Водії змушені "виконувати трюки", проїжджаючи дорогою, що з'єднує Хатінь - Нге Ан.

(Baohatinh.vn) - Автомагістраль DH20, що з'єднує Хатінь та Нгеан, серйозно пошкоджена: дорожнє покриття просідає, має тріщини та численні глибокі ями, що змушує транспортні засоби постійно змінювати напрямок руху, що створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Міжпровінційна дорога від комуни Дук Мінь ( Хатінь ) до комуни Тхієн Нян (Нге Ан) довжиною понад 4 км зазнає значних пошкоджень. Дорожнє покриття має численні просідання та тріщини, що утворюють глибокі ями, що безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху та транспортну діяльність у цьому районі.

Згідно з польовими даними, майже 2-кілометрова прикордонна дорога (від перехрестя Чунг Фук Куонг, комуна Тхіен Нян, до мосту Чау Куонг - кордон з комуною Дик Мінь) втратила свою структуру дорожнього покриття. У багатьох місцях є ями глибиною 20-30 см, шириною майже 2 метри, розкидані по обох смугах руху. Дорожнє полотно нерівне, в деяких місцях відбувається обвал, що створює різницю у висоті між асфальтовими поверхнями. У місцях обвалу асфальтовий шар повністю відшаровувався, залишивши під ним лише шар ґрунту та каміння.

Транспортні засоби змушені маневрувати, щоб уникнути вибоїн, часто виїжджаючи на протилежний бік дороги. У годину пік багатьом транспортним засобам доводиться зупинятися або рухатися в чергу, оскільки дорожнє покриття звужується через великі пошкоджені ділянки.

Дорожнє покриття досить вузьке, достатньо лише для двох смуг руху. Однак велика кількість транспортних засобів, особливо важких вантажівок, які часто проїжджають повз, збільшує ризик зіткнень. Місцеві жителі кажуть, що проїзд тут завжди ризикований, особливо в години пік або коли йде дощ і видимість обмежена. Насправді, на цій дорозі сталося багато зіткнень та дорожньо-транспортних пригод, зокрема з жертвами.

Наразі, якщо люди не їдуть маршрутом DH20, у них є лише два варіанти: об'їхати Національну автомагістраль 15, щоб перетнути міст Нам Дан, або поїхати до району Бак Хонг Лінь, а потім перетнути міст Бен Тхуй, щоб потрапити до району Чионг Вінь. Обидва ці маршрути довші, що призводить до більших витрат. Тому, хоча маршрут DH20 серйозно погіршився, повз нього все ще проходить досить багато людей.



Після сильних дощів та повеней дорожнє покриття продовжувало руйнуватися, що ще більше посилювало й без того пошкодження дороги.

Згідно з дослідженнями, цей маршрут є найкоротшим шляхом, що з'єднує райони Дук Тхо, Хыонг Сон, Ву Куанг (старі) провінції Ха Тінь з містом Вінь (старі) провінції Нгеан . З моменту введення в експлуатацію мосту Єн Суан у 2016 році, маршрут став головною віссю, що веде до міжнародного прикордонного пункту Кау Трео без необхідності проїзду через платну станцію Бен Тхуй.





Завдяки перевагам у відстані та вартості, обсяг перевезень, особливо важких вантажівок, що подорожують цим маршрутом, зростає.

«Я проїжджаю цією ділянкою майже щодня, тому звик до того, що доводиться керувати, щоб уникати вибоїн та глибоких ям. Але для незнайомців, особливо для автомобілів з низьким шасі, шасі дуже легко може зруйнуватися, амортизатори зламатися, або вони можуть врізатися в гострі скелі з обох боків. Мотоциклісти можуть легко занести та впасти, бо не встигають вчасно уникнути цього», – сказав Фан Хонг Куан (комуна Дук Тхо).

Крім того, маршрут DH20 наразі не має системи освітлення. Вночі або під час дощу видимість обмежена, що ускладнює для водіїв виявлення глибоких ям або колій посеред дороги.

Через відсутність попереджувальних знаків на пошкоджених місцях, мешканці та водії можуть розпізнати їх лише з власного досвіду або рефлексами під час наближення. Необхідність різко повертати кермо, щоб уникнути вибоїн, призводить до того, що транспортні засоби легко втрачають керування, виходять на смуги руху, що призводить до лобових зіткнень.



Завдяки розслідуванню, на початку 2024 року цю дорогу було обслуговувано та відремонтовано Народним комітетом колишньої комуни Чунг Фук Куонг (нині комуна Тхіен Нян - Нге Ан) як інвестором. Однак, лише через рік пошкодження цієї дороги продовжувалися.

«Ми сподіваємося, що цю дорогу незабаром відремонтують і вирівняють, що зробить подорожі легшими. Тепер щоразу, коли ми проїжджаємо тут, нам доведеться йти пішки та уникати, навіть невелика помилка може призвести до аварії», – сказав пан Нгуєн Куок Чуонг – комуна Хунг Нгуєн (Нге Ан).

Маршрут DH20 — це не лише рятівна артерія, що з'єднує дві провінції Хатінь та Нгеан, але й важливий шлях, що сприяє торгівлі та соціально -економічному розвитку двох провінцій. Реконструкція та модернізація цього маршруту є не лише нагальною потребою, а й обов'язком щодо забезпечення безпеки та зручності для людей, а також економічного розвитку регіону.

Відео: Деградований стан автомагістралі DH20.

Джерело: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html