Транспортний сектор Куангнаму проактивно реагує на шторми та повені

Акціонерна компанія «Транспорт-будівництво Куанг Нам» ліквідувала зсув на Національній автомагістралі 40B, ділянка якої проходить через комуну Тра Дон (Нам Тра Май), у листопаді 2023 року. Фото: CT

Зусилля щодо подолання труднощів

Визначаючи запобігання стихійним лихам та пошуково-рятувальні роботи (PCTT&TKCN) одним із ключових завдань галузі, Міністерство транспорту завжди дотримується девізу «Проактивне запобігання, активне реагування», щоб тісно координувати регулювання дорожнього руху, блокувати небезпечні ділянки та якомога швидше долати зсуви під час сезону дощів та штормів.

Директор Департаменту транспорту – пан Ван Ань Туан зазначив, що галузь намітила плани, організувала їх виконання, мобілізувала сили та транспортні засоби для серйозного впровадження девізу «чотири на місці», тому дорожня ситуація швидко стабілізувалася після кожного сильного дощу.

Командну раду PCTT&TKCN галузі було зміцнено, її роль та відповідальність розширено, і вона діяла гнучко відповідно до фактичного розвитку ситуації з повенями та будівельними пошкодженнями.

Керівник Департаменту транспорту зазначив, що подолання зсувів, спричинених штормами та повенями, для відкриття руху та забезпечення безпеки руху, яке необхідно виконувати за несприятливих погодних умов та складної місцевості, є специфічним завданням галузі. Однак стандарти цієї діяльності ще не видані.

В останні роки для складання кошторисів установам доводилося застосовувати стандарт SF.11100 (розкопки зсувів та гірських порід робочою силою та бульдозерами) з циркуляра № 12 від 31 серпня 2021 року Міністерства будівництва , що не є юридично достатнім та не відповідає дійсності. Департамент запропонував Міністерству транспорту найближчим часом розробити та оприлюднити стандарти розкопок зсувів та гірських порід на національних автомагістралях, щоб населені пункти могли застосовувати їх для складання кошторисів, які відповідають дійсності.

Важливою силою, що сприяє реагуванню на шторм, є підрозділи дорожнього господарства. Ці підрозділи мають достатній потенціал з точки зору техніки, людських ресурсів та матеріалів, щоб оперативно зміцнити слабкі місця та проекти, що управляються Міністерством транспорту.

Пан Ван Ань Туан додав, що інформаційні технології широко використовуються для розуміння розвитку повеней. Інформація про дорожній рух та ситуацію з повенями надається засобам масової інформації та оперативно передається людям, організаціям та населеним пунктам.

Компанія Ky Trung Company Limited долає зсуви, щоб забезпечити рух транспорту на Національній автомагістралі 14H, ділянці, що проходить через район Нонг Сон, під час штормового сезону 2023 року. Фото: CT

Однак, робота PCTT&TKCN у провінційному транспортному секторі все ще стикається з багатьма обмеженнями та труднощами, які необхідно подолати, та зусиллями для їх подолання. Наприклад, підрозділи повинні використовувати власні кошти (банківські позики) для придбання обладнання, матеріалів та витратних матеріалів для підготовки до сезону дощів та штормів, а також проводити будівництво для подолання наслідків стихійних лих.

Тим часом, подолання наслідків, вирішення заторів, забезпечення дорожнього руху вимагає великого бюджету (високі ціни на матеріали та робочу силу); терміни завершення будівництва затягуються через вплив погодних умов. Не кажучи вже про те, що потрібно більше часу на підготовку, оцінку, затвердження документів на завершення проекту та організацію платіжного капіталу, що призводить до тривалої заборгованості підприємств перед банками, високих процентних ставок, фінансових труднощів...

Проактивне реагування

Згідно з вказівками Міністерства транспорту, цими днями підрозділи управління та технічного обслуговування національних автомагістралей (QL) та провінційних доріг (DT), що знаходяться під управлінням галузі, провели польові перевірки, завчасно прочистили канави, укріпили ключові місця... для забезпечення безпечного руху.

16 листопада 2023 року керівництво національної автомагістралі 24C (Бак Тра Май) попередило та заблокувало проїзд людей через зсув на км 89+200. Фото: CT

Директор компанії Ky Trung Company Limited – пан Ле Ван Зунг – зазначив, що підрозділ виконає це завдання та спробує завершити його до 30 серпня 2024 року на маршрутах QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B, доручених для управління та обслуговування. Після 30 серпня підприємство продовжуватиме моніторинг та інспектування, щоб оперативно виявляти незвичайні явища та вчасно приймати рішення.

Як підрозділ з великим досвідом реагування на стихійні лиха та подолання їх у транспортному секторі провінції, акціонерна компанія «Транспортне будівництво Куангнам» редагує та доповнює план PCTT та TKCN.

Пан Нгуєн Туан Ань – генеральний директор компанії – поділився тим, що перегляд плану є дуже важливим, допомагаючи підрозділу підготувати достатньо сил, техніки, запасів палива, матеріалів та інших умов для негайної мобілізації у разі виникнення ситуації за принципом «чотири на місці», особливо на важливих маршрутах з високим ризиком пошкодження, таких як Національне шосе 14D, Національне шосе 14B (ділянка через Намзянг), Національне шосе 14E або DT611 (ділянка через Ле Пасс, Куе Сон).

Групи швидкого реагування також були посилені та вдосконалені для оперативного реагування на місці події та якомога швидше відновлення руху транспорту. Компанія також вимагала від своїх заводів та будівельних майданчиків готувати продукти харчування, провізію та ліки щонайменше на 5 днів.

Інспектори Департаменту транспорту заблокували рух на Національній автомагістралі 14H, ділянка якої проходить через комуну Зуй Чінь (Зуй Сюйен), через глибокі паводкові води 14 жовтня 2023 року. Фото: CT

Заступник директора Департаменту транспорту – пан Тран Нгок Тхань заявив, що галузь доручить функціональним відділам та підрозділам управління маршрутами проактивно зв’язуватися з населеними пунктами, через які проходять маршрути, для розробки правил координації реагування на стихійні лиха, їх ліквідації та подолання наслідків на кожному маршруті.

Зокрема, зосередьтеся на мобілізації техніки, обладнання та місцевих сил для підтримки ліквідації наслідків стихійного лиха, щоб забезпечити рух транспорту в найкоротші терміни. Координуйте з місцевими органами влади вказівки щодо визначення місць утилізації відходів та постачання джерел матеріалів, таких як пісок та каміння, для потреб процесу відновлення.

Крім того, підрозділи лінійного управління повинні брати участь у рятувальних операціях у відведених районах; підтримувати подолання збитків, спричинених стихійними лихами, відповідно до місцевих вимог та мобілізувати промисловість.

Департамент транспортної інспекції відповідає за координацію з дорожньою та водною дорожньою поліцією для розділення потоків транспорту та спрямування людей і транспортних засобів для забезпечення плавного та безпечного руху.

Джерело: https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html