«Лазівки» в західних санкціях

Рамзан Кадиров, голова Чеченської Республіки Росії, опублікував минулими вихідними в Telegram відео , на якому видно, як Tesla Cybertruck особисто їде безлюдною вулицею, на даху якого, схоже, встановлено кулемет.

«Кібертрак незабаром буде відправлено до зони проведення спеціальних військових операцій», – сказав пан Кадиров, маючи на увазі триваючий російсько-український конфлікт. Пан Кадиров стверджував, що Кібертрак був подарунком від керівника Tesla, мільярдера Ілона Маска, якого чеченський лідер назвав «наймогутнішим генієм нашого часу».

«Ми... очікуємо, що ваша майбутня продукція допоможе нам завершити спеціальну військову операцію», – написав пан Кадиров у Telegram.

19 серпня мільярдер Маск рішуче спростував це у своїй соціальній мережі X. Однак питання залишається відкритим: якщо відео, опубліковане в Telegram, справжнє, як пан Кадиров – близький союзник президента Росії Володимира Путіна, який зараз перебуває під численними санкціями з боку США та ЄС – міг володіти цим Cybertruck?

"Прогалина"

Деякі менші країни ЄС використовувалися для «паралельної торгівлі», створюючи «лазівку», яка фактично дозволяє обходити санкції. Експерти кажуть, що це, можливо, дозволило пану Кадирову привезти Cybertruck до власного порогу.

Чеченський лідер Рамзан Кадиров, близький соратник президента Росії Володимира Путіна, оснастив вантажівку Tesla Cybertruck кулеметом і заявив, що це «подарунок від Ілона Маска». Фото: NY Post

«Кібертрак загалом заборонений законами про експортний контроль, оскільки Tesla є американською компанією», – сказав експерт з дотримання вимог Стівен Феллон, маючи на увазі санкції, накладені на Росію через війну в Україні, що триває.

«Я підозрюю, що, можливо, перший власник, або кілька перших власників, перепродали цей суперпікап пану Кадирову через ОАЕ, Казахстан чи Туреччину», – сказав пан Феллон.

Експерт з митного права Ворд Літерт погоджується, розповідаючи Business Insider, що ЄС зіткнувся з серйозною проблемою ухилення від санкцій в останні місяці.

«Наприклад, у Казахстані немає обмежень на експорт», – сказав пан Лієтарт. «Казахстанські клієнти продаватимуть або передаватимуть ці товари російським клієнтам через кілька зупинок у Казахстані, а потім товари потраплятимуть до Росії».

Пан Феллон, який працював над дотриманням вимог у кількох європейських урядових установах, також припустив, що команда мільярдерів Маска, мабуть, переживає великий стрес, намагаючись загасити цю останню пожежу.

«Маск явно не хотів, щоб це сталося, але я думаю, що весь головний юрисконсульт і команда Tesla з питань дотримання вимог мають з цим труднощі», – сказав Феллон.

Tesla не одразу відповіла на запит Business Insider про коментар.

Пікап Cybertruck від Tesla. Фото: Armormax

Повністю електричний Cybertruck привернув увагу багатьох водіїв своїм унікальним дизайном, зовнішня рама якого виготовлена ​​з ультратвердої холоднокатаної нержавіючої сталі 30X, що кидає виклик традиційній естетиці ринку пікапів деякими раніше небаченими функціями.

За словами Tesla, кузов Cybertruck достатньо міцний, щоб витримати удар 9-мм пістолетної кулі, а транспортний засіб також оснащений куленепробивним склом.

Базова модель має орієнтовний запас ходу 250 миль (402 км), тоді як версії з повним приводом та «Cyberbeast» мають запас ходу 340 миль та 320 миль (547 км та 515 км) відповідно.

Топовий Cyberbeast від Tesla може розганятися від 0 до 96 км/год (60 миль/год) за 2,6 секунди, перевершуючи багато спортивних автомобілів.

"Головний біль"

Якщо «головний біль» прийшов лише до Ілона Маска та Tesla, то для ЄС цей «головний біль» став постійним.

Агентство Франс Прес (AFP) повідомляло у 2023 році, що транспортні засоби постачалися до Росії через Вірменію, що ще раз підтверджує теорію про обхід санкцій через ЄС.

AFP розповіло, як автомобілі були придбані на онлайн-аукціонах у США та опинилися в Росії.

За даними французького інформаційного агентства, автомобілі «були доставлені морем до грузинського порту Поті, відремонтовані, перевезені до Вірменії для митного оформлення, а потім доставлені до Росії автомобілем через Грузію».

Такі країни, як Вірменія, Казахстан, Грузія та Туреччина, були «ретельно перевірені» на наявність паралельної торгівлі та реекспорту, які не є суто незаконними, але залишаються «сірою зоною», яку «приховують» західні санкції, сказав експерт з митного права Лієтарт.

Посольство Вірменії у Вашингтоні, округ Колумбія, повідомило Business Insider, що не погоджується з такою практикою. «Ми хотіли б ще раз підтвердити чітку позицію уряду Вірменії: Вірменія не підтримує обхід санкцій».

Щоб вирішити цю проблему, ЄС у 2023 році схвалив закон про експорт, який містить пункт «без Росії».

Це положення застосовується до експортерів ЄС та, згідно з контрактом, забороняє реекспорт обмеженої кількості товарів до Росії або для використання в Росії під час продажу, постачання, передачі або експорту цих товарів до країни, що не входить до ЄС.

«На додаток до цього положення, санкції ЄС забороняють продаж Росії транспортних засобів вартістю понад 50 000 євро», – сказала Business Insider експерт із зовнішньої політики Делані Саймон. «Tesla Cybertruck коштує дорожче, тому, якби він потрапив до Росії експортним шляхом, це було б порушенням європейських правил».

«Безумовно, що там, де є санкції, буде й ухилення від санкцій», – сказав пан Саймон. «Чим довше триватиме режим санкцій, тим більше можливостей з’являтиметься для обходу правил».

Мін Дик (за даними Business Insider, Politico EU)

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm