
У районі Далат зараз є 3 автобусні станції, 23 громадські парковки та близько 40 внутрішніх парковок, що обслуговують туристичні зони, супермаркети, ринки та готелі. Загальна площа становить близько 9,28 гектарів.
Загальна оцінка показує, що поточна місткість задовольняє лише близько 10,1% розрахункового попиту на паркування для мешканців району. Якщо додати кількість туристів, які приїжджають у пік туристичного сезону, то поточна місткість задовольняє лише 6,2% розрахункового попиту на паркування.

Фактично, під час пікового туристичного сезону або вихідних, брак паркувальних місць, безконтрольна парковка, що спричиняє безлад та небезпеку дорожнього руху, є дуже серйозною проблемою в районі Далат, особливо близько 7:30 ранку та пізно вдень.

Представник Департаменту будівництва також повідомив про пропозицію інвестувати в будівництво автостанції, поєднаної з парковкою на перехресті Дарахоа та парковкою на початку перевалу Пренн.
Зокрема, парковка, поєднана з автостанцією на перехресті Дарахоа, у підрайоні 144A, комуни Лак Дуонг, площею 36,69 гектара, обслуговує близько 817 місць для паркування автобусів, 83 місця для паркування невеликих автобусів, 60 місць для паркування таксі та автомобілів, обслуговуючи близько 35 000 осіб. Загальний обсяг інвестицій становить понад 884 мільярди донгів.

Парковка на початку перевалу Пренн (комуна Хіеп Тхань) має площу понад 38 гектарів, місткість 790 місць для автобусів (50-місні пасажирські мікроавтобуси), близько 122 місць для мікроавтобусів та близько 200 місць для таксі та автомобілів; обслуговує майже 34 000 осіб.

Очікується, що проект розумного паркування в районі Далат буде пілотовано на ринкових паркінгах Lien Nghia Duc Trong та Dalat у формі закритого та відкритого стягнення плати. Очікувані інвестиції становлять близько 500 мільйонів донгів, що фінансуються з провінційного бюджету. Після пілотного періоду та на основі оцінки та подолання труднощів і перешкод, цей проект буде розширено в провінції.

На зустрічі представники департаментів, філій, населених пунктів та підприємств обговорили такі питання: планування, інвестиційні витрати, окупність приватних паркувальних майданчиків та аналіз причин, що призводять до місцевих заторів.
Делегати також запропонували багато рішень для підвищення ефективності паркувальних місць, таких як: базове дослідження планування маршрутів, підтримка та просування паркування у парні та непарні дні; паркування погодинно у вихідні; дослідження та пропонування рівнів збору плати за проїзд по черзі, за годинами пік доби та застосування інформаційно-технологічних рішень в управлінні та експлуатації паркувальних майданчиків.

У своєму заключному слові пан Нгуєн Хонг Хай, заступник голови народного комітету провінції Лам Донг, звернувся до відповідних департаментів, відділень та населених пунктів у районі Далат із проханням продовжувати координувати свою діяльність з провінційною поліцією для регулювання та зменшення навантаження на транспортну інфраструктуру, а також вирішення потреб мешканців та туристів у паркуванні.
Зокрема, необхідні як негайні, так і довгострокові рішення щодо управління дорожнім рухом. Водночас нам потрібно зосередитися на сприянні організації досліджень поточної ситуації, оцінці обсягу руху та часу в місцях з ризиком частих заторів для регулювання годин, транспортних засобів та довгострокових будівельних рішень.

Щодо двох великих паркувальних майданчиків на перехресті вулиць Дарахоа та Део Пренн, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хонг Хай доручив Департаменту будівництва головувати на розгляді поточного стану земельних ділянок, планової документації та процедурних документів, щоб запропонувати хід робіт, дорожню карту та методи. Зокрема, зосередитися на розчищенні ділянки для якомога швидшого завершення будівництва кільцевої дороги, що зменшить навантаження на транспорт у Далаті. Поряд з цим, запропонувати ключові проекти для задоволення потреб транспорту та зменшення навантаження на транспорт у період 2025-2030 років.
.jpg)
Далі планується переглянути поточний стан, розташування, джерела фінансування та знайти рішення для тимчасових автобусних станцій та «розумних» автобусних станцій. Водночас, переглянути планування території навколо озера Суан Хыонг. Районні округи Далат продовжують посилювати боротьбу з порушеннями правил паркування в центральній частині міста.
Джерело: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






Коментар (0)