
Авіакомпанія Vietnam Airlines змушена скоригувати свій графік польотів 11 та 12 червня через наслідки шторму №1.
Проактивно координувати всю систему за особливих умов експлуатації
Згідно зі статистикою Vietnam Airlines, з 1 по 12 червня авіакомпанія зафіксувала 285 рейсів, на які безпосередньо вплинула негода, 734 рейси були затримані, а понад 2830 пасажирів постраждали від неї.
Однак, за цими цифрами стоїть повністю активована операційна система, яка завжди ставить безпеку на перше місце та проактивно підтримує пасажирів цілеспрямовано та професійно.
Протягом пікового періоду Vietnam Airlines витратили майже 1,5 мільярда донгів на підтримку та обслуговування пасажирів, які постраждали від негоди, зокрема: надання безкоштовного харчування та напоїв, нічний трансфер, проживання в готелі та гнучкі умови повернення та обміну квитків відповідно до потреб.
В аеропорту Ной Бай в ніч з 11 червня на рано вранці 12 червня через наслідки шторму №1 було скасовано 7 рейсів з Ханоя до Дананга, внаслідок чого тієї ночі постраждали понад 1200 пасажирів.
Пані Хоанг Тхі Лі Хьонг, заступниця керівника групи обслуговування пасажирів Центру обслуговування та експлуатації аеропорту (ASOC) авіакомпанії Vietnam Airlines, та чергова команда швидко мобілізували сили, скоординувавши свої дії з компанією Vietnam Airport Ground Services (VIAGS) та компанією Airport Services Noi Bai (NASCO) для організації перевезення пасажирів до центру Ханоя. Від організації транспортних засобів, допомоги з поверненням багажу, супроводу пасажирів до місця збору до заспокоєння пасажирів чіткою та послідовною інформацією – все було зроблено менш ніж за годину.
«Не існує такого поняття, як нормальна ситуація для пасажирів, хоча я стикалася з цим сотні разів. Кожна поїздка може бути для них найважливішою, тому щоразу я маю поводитися так, як вперше, з достатньою зосередженістю, добротою та відповідальністю», – поділилася пані Хуонг.

Операційний центр Vietnam Airlines завжди стежить за ситуацією, щоб належним чином виконувати рейси.
Увечері 11 червня в операційному центрі В'єтнамських авіаліній робоча атмосфера також «розпалювалася» з кожною годиною, коли серія пізніх рейсів з Ханоя до Центрального регіону опинилися під загрозою затримки або скасування через сильні дощі та вітер у Данангу . Пан Нгуєн Ань Зунг, керівник операційного відділу Центру, постійно оновлював дані, консультував та координував систему управління польотами.
Маючи понад 20 років досвіду в цій професії, пан Дунг запропонував конкретні рішення: перше — дозволити літаку зачекати обмежений час, якщо погодні умови можуть покращитися; друге — якщо безпека посадки не гарантована, літак повинен розвернутися або змінити напрямок.
Зрештою, коли видимість пілотів у Данангу зменшилася до лише 600-700 м, а дощ продовжував посилюватися, Центр вирішив скасувати понад 10 рейсів між Ханоєм та Данангом, а 2 інші рейси були перенаправлені на посадку в Камрані та повернулися до Ханоя.
«Кожне скасування чи перенесення рейсу тягне за собою збитки, але ми ніколи не жертвуємо безпекою заради прибутку. Пасажири можуть бути засмучені, але ми повинні ставити їхнє життя та безпеку на перше місце», – підтвердив пан Дунг.
Дотримуйтесь принципів безпеки при прийнятті всіх рішень щодо видобутку корисних копалин
У Хошиміні сильні дощі наприкінці травня змусили близько 20 рейсів зробити об'їзд або змінити напрямок, що створило велике навантаження в аеропорту Таншоннят. Пан Труонг Мінь Хай - керівник центру обслуговування пасажирів компанії VIAGS, філії в Хошиміні - та його команда швидко зайняли позиції та проактивно скоординували плани обслуговування.
Серед постраждалих пасажирів була група з 10 осіб, які летіли з Ханоя. Вони вимагали бути на рейсі протягом 20 хвилин, інакше пропустять наступний рейс, і навіть погрожували поскаржитися в авіакомпанію.

Обслуговування пасажирів у контексті несприятливих погодних умов, що впливають на рейси, завжди є пріоритетом В'єтнамських авіаліній.
Зіткнувшись із такою ситуацією, пан Хай швидко підійшов, вислухав та чітко пояснив пасажирам погодні умови, одночасно координуючи з аеропортом Ной Бай підготовку до зустрічі групи пасажирів одразу після їхнього приземлення та оперативну підтримку стикувальних рейсів.
«Зрештою, вони не лише вчасно стирчали, а й надіслали листа з подякою Vietnam Airlines за їхній професіоналізм, послідовність та дотримання принципів безпеки. Для мене це найяскравіший доказ того, що коли ми робимо правильно, пасажири зрозуміють нас і підтримають», – розповів Хай.
За словами пана Хая, найважливіше в таких ситуаціях — зберігати спокій та прозорість. Коли пасажири розуміють ситуацію та знають, що за ними завжди є хтось, хто їх підтримає, вони почуватимуться в безпеці. Ініціативність, чіткість та відданість персоналу є вирішальними факторами у збереженні довіри пасажирів.
У подібній ситуації пан Хай одного разу отримав подяку від найстаршого пасажира в групі, чий рейс затримали: «Погана погода — це те, чого ніхто не хоче. Ви, хлопці, повністю поінформували пасажирів, щоб вони зрозуміли, і я знаю, що безпека — це найважливіше. Дякую за ваші зусилля!» За словами пана Хая, такий відгук мотивує команду обслуговування продовжувати зберігати свій дух у складних умовах експлуатації.
«В’єтнамські авіалінії» підтверджують, що завжди повністю дотримуються правил щодо прав пасажирів у випадках форс-мажору. Усі зміни в часі рейсів, планах підтримки та оперативній інформації оновлюються по кількох каналах, що гарантує пасажирам постійний доступ до повної, чіткої та своєчасної інформації.
Представник Vietnam Airlines поділився: «Ніхто не хоче змінювати свій маршрут, але якщо умови не відповідають стандартам безпеки, коригування необхідні та обов’язкові. Ми сподіваємося, що пасажири зрозуміють і будуть супроводжувати авіакомпанію під час несприятливих погодних періодів».
Незважаючи на непередбачувану погоду, Vietnam Airlines завжди дотримується операційної стабільності, управлінських навичок та відданого духу обслуговування, щоб забезпечити безпечну та повноцінну кожну подорож.
Джерело: https://tuoitre.vn/mua-bao-anh-huong-ca-ngan-chuyen-bay-an-toan-cua-hanh-khach-la-uu-tien-cao-nhat-20250618110841189.htm






Коментар (0)