Щодо ходу будівництва, то в тунелі № 1 копається, очищається, розчищається та будується дорога до верхньої траншеї південного входу в тунель. Вирівнюється ґрунт, заливається бетон для фундаменту бетонозмішувальної станції та дробильної станції північного входу в тунель. У тунелі № 2 прийнято висоту фундаментів № 1, 2, 3, копається та вирівнюється ґрунт для бетонозмішувальної станції. Копаються фундаменти № 4 та 5 на півночі та фундамент № 5 на півдні тунелю. У тунелі № 3 викопано 120/390 м верхньої траншеї та 2000/17 000 м2 фундаменту.

За словами пана Нгуєна Тан Донга, заступника голови ради директорів Deo Ca Group, представника підрядника з будівництва, для будівництва тунелів № 2 та № 3 проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянки Куангнгай - Хоайньон, необхідно побудувати дорогу загального користування, зокрема через місто Дук По, провінція Куангнгай.

Згідно з проектною документацією, затвердженою Міністерством транспорту , для доступу до будівництва цих тунелів необхідно відкрити нову об'їзну дорогу довжиною 4,5 км, а площа лісу, яку необхідно вирубати, становить близько 40 000 м². Під час будівництва підрядник має право відповідно коригувати напрямок об'їзної дороги, виходячи з фактичних умов.

Обслуговуючу дорогу було відкрито для будівництва тунелів 2 та 3 проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньхон (Біньдінь). Фото: BAO LINH

На основі дослідження інформації та польових досліджень підрядник виявив, що існує існуюча житлова дорога шириною близько 4-6 м, яка наразі використовується для транспортування лісової продукції, і яку можна перетворити на службову дорогу. Використання цієї житлової дороги скоротить службову дорогу з 4,5 км до 3,6 км та зменшить площу лісу, яку необхідно вирубувати.

Будівельний підрозділ повідомив, що цей маршрут повністю розташований у межах виробничих лісових угідь, тому вони підписали договір оренди землі та запозичили існуючу житлову дорогу, щоб вирівняти дорожнє покриття та відремонтувати поворот, щоб зробити обслуговуючу дорогу для доступу до будівельного майданчика.

Згідно з Резолюцією № 273/NQ-UBTVQH15 від 11 липня 2022 року Постійного комітету Національних зборів щодо політики зміни цільового призначення лісів, лісових угідь та рисових угідь з 2 або більше культур у рамках проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на східному етапі 2021-2025 років, у Додатку № 02 зазначено, що загальна площа лісових угідь провінції Куангнгай, які потребують зміни цільового призначення для реалізації проекту, становить 43,74 гектара, всі з яких є виробничими лісовими угіддями.

Рада з управління проектом швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон заявила, що роботи з очищення ділянки проекту все ще мають багато проблем, які безпосередньо впливають на хід будівництва. Деякі ділянки не були передані безперервно, немає під'їзної дороги, багато ділянок вже передано, але обладнання не було запущено в будівництво.

Будівництво проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон (Біньдінь) на маршруті швидкісної автомагістралі Північ - Південь. Фото: ТХАНЬ СЮАН

Наразі населений пункт передав 73,3 км із загальної довжини 88 км, що становить 83,3%. Підряднику отримано ділянку довжиною 58,63 км/88 км, що становить 66,6%. Ділянка, доступна для будівництва, становить 51,42 км/88 км, що становить 58,4%.

Підрядник зосередив ресурси на реалізації проєкту одразу після церемонії закладання фундаменту. Наразі підрядник розгорнув на об'єкті 39 будівельних бригад з понад 1000 співробітників та понад 440 одиниць техніки для виконання вимог щодо виконання проєкту. Особлива увага приділяється розгортанню будівельних бригад 3 гірських тунелів, визначених як критичний шлях виконання проєкту, що проходять через місто Дук По, провінція Куангнгай, та район Хоай Нхон, провінція Бінь Дінь, серед яких тунель № 3 є проектом спеціального класу довжиною 3,2 км.

Проєкт ділянки Куангнгай – Хоайньон має масштаб 4 смуги руху, проектну швидкість 80 км/год, загальний обсяг інвестицій понад 20 400 мільярдів донгів, довжину 88 км, з яких ділянка, що проходить через провінцію Куангнгай, має довжину 60,3 км, а ділянка, що проходить через провінцію Біньдінь, – 27,7 км, і очікується, що буде завершено у третьому кварталі 2026 року. Інвестором проєкту є Рада з управління проєктом 2 (Міністерство транспорту).

МАНЬ ХУНГ