Цей об'єкт впливає на хід будівництва двох складових проектів дороги Хошимін.

Повільна передача об'єкта призвела до того, що багато об'єктів дорожнього проекту Хошимін на двох ділянках: перехрестя Чу-ринок - Чунг-Сон та Рать-Сой - Бен-Нхат, Го-Квао - Вінь-Тхуан, не виконали графік.

Щодо стану будівництва проєкту дороги Хошимін від перехрестя Чо Чу до Чунг Сон, Міністерство будівництва повідомило, що в рамках двох будівельних пакетів підрядники виконують будівництво водопропускних труб, розкопки дорожнього полотна, перехрестя... Досягнуто результатів, що перевищують 10% від вартості контракту.

Повільна передача землі суттєво вплинула на хід будівництва деяких складових проектів на шосе Хошимін (ілюстративне фото).

Згідно з оцінкою, хід будівництва багатьох об'єктів не відповідає вимогам. Основна причина полягає в тому, що місцева влада повільно передавала ділянку.

У звіті зазначено, що наразі населені пункти передали землю протяжністю понад 19 км, що сягає 66%. Зокрема, роботи з розчищення ділянки в провінції Туєн Куанг все ще йдуть повільно (передано лише близько 8 км із загальної протяжності майже 17 км).

Обсяг об'єкта, отриманого підрядником, не є безперервним. Деякі ділянки все ще заблоковані лініями електропередач 22 кВ, а роботи з технічної інфраструктури не перенесені.

Повільна передача об'єкта також є однією з головних причин, чому дорожній проект Хошиміна, ділянки Рать Сой - Бен Нят та Го Куао - Вінь Тхуан, не досяг очікуваного прогресу.

Згідно зі звітом, на сьогоднішній день населені пункти передали майже 48 км (майже 92%).

Проєкт все ще має близько 4,5 км незавершеної землі, переміщення технічної інфраструктури та незавершене будівництво для переселення. Потреба в компенсації, підтримці та коштах на переселення перевищує загальний обсяг інвестицій приблизно на 330 мільярдів донгів. Міністерство будівництва проводить процедури для коригування інвестиційної політики проєкту.

Окрім вузького місця на будівельному майданчику, проекту також бракує близько 1,8 мільйона кубічних метрів (сипучих блоків) піску для завершення робіт з насипу. З них близько 1,4 мільйона кубічних метрів має бути доставлено на будівельний майданчик у березні 2025 року, щоб завершити роботи з навантаження основної лінії, що відповідає графіку завершення до кінця цього року.

Зберігаючи темпи будівництва, проєкт максимально використовує комерційні джерела піску, але потужності не відповідають вимогам.

Що стосується кам'яних матеріалів, то проекту все ще не вистачає майже 410 500 м3 різних видів каменю. Рада з управління проектом дороги Хошимін зареєструвала потреби в матеріалах у Департаментах природних ресурсів та навколишнього середовища провінцій: Донгнай, Кьєнзянг, Анзянг, Біньзионг та співпрацювала з власниками кар'єрів.

Однак, через величезний попит на ключові національні проекти, що реалізуються в регіоні, пропозиція для цих проектів все ще дуже обмежена і не може задовольнити попит.

Щоб забезпечити джерело будівельних матеріалів, Міністерство будівництва доручило Раді з управління дорожнім проектом Хошиміна продовжити співпрацю з Народним комітетом провінції Тьєнзянг для пришвидшення процедур ліцензування піщаного кар'єру Хоа Хинг 1, завершити підготовку до доставки піщаних матеріалів на будівельний майданчик у березні 2025 року; співпрацювати з місцевою владою провінції Кьєнзянг щодо надання ліцензій на морські піщані кар'єри відповідно до спеціального механізму, прагнучи завершити процедури у березні.

Рада з управління проектом також доручена співпрацювати з відповідними установами для отримання підтримки щодо джерела, обсягу та потужності заповнювача для обслуговування проекту відповідно до зареєстрованих потреб.

Проєкт перехрестя Чу Маркет – Чунг Сон має загальну довжину майже 29 км, проходячи через дві провінції: Тхай Нгуєн (більше 12 км) та Туєн Куанг (майже 17 км). Згідно з проектом, дорога відповідає гірському масштабу III рівня, має 2 смуги руху, ширину дорожнього полотна 9 м, розрахункову швидкість 60 км/год. Загальний обсяг інвестицій становить 1,665 млрд донгів.

Проєкт Рач Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан має загальну довжину майже 52 км.

Початкова точка знаходиться на км 0+00 (близько км 88+540 - QL61) в районі Чау Тхань, провінція К'єнзянг. Кінцева точка знаходиться на км 61+673 (близько км 65+100 - QL63) в місті Вінь Тхуан, район Вінь Тхуан, провінція К'єнзянг.

Проєкт інвестовано в масштабі III дельта, 2 смуги для транспортних засобів, ширина дорожнього полотна 12 м. Загальний обсяг інвестицій становить понад 3 900 мільярдів донгів.

Згідно з планом, обидва проекти будуть завершені у 2025 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm