Завдяки Китаю, Росія продовжує свої амбіції щодо ЗПГ, незважаючи на санкції США

Незважаючи на посилення міжнародних санкцій, найбільший російський незалежний виробник природного газу «Новатек» розпочав виробництво на своєму проєкті «Арктик СПГ 2» в Арктиці після п'яти років будівництва.

Примітно, що лише за кілька тижнів компанія змогла відвантажити свою першу партію зрідженого природного газу (ЗПГ) з півострова Гидан у Західному Сибіру, ​​успішно замінивши західні технології китайським імпортом на своїх виробничих потужностях та подолавши обмеження на транспортні потужності.

Швидкий прогрес

Відхід західних компаній та деякі санкції з боку США та ЄС не змогли перешкодити «Новатеку» завершити всі три виробничі лінії проекту «Арктик СПГ-2» протягом наступних двох років.

Виробничу лінію T1 було зібрано на плавучій платформі поблизу Мурманська та відбуксовано до терміналу Утренний влітку 2023 року, а скраплення природного газу розпочалося 21 грудня минулого року. Джерела Upstream Online повідомили, що T1 виробляє ЗПГ потужністю понад 15 600 кубічних метрів (7 200 тонн) на день з кінця минулого місяця.

Експерт зі СПГ Мехді Туїль, який раніше обіймав посаду старшого керівника проекту «Ямал СПГ» компанії «Новатек», вказав на технічні модифікації, внесені «Новатеком» для завершення виробничої лінії Т1, незважаючи на санкції.

Зокрема, американський постачальник газових турбін Baker Hughes встиг поставити «Новатеку» лише чотири з семи турбін LM9000 до набрання чинності санкцій. Це змусило російську компанію змінити конфігурацію лінії T1 та встановити заміну турбін від китайського постачальника Harbin Guanghan.

Спочатку Т1 була розроблена для використання семи турбін LM9000, трьох для вироблення електроенергії та чотирьох для охолодження. Однак, оскільки LM9000 було лише чотири, «Новатек» експлуатував лінію Т1 зі зниженою потужністю, використовуючи по дві турбіни для вироблення електроенергії та охолодження.

Т1 розпочала роботу таким чином три тижні тому і працює приблизно на 50% потужності. Після отримання турбін CGT30 від Harbin Guanghan, Novatek поверне Т1 до остаточної конфігурації повної потужності, використовуючи чотири доступні LM9000 для охолодження та п'ять CGT30 для вироблення електроенергії.

Конструкція T2 та T3 також буде модифікована, щоб не покладатися на турбіни від американських постачальників та замінити їх продукцією від китайських постачальників.

Схема трьох виробничих ліній проекту Arctic LNG 2 надана компанією Novatek. Фото: Asahi Shimbun

«Отже, всі питання, пов’язані із західним обладнанням для T1, T2 та T3, вирішено. Я не бачу жодного подальшого впливу санкцій, хіба що вони вплинуть на поставку решти модулів з китайських заводів», – сказав пан Туїль.

Кілька модулів, що залишилися, зараз прямують з Китаю на будівельний майданчик за межами російського міста Мурманськ за Полярним колом.

Хоча експерти, включаючи пана Туїля, очікують, що лінія T1 працюватиме на 50% потужності протягом більшої частини 2024 року, поки «Новатек» не зможе встановити китайські турбіни, схоже, що російський енергетичний гігант досяг швидкого прогресу в інтеграції CGT30.

Пан Туїл підтвердив, що турбіни були успішно отримані та встановлені на суші, що завершує виробництво електроенергії для виробничої лінії T1.

Відповідно, «Новатек» очікує, що зможе досягти 100% потужності для лінії T1 у найближчі тижні та місяці раніше запланованого терміну. ​​Кожна лінія має проектну потужність близько 6,6 мільйона тонн ЗПГ/рік.

«Однак існує значне джерело логістичної невизначеності», – зазначив пан Туїль.

Логістичні виклики

Обмежувальним фактором може бути наявність судноплавних потужностей, пояснив Віктор Катона, старший аналітик Kpler, фірми, що займається даними та аналітикою товарного ринку.

«Перша виробнича лінія, можливо, повинна працювати на меншій потужності, щоб уникнути переповнення резервуарів», – сказав пан Катона, зазначивши, що доступність вантажного флоту буде під загрозою, коли темпи виробництва перевищуватимуть темпи, з якими можуть поглинати СПГ-танкери.

Західні санкції уповільнили будівництво флоту ЗПГ-транспортерів другого покоління компанії «Новатек», включаючи 15 суден Arc-7, здатних пересуватися крізь морський лід, що є вирішальним елементом для проекту «Арктик ЗПГ 2» в Арктиці.

На російській верфі «Звезда» на Далекому Сході будується партія з п’яти танкерів-зрідженого природного газу Arc-7. Перші два або три можуть бути введені в експлуатацію до 2024 року, за словами Бена Селігмана, експерта з проектів розвитку нафти і газу в Арктиці.

Але це залежить від наявності деяких компонентів, таких як мембрана системи зберігання ЗПГ та рушійна установка Azipod. Французька компанія GTT та американська компанія General Electric, постачальники цих компонентів, вивели їх з Росії у 2023 році.

За даними «Новатеку», танкер Arc-7 має більше можливостей для пересування по морському льоду, ніж флот, який зараз використовується в рамках проекту «Ямал СПГ». Фото: Ship Technology

Спочатку «Звезда» мала контракт на завершення будівництва ще 10 суден Arc-7 у співпраці з Samsung Heavy Industries (SHI), яка поставила основні блоки корпусу для остаточного складання на російських верфях.

Але під зростаючим тиском західних санкцій проти Москви, SHI припинила будівництво корпусу, офіційно не вийшовши з партнерства.

«Зірка зараз звертається за допомогою до Китаю», – сказав пан Селігман.

Щоб вирішити проблему нестачі транспортних варіантів, коли «Новатек» почне відвантажувати продукцію з «Арктик СПГ-2» найближчими тижнями, російська компанія, ймовірно, покладатиметься на перевезення з судна на судно (STS).

Спочатку вони планували використовувати нещодавно розгорнуті плавучі сховища (ПСС) біля узбережжя Мурманська та Камчатки, але обидва перебувають під санкціями США з листопада минулого року і досі не використовувалися.

«З урахуванням санкцій мені незрозуміло, коли «Новатек» зможе розпочати роботу на плавучих сховищах «Саам» і «Коряк», — сказав Селігман.

«Новатек» відновив операції зі стиснення палива (STS) для проекту «Ямал СПГ», перевантаживши суперохолоджене паливо з кригохідного судна Arc-7 на звичайне судно біля острова Кільдін. За останні тижні було проведено п'ять таких операцій.

Зручний партнер

Досі санкції вплинули на завершення будівництва виробничої лінії Arctic LNG 2 в Арктиці, будівництво судна Arc-7 другого покоління та використання двох плавучих сховищ (FSU).

Додаткові санкції можуть ще більше вплинути на здатність Novtek забезпечити необхідні транспортні потужності або продати свій СПГ. ЄС вів переговори до 2023 року щодо обмеження потоків російського СПГ до блоку.

На відміну від поставок російської сирої нафти, де країна успішно створила «тіньовий флот» для транспортування санкційних нафтових вантажів, для російських продуктів ЗПГ такої можливості немає.

«Новатеку буде важко приховати походження свого вантажу, і так само важко буде найняти перевізники ЗПГ», – пояснив пан Катона, аналітик Kpler.

Джейсон Фір з консалтингової компанії Poten & Partners погоджується. «По-перше, у світі існує лише близько 600 танкерів ЗПГ, і я був би здивований, якби хтось із їхніх власників дозволив використовувати їх для перевезення санкційних вантажів, враховуючи набагато вищу вартість транспортування ЗПГ та ризик, з яким вони стикаються після використання для порушення санкцій», – сказав він.

Президент Китаю Сі Цзіньпін та президент Росії Володимир Путін оголосили про «безмежне» партнерство у лютому 2022 року, за кілька тижнів до початку військової операції Москви в Україні. Фото: Nikkei Asia

Залишається з'ясувати, чи вплине режим західних санкцій на діяльність «Новатеку» в Арктиці з СПГ-2, і якою мірою. Хоча США не приховують свого бажання «знищити» проєкт, російський «Новатек», схоже, має засоби, щоб провести його крізь «браму смерті».

Це особливо актуально, поки «Новатек» продовжує заробляти гроші на «Ямал СПГ» – найбільшому російському проєкті СПГ. «Ямал СПГ все ще є «дійною коровою», і «Новатек» наполегливо працює над тим, щоб підтримувати це», – пояснює експерт зі СПГ Туїль.

Тільки країни ЄС досі щомісяця витрачають на «Новатек» понад 1 мільярд доларів на купівлю СПГ з проекту «Ямал».

«Новатек має фінансові ресурси та платформу, щоб самостійно завершити будівництво проекту «Арктик СПГ-2», якщо це буде необхідно. Зрештою, зі посиленням санкцій зростає ймовірність того, що Китай почне домінувати в проекті», – сказав Катона, старший аналітик Kpler.

Збільшення потоку російської сирої нафти до Китаю, зокрема через Північний морський шлях (ПМШ) до 2023 року, свідчить про те, що зміцнення партнерства з Китаєм, ймовірно, буде кращим варіантом для Росії.

«Ведення бізнесу з Китаєм – це найпростіший варіант для російських організацій, що перебувають під санкціями, з міркувань ділової та фінансової зручності», – підсумував Катона .

Мінх Дик (за даними High North News, Upstream Online)

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/nho-trung-quoc-nga-viet-tiep-tham-vong-lng-bat-chap-trung-phat-cua-my-a645668.html