька десятих секунди швидше залежно від умов.
Тим часом, Ferrari Purosangue оснащений атмосферним двигуном V12 потужністю 715 кінських сил. Ferrari оголосила про здатність розганятися від 0 до 96 км/год (60 миль/год) за 3,3 секунди. Незважаючи на вищу пікову потужність, Purosangue не може отримати вирішальної переваги на стартовому етапі, де миттєвий крутний момент EV6 GT дозволяє «наростати» прискорення, щойно дросельна заслінка повністю натиснута.
Вага та співвідношення потужність/вага
Що стосується ваги, Ferrari стверджує, що Purosangue важить 4482 фунти (2033 кг). Однак, за даними Car and Driver, фактична вага становить близько 4850 фунтів (2200 кг) – приблизно стільки ж, скільки й Kia EV6 GT з вагою 4884 фунти (2215 кг). На папері Purosangue має невелику перевагу у співвідношенні потужності до ваги. Однак, за даними джерела, EV6 GT все ще має перевагу в прямолінійному розгоні завдяки крутному моменту на 60 фунт-футів більше, ніж у Ferrari (або близько 770 Нм для Kia), та здатності ефективно розподіляти крутний момент під час рушання з місця.
Чому EV6 GT проривається?
Результати у відео Карвоу демонструють два ключові фактори, які часто вирішують переможців дрег-рейсингу: миттєвий крутний момент і те, як автомобіль подає потужність на дорогу. EV6 GT добре використовує початковий період розгону від 0 до 100 км/год, швидко рушаючи вперед, коли водій вмикає лаунч-контроль. У цей момент переваги Purosangue у піковій потужності на високих обертах недостатньо, щоб компенсувати відставання Kia.
Примітно, що перемикання EV6 GT на симуляцію трансмісії типу згоряння з імітацією перемикання передач, що покращує відчуття, призводить до того, що час розгону більше не є оптимальним, і Ferrari перемагає за одне коло. Це підтверджує ідею про те, що найпотужніша, пряма конфігурація нового електричного силового агрегату є ключем до відтворення EV6 GT розриву на решті кіл.
Різниця в ціні: чіткий сигнал для нової ери продуктивності
Ferrari Purosangue коштує понад 395 000 доларів без урахування опцій. Kia EV6 GT починається від 65 275 доларів. Це робить Purosangue майже в шість разів дорожчим, але він не може наздоганяти EV6 GT по прямій на регулярних рейсах. Ця цінова різниця демонструє зміни в галузі: в епоху електромобілів продуктивність більше не корелює з ціною. Миттєвий крутний момент і точний контроль тяги дозволяють «звичайним» автомобілям кидати виклик, а іноді й перевершувати традиційні суперкари в розгоні.
Тестування реальності та контексту
Вражаючі показники EV6 GT (641 к.с.; розгін від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди) залишаються незмінними протягом кількох заїздів у відео Carwow. Незалежні вимірювання також показують реальний час, який може бути на кілька десятих секунди кращим залежно від умов, що допомагає пояснити, чому EV6 GT перевершує 715-сильний V12, такий як Purosangue, на дрег-стріпі.
Що стосується ваги, опубліковані та виміряні Ferrari показники (4482 – близько 4850 фунтів) ставлять Purosangue нарівні з EV6 GT (4884 фунти). Однак різниця в крутному моменті та спосіб, у який кожен силовий агрегат розгортає свою потужність у стислі терміни, схиляє рахунок на користь Kia протягом більшої частини пробігу.
Таблиця основних специфікацій за джерелом
| Категорія | Kia EV6 GT (оновлення) | Ferrari Purosangue |
|---|---|---|
| Місткість | 641 кінська сила | 715 кінських сил |
| Крутний момент | 770 Нм (568 фунт-футів) | Не зазначено |
| 0–96 км/год | 3,5 секунди (з функцією запуску); реальна продуктивність може бути на кілька десятих частки швидшою | 3,3 секунди (0–60 миль/год) |
| Вага | 4884 фунти (2215 кг) | 4482 фунти (2033 кг; заявлено) / приблизно 4850 фунтів (2200 кг; автомобіль з водієм) |
| Довідкова ціна | 65 275 доларів США (~1,65 млрд донгів) | >395 000 доларів США (~10 млрд донгів; до використання опціонів) |
Висновок
Результати з відео Карвоу типові для сучасного ландшафту продуктивності: електромобілі, такі як Kia EV6 GT, незважаючи на значно меншу вартість, можуть перевершити суперкари з великим двигуном, такі як Ferrari Purosangue, у прямолінійному розгоні. Різниця полягає в миттєвому крутному моменті, подачі потужності та оптимальній конфігурації електричного силового агрегату на початку руху. Це чітка демонстрація зрушень за останнє десятиліття, коли висока продуктивність більше не є прерогативою дорогих автомобілів.
Джерело: https://baonghean.vn/kia-ev6-gt-nang-cap-but-toc-vuot-ferrari-purosangue-10311402.html
Коментар (0)