Підрядники працюють через Тет, щоб компенсувати прогрес на швидкісній автомагістралі Хоай Нхон

Швидкісна автомагістраль Хоайньон - Куйньон через провінцію Біньдінь включає 2 пакети; з яких пакет 11XL відстає від графіка. Тому інвестор звернувся до підрядника із проханням збільшити людські ресурси та працювати протягом місяця Тет.

Тривалий сезон дощів перешкоджає просуванню проекту

Проєкт швидкісної автомагістралі Хоайньон – Куйньон повністю пролягає через провінцію Біньдінь. За спостереженнями репортера в середині січня, робоча атмосфера на будівельному майданчику була дуже терміновою. Користуючись кожним дорогоцінним сонячним днем ​​після місяців сильних дощів наприкінці 2024 року, підрядники на маршруті зібрали техніку та робітників, працюючи на повну потужність для накопичення продукції.

Ділянка через природний ліс, яку щойно передали на будівельний майданчик на ділянці 11XL швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон, є "вузьким місцем", що уповільнює хід будівництва.

Пакет 11XL, що простягається від км 0+00 до км 23+500, в основному будується будівельною корпорацією Truong Son. Підрядник докладає зусиль, щоб сконцентрувати техніку та сотні робітників, розділених на численні бригади, для просування фундаменту та елементів планування щебеню по маршруту.

Однак до середини січня загальний обсяг будівництва в рамках цього пакету досяг лише близько 1380 млрд донгів/2691 млрд донгів, що еквівалентно 51,3%, на 5% менше запланованого.

За словами підрядника з будівництва, ділянка маршруту через природний ліс у прикордонній зоні між комуною Мі Чінь (район Фу Мі) та комуною Ан Туонг Донг (район Хоай Ан) була передана місцевою владою для використання як лісової деревини, так і для проведення розкопок ґрунту, гірських порід, а також для розробки та подрібнення гірських порід для виготовлення щебеневої суміші з 30 листопада 2024 року.

Через передачу будівельного майданчика посеред сезону дощів, підрядник проекту не зміг пришвидшити будівництво, щоб компенсувати затримку. За сприятливої ​​погоди підрядник може розпочати будівництво одночасно, що пришвидшить виконання робіт.

Що стосується пакету 12XL, роботи з будівництва мосту, водопропускної труби та тунелю на маршруті в основному завершені. Обсяг насипу дорожнього полотна сягнув понад 90%, обсяг основи дорожнього покриття – понад 50%, а також побудовано частину асфальтобетонних елементів.

Пакет 12XL швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон виконано у встановлений графік. На фото: працівники Son Hai Group встановлюють захисні огорожі на маршруті.

Згідно з даними Ради з управління проектом 85 ( Міністерство транспорту , інвестор), поточний обсяг будівництва підрядників у пакеті 12XL становить понад 3 100 млрд/4 996 млрд донгів, що еквівалентно 63,07%. Дотримання затвердженого скоригованого графіка будівництва. Завершення пакету у вересні 2025 року є можливим.

Однак, через те, що сезон дощів у 2024 році був довшим, ніж зазвичай (з жовтня 2024 року до початку січня 2025 року), що вплинуло на план будівництва, деякі підрядники пакету 12XL ще не завершили роботи з насипу дорожнього полотна.

«Хоча деякі підрядники доклали зусиль для реалізації будівництва, вони ще не виконали вимоги проекту. Серед них корпорація Truong Thinh Group та корпорація Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, загальний обсяг земляних робіт з дорожнього полотна двох об'єктів все ще відносно великий (кожен підрядник має близько 150 000 м3). Необхідно скористатися погодними умовами, щоб завершити роботи з дорожнім полотном до 31 березня, щоб забезпечити хід пакету робіт та загальний прогрес проекту», – сказав представник Ради управління проектом 85.

Працюємо через Тет, щоб надолужити втрачений час

Згідно з даними Ради управління проектом №85, критичний шлях проекту Хоай Нхон - Куй Нхон, який впливає на хід впровадження та план виплат, пов'язаний з ділянкою через природний ліс від км 18+650 до км 21+100 пакету 11XL.

Обсяг викопаного ґрунту та гірської породи (залишок загального обсягу видобутку становить близько 2 млн м3, включаючи близько 1 млн м3 видобутку гірської породи та близько 1 млн м3 видобутку ґрунту) та використання для будівництва дорожнього полотна та виробництва щебеню все ще дуже значні (близько 1,3 млн м3). Хоча до завершення проекту залишилося лише близько 8 місяців. Передача ділянки через природний ліс відбувається повільніше, ніж планувалося, що призводить до неможливості пришвидшити хід будівництва (необхідно викопувати каміння для дроблення, координувати використання ґрунту), що значно впливає на обсяг виробництва та хід виплат проекту.

Пан Буй Тронг Лай, виконавчий директор проекту, сказав, що інвестор звернувся до підрядників, які відстають від графіка, з проханням збільшити кількість техніки та людських ресурсів, щоб компенсувати затримку проекту.

В інтерв'ю газеті Giao Thong виконавчий директор проекту (Рада управління проектом 85) пан Буй Чонг Лай повідомив, що для швидкого вирішення проблем та забезпечення прогресу проекту, підрозділ звернувся до будівельної корпорації Truong Son з проханням надати плани та рішення. Збільшити будівельні бригади, обладнання та людські ресурси, щоб пришвидшити хід будівництва, компенсувати затримки та забезпечити хід виконання пакету робіт зокрема та проекту в цілому. Зокрема, з нагоди місячного Нового року підрядника пакету 11XL просять працювати під час Тет.

«Найближчим часом Рада вимагає від будівельної корпорації Truong Son працювати через Tet. Підрядник повинен збільшити обсяг техніки та людських ресурсів для вирішення вузьких місць на ділянці природного лісу, якій щойно було надано землю. Рада з управління проектом 85, консультант з нагляду та підрядник також зустрілися, щоб запропонувати рішення. Зокрема, на цьому місці буде відкрито ще 5 будівельних майданчиків», – поділився пан Лай.

За словами представника інвестора, для пакету 12XL підрядники, які не завершили земляні роботи з дорожнього полотна, повинні забезпечити хід поточних будівельних майданчиків та додати нові. Збільшити кількість обладнання та техніки, скористатися погодою, яка майже завершилася, щоб пришвидшити земляні роботи на ділянках K95 та K98. Забезпечити завершення земляних робіт на головній трасі до 31 березня.

Представник будівельної корпорації Truong Son заявив, що підрозділ повідомив інвестору про план будівництва під час Tet. Мета полягає в тому, щоб додати обладнання, збільшити людські ресурси та збільшити будівельні майданчики, щоб усунути вузькі місця та компенсувати повільний прогрес пакету 11XL.

Швидкісна автомагістраль Хоайньон - Куйньон має загальну довжину маршруту 70,1 км через провінцію Біньдінь, загальний обсяг інвестицій перевищує 12 401 мільярд донгів, а інвестором є Рада з управління проектом 85 (Міністерство транспорту). Проєкт розпочався 1 січня 2023 року та має бути завершений до кінця 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm