Люди з нетерпінням чекають завершення будівництва шосе 722.

Після майже 3 років очікування, мешканці районів Дунг К'Но (старий район Лак Дуонг) та Да Лонг (старий район Дам Ронг) досі не можуть легко подорожувати туди й назад, оскільки єдина дорога, що з'єднує ці два райони, DT.722, ще не завершена.

Будівельний підрозділ залучив багато транспортних засобів та техніки для обслуговування будівництва маршруту DT.722.

Після об'єднання ці дві області об'єдналися в комуну Дам Ронг 4, центр комуни розташовувався в комуні Да Лонг (старій). Бажання завершити будівництво дороги було ще більшим, щоб спростити адміністративні процедури.

«Ковзний» прогрес

Маршрут DT.722 був схвалений Народним комітетом провінції Лам Донг (старий) 1 жовтня 2021 року із загальним обсягом інвестицій у розмірі 600 мільярдів донгів. З них додаткові інвестиції з центрального бюджету мають ціль у розмірі 500 мільярдів донгів, а з провінційного бюджету – 100 мільярдів донгів.

Будівництво дороги DT.722 через гірську місцевість, обсяг земляних робіт та засипки досить великий

Проєкт реалізується з метою формування поздовжньої осі, паралельної Національній автомагістралі 20, що з'єднує райони Далат та Дамронг з провінцією Даклак; поступове завершення будівництва транспортної інфраструктури в провінції відповідно до затвердженого плану; задоволення зростаючого попиту на транспорт, створення умов для сприяння соціально -економічному розвитку, забезпечення безпеки та оборони в населеному пункті.

Будівельний підрозділ повинен провести вибухові роботи, щоб відкрити дорогу.

Загальна довжина маршруту становить 18,9 км, початкова точка (км 0) перетинається з дорогою Чионг Сон Донг на перехресті Зунг К'Но (стара комуна Зунг К'Но), а кінцева точка (км 18+ 900) — у комуні Да Лонг (старий район Дам Ронг). Інвестором проекту є Рада з управління інвестиційними проектами з будівництва провінції Лам Донг (нині Рада з управління інвестиційними проектами будівництва № 1). Проект розпочався 1 жовтня 2022 року, побудований відповідно до стандартів гірських доріг IV категорії. На маршруті є 3 залізобетонні мости.

Дощова погода уповільнила хід будівництва та ускладнила пересування людей.

Згідно з початковим планом, весь проєкт мав бути завершений у період 2021-2024 років. Однак на сьогоднішній день проєкт все ще перебуває у хаотичному стані.

Пан Тран Ван Хіеп, відповідальний за моніторинг проекту, Рада з управління будівельними інвестиційними проектами №1, сказав: «Раніше реалізація цього проекту зіткнулася з багатьма труднощами під час розчищення ділянки через те, що лісова ділянка належить Раді лісового господарства Да Нім та Раді лісового господарства Серепок. Проект завершив процедури зміни цільового призначення лісу у березні 2025 року та завершив роботи з вирубки дерев, щоб повністю передати ділянку в експлуатацію у травні 2025 року».

Деякі об'єкти пошкоджені просіданням ґрунту та зсувами.

Наразі в рамках проекту було виплачено 65,217 млрд донгів. Очікується, що до кінця 2025 року буде виплачено весь капітал у розмірі 191,983 млрд донгів з центрального бюджету. Хід будівництва проекту «відстає» від графіка. Наразі пакет має завершити процедури для продовження терміну виконання до середини 2026 року.

Робітники зміцнюють анкерні позиції та страхують проєкт.

Присутній на будівельному майданчику 8 серпня, репортер зазначив, що будівельна група залучила багато транспортних засобів, машин та обладнання для будівництва. Однак через безперервні дощі в цьому районі будівельні роботи були перервані.

Будівельним підрозділом було виконано багато проектів з бетонних насипів для зміцнення схилу об'єкта.

У розмові з журналістами представник будівельного підрозділу пан Нгуєн Суан Тхань сказав: «Наразі підрядник вимощив дорожнє покриття асфальтобетоном з обох кінців маршруту та уклав асфальтобетон. 3 мости на маршруті в основному завершені. Загальний обсяг оцінюється в понад 53%.»

«

Через нещодавні сильні дощі будівництво не може продовжуватися. На будівельному майданчику зібрано багато видів заповнювачів, але дорожнє полотно ще не готове, тому щебінь не можна засипати.

Пан Нгуєн Суан Тхань, представник будівельного підрозділу, сказав

Люди очікують

Після об'єднання адміністративних кордонів, дорога DT.722 тепер повністю розташована в межах комуни Дам Ронг 4. І це єдина та життєво важлива дорога, що з'єднує район Дунг К'Но з центром комуни.

Подорож з метою ознайомлення з ситуацією та виконання завдань у районі Дунг К'Но комуни Дам Ронг 4 зіткнулася з багатьма труднощами.

Пан Тран Фу Вінь, секретар комуни Дам Ронг 4, сказав: «Після об’єднання робота була в хаосі. Особливо після об’єднання комун, що належать до двох районів, таких як Зунг К'Но та Да Лонг, труднощі стали ще більшими. Відразу після її створення було дуже важко зрозуміти ситуацію та виконувати завдання в районі Зунг К'Но комуни Дам Ронг 4. Керівники комуни могли подорожувати лише на мотоциклах, що займало багато часу. У дощову та вітряну погоду подорожі були майже неможливими. Це значно вплинуло на виконання завдань комуни після об’єднання зокрема та завдань соціально-економічного розвитку загалом».

Через недобудовану дорогу посадовцям та людям дуже важко дістатися до виробничої зони в Дунг Трангу або Да Лонгу.

Пан Ха Куєн (25 років), мешканець Зунг К'Но, поділився: «Спочатку, коли почали будувати дорогу, всі були дуже раді, але досі вона не завершена, дістатися до виробничої зони в Зунг Трангу чи до Да Лонга дуже важко. Йти можуть лише чоловіки в будинку, бо дорога надто брудна».

Перші 2 км дороги DT.722 були асфальтовані будівельним підрозділом.

«

Коли люди побачили, як на початку маршруту ллється асфальт, вони дуже зраділи і подумали, що дорога скоро буде завершена. Але досі вона ще не завершена. Після об'єднання, хоча Дунг К'Но було об'єднано з комуною Дам Ронг 4, я все ще не міг потрапити до центру комуни.

Пані Дінь Тхі Нхіен (36 років), яка проживає в районі км 0 спільного маршруту DT.722

Будівельний підрозділ зібрав на будівельний майданчик усі види заповнювальних матеріалів для підготовки дорожнього полотна.

Через складні дорожні умови, щоб забезпечити врегулювання адміністративних процедур для мешканців району Дунг К'Но, комуна Дам Ронг 4 призначила 5 співробітників для чергування в штаб-квартирі старої комуни Дунг К'Но. Документи, які потребують безпосереднього штампування, будуть зібрані та доставлені співробітниками до центру комуни для створення максимальної зручності для мешканців району Дунг К'Но.

Щоб розвивати транспорт, ми повинні зробити крок вперед. Особливо це стосується Зунг К'Но та Да Лонг, двох найскладніших районів районів Лак Дуонг (старий) та Дам Ронг (старий), оскільки об'єднання цих двох районів в одну єдину дорогу є ще більш актуальним.

Будівельний підрозділ має на меті завершити маршрут до кінця 2025 року, тим самим частково задовольнивши транспортні потреби людей.

Щоб подолати погодні умови, підрядники проактивно виконують інші завдання в пік сезону дощів, такі як: лиття бетонних конструкцій, зведення залізобетону тощо. За сприятливої ​​погоди необхідно збільшити людські ресурси, матеріали та працювати понаднормово, щоб обмежити затримки.

Після майже 3 років очікування обіцянка «завершеної дороги» все ще попереду, мешканці Дам Ронг 4 зокрема та провінції Лам Донг загалом сподіваються, що інвестор та підрядник знайдуть рішення для подолання недоліків у будівництві та пришвидшення робіт, щоб якомога швидше завершити проєкт, відкрити дорогу для зручного подорожування, сприяти соціально-економічному розвитку, забезпечувати національну оборону та безпеку всієї провінції.

Джерело: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html