Дивна «вітрозламна» репетиція формування Су-30МК2 та Як-130

Винищувачі Су-30МК2 одночасно розганялися, створюючи сильний аеродинамічний тиск, внаслідок чого повітря навколо фюзеляжу та крил конденсувалося в дивний білий дим, що вкривав небо над Бакнінем під час тренувального тренування з підготовки до Національного дня 2 вересня.

Повітряна оборона – Повітряні сили терміново розгортають навчальні польоти з багатьма типами винищувачів, готових до виступів під час святкування 80-ї річниці Серпневої революції та Національного дня 2 вересня.

В аеропорту Кеп ( Бакнінь ) метеорологічний розвідувальний політ для перевірки погодних умов та забезпечення безпеки польотів вилетів о 5:30 та завершився о 6:30 9 серпня, розпочавши дуже важливе тренування.

Менш ніж за місяць до 80-ї річниці Серпневої революції та Національного дня 2 вересня темпи тренувань стають дедалі інтенсивнішими. В аеропорту Кеп пілоти всіх підрозділів та трьох типів літаків: СУ-30МК2, Як-130 та Л-39НГ, зібралися в 927-му полку Повітряних сил (371-й дивізіон, Повітряна оборона - Повітряні сили) для підготовки до пікових навчальних сесій.

Щільний графік навчальних польотів вимагає від наземного персоналу більшої обережності та уважності, ретельно перевіряючи кожну деталь літака. Кожна точна операція не лише забезпечує абсолютну безпеку для льотного екіпажу, але й значною мірою сприяє відмінним результатам навчального сеансу.

Першою ескадрильєю, яка вийшла на злітно-посадкову смугу на початку тренувального заняття, були Як-130 – багатоцільові навчальні літаки, легкі штурмовики та розвідувальні літаки. У строю по три літаки розганялися, прорізаючи вітер і злітаючи в повітря, залишаючи за собою рев двигунів і вражаючий слід білого диму.

Після стабілізації на висоті 600-1000 м, формування з 6 Як-130 почало поступово знижуватися. Під точним керуванням пілотів літаки з'єдналися, утворивши формування з 6 літаків у рівнобедреному трикутнику, пролітаючи над імітованою зоною трибун на малій висоті, дотримуючись ідеальної дистанції, інтервалу та перепаду висот.

Винищувачі Су-30МК2 злетіли зі злітно-посадкової смуги у схемі 2-2-1-2-1, кожна пара двигунів ревла, здіймаючись у небо.

Відразу після цього навчальний літак L-39NG продовжив зліт у формації 2-2, підтримуючи стабільний та точний ритм польоту, готовий приєднатися до навчального формування повітряно-десантних сил.

Продовжуючи виступ, до строю увійшла формація з 4 навчальних літаків Л-39НГ, за якими йшли 5 потужних «королівських кобр» Су-30МК2. Замикала форму формація з 3 літаків, створюючи вражаючу послідовність у небі.

Формування з 6 літаків Як-130 та 5 винищувачів Су-30МК2 одночасно увійшло до зони виступів, виконавши видовищний маневр розділення строю.

Потужні крила крутяться в небі, створюючи м'які, але потужні вигини, демонструючи майстерну техніку керування та бездоганну координацію пілотів.

Зі ширяючих крил тягнуться стрункі, але рішучі зрізи, повною мірою демонструючи красу та силу швидкості.

Одночасне прискорення створює сильний аеродинамічний тиск, внаслідок чого повітря навколо корпусу та крил конденсується в білий дим, що покриває всю область.

Протягом 5-годинного навчального заняття ескадрильї 3 типів літаків Су-30МК2, Як-130, Л-39НГ чудово виконали навчальні вправи.

Політичний комісар 371-ї дивізії Нгуєн Нху Хоат зазначив, що A80 – це особливо важливе політичне завдання та велика відповідальність для офіцерів і солдатів. З самого початку року підрозділ видав резолюції, директиви та детальні плани для кожного завдання та кожного відділу, щоб забезпечити синхронне та єдине виконання. Кожен офіцер і солдат ретельно проінформований та вивчений, щоб сформувати найвищу рішучість.

«Відповідальний підрозділ тісно координує свої дії з південними силами, такими як 370-та, 372-га дивізії та Школа офіцерів ВПС. Реактивні сили зосереджені в аеропорту Кеп, вертолітні сили розгорнуті в аеропорту Хоа Лак», – сказав пан Хоат.

За словами пана Хоата, під час цього тренування в аеропорту Кеп, протягом 3-4 годин, відділ логістики виконував роботу із забезпечення злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки, місця паркування та технічного стану літаків. Пілоти працювали в тісній координації та злагоджено, щоб відповідати вимогам тренування великих груп, високої інтенсивності польотів у суворих спекотних погодних умовах. Усі продемонстрували високий дух рішучості для забезпечення найкращих результатів тренувань.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html