США вводять 25% імпортне мито на середні та важкі вантажівки

VTV.vn - Президент США Дональд Трамп заявив 6 жовтня, що його адміністрація запровадить 25% мито на середні та важкі вантажівки, починаючи з наступного місяця.

Автомобілі, виготовлені в Мексиці, перевозяться до прикордонного пункту для експорту до США. Ілюстративне фото: Фі Хунг/кореспондент VNA в Мексиці

«З 1 листопада 2025 року всі вантажівки середньої та великої вантажопідйомності, імпортовані до Сполучених Штатів з інших країн, будуть обкладатися 25% тарифом», – написав президент Трамп у дописі в соціальній мережі Truth Social.

Вантажоперевезення є основою економіки США. Однак, норми прибутку в логістичній галузі США зазвичай досить низькі, що робить галузь дуже чутливою до будь-якого неочікуваного зростання операційних витрат.

За даними Американської асоціації вантажних перевезень, ця галузь перевозить близько 73% усіх внутрішніх вантажних перевезень у Сполучених Штатах. За даними Торгової палати США, близько 2 мільйонів американців працюють водіями важких вантажівок та тягачів з причепом, тоді як багато інших працюють механіками та допоміжним персоналом.

Згідно з даними, зібраними Комісією з міжнародної торгівлі США, п'ятьма основними джерелами імпорту вантажівок до США за митною вартістю є Мексика, Канада, Японія, Німеччина та Фінляндія.

Ці торговельні зв'язки будуть у центрі уваги цього тижня, а прессекретарка Білого дому Кароліна Лівітт заявила, що президент Трамп зустрінеться з прем'єр-міністром Канади Марком Карні 7 жовтня та з президентом Фінляндії Александером Стаббом 9 жовтня. Пані Лівітт відмовилася розкрити подробиці майбутніх переговорів пана Трампа з лідерами, але сказала, що серед обговорюваних тем може бути торговельна політика.

Мита на вантажівки запроваджуються на тлі розгляду Верховним судом США питання законності торговельної політики – центральної частини економічного порядку денного пана Трампа. Білий дім захищав мита паном Трампом, називаючи їх законним використанням президентської влади для захисту економіки.

Згідно з даними, опублікованими Міністерством фінансів США 29 вересня, уряд США зібрав 31,3 мільярда доларів США у вигляді тарифних доходів у вересні 2025 року. Тарифні доходи постійно зростали з 17,4 мільярда доларів у квітні до 23,9 мільярда доларів у травні, потім зросли до 28 мільярдів доларів у червні та досягли 29 мільярдів доларів у липні.

Американські компанії сплачують ці імпортні тарифи безпосередньо федеральному уряду, але часто перекладають витрати на споживачів через підвищення цін, а це означає, що кінцевий споживач несе більшу частину тягаря.

Заява президента Трампа стосується розслідування, розпочатого Міністерством торгівлі США у квітні, щодо імпорту важких вантажівок. Розслідування, проведене відповідно до розділу 232 Закону про розширення торгівлі, дозволяє запроваджувати імпортні тарифи на товари, що вважаються важливими для національної безпеки.

Розслідування зосереджено на вантажівках середньої та великої вантажопідйомності вагою понад 10 000 фунтів (понад 4,5 тонни), а також на запчастинах для автомобілів. Міністерство торгівлі заявило, що «невелика кількість» іноземних постачальників становить більшу частину імпорту до Сполучених Штатів через «недобросовісну конкурентну торговельну практику».

Нові тарифи загрожують галузі, яка вже постраждала від тарифів на сталь та алюміній, а також від жорсткіших екологічних норм. Нові імпортні мита можуть призвести до зростання цін на транспортні засоби, що використовуються в низці секторів, включаючи транспорт, будівництво та комунальні послуги.

Але прихильники цього кроку кажуть, що це сприятиме вітчизняному виробництву. У дописі в соціальних мережах минулого тижня, де оголошував про нові тарифи, пан Трамп назвав їх необхідними для «захисту наших великих виробників важких вантажівок від недобросовісної іноземної конкуренції».

За даними Міністерства торгівлі, минулого року Сполучені Штати імпортували близько 245 000 вантажівок середньої та великої вантажопідйомності на суму понад 20 мільярдів доларів. Мексика, один із трьох провідних торговельних партнерів Сполучених Штатів, була найбільшим експортером цих вантажівок до Сполучених Штатів.

Нові тарифи є частиною зростаючого списку секторальних тарифів, запроваджених президентом Трампом. Адміністрація вже запровадила тарифи на імпорт сталі, алюмінію, міді, автомобілів та автозапчастин. Додаткові тарифи на пиломатеріали хвойних порід, пиломатеріали, кухонні шафи, туалетні столики та м’які меблі набудуть чинності 14 жовтня, а деякі з них будуть підвищені з 1 січня.

Крім того, тривають численні розслідування за розділом 232 щодо імпортованих сонячних панелей, комерційних літаків, напівпровідників, стратегічних мінералів, робототехніки, медичного обладнання та промислового обладнання.

Галузеві тарифи також надають пану Трампу більше гнучкості, оскільки його тарифи для окремих країн згідно із Законом про міжнародні надзвичайні економічні повноваження (IEEPA) оскаржуються у федеральному суді. Верховний суд США запланував слухання на 5 листопада.

Джерело: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm