Перші транспортні засоби проїхали через найбільший тунель на перехресті в Хошиміні

Підземний перехід HC1 має довжину 480 м, 4 смуги руху із загальним обсягом інвестицій у 341 мільярд донгів і є одним із важливих елементів перехрестя Ан Фу. Проєкт щойно було відкрито для руху, що дозволяє автомобілям рухатися у двох напрямках, по дві смуги в кожному напрямку. Однак мотоциклам і контейнерам проїзд через тунель заборонено.

Рух транспортних засобів тунелем почав стабільно здійснюватися з 12:00 30 червня.

ФОТО: НГОК ДУОНГ

Пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту (Рада з дорожнього руху), зазначив: Відкриття тунелю HC1-01 створить умови для інвестора та будівельних підрозділів для реорганізації руху транспорту в цьому районі, в рамках якого на поперечному перерізі вулиці Май Чі Тхо з обох боків тунелю буде зайнято 2 смуги руху для організації будівництва двох гілок естакади N3 та N4 (після завершення ці дві гілки з'єднаються з двома блоками мосту Кьонг Онг То, завершеного на попередньому етапі).

Підземний перехід має загальну довжину 455 м, ширину 20 м, поперечний переріз з 4 смуг руху (по 2 автомобільні смуги в кожному напрямку) із загальною кількістю 19 тунельних сегментів (включаючи 4 закриті тунельні сегменти загальною довжиною 80 м та 15 відкритих тунельних сегментів загальною довжиною 375 м).

Відкриття підземного переходу HC1-01 також сприяє покращенню потоку транспорту, організації руху та руху транспорту в зоні будівництва гілок естакади N3 та N4 перехрестя Ан Фу.

Тунель спроектовано з системою освітлення, протипожежним захистом, дорожніми знаками та дренажною насосною станцією для запобігання затопленню тунелю.

За словами пана Луонг Мінь Фука, разом із відкриттям підземного переходу HC1-01, Департамент дорожнього руху продовжуватиме закликати консультанта з нагляду та будівельних підрядників збільшити людські ресурси та обладнання для пришвидшення будівництва підземного переходу HC1-02, відгалужень шляхопроводів N2, N1.1, N1.3... щоб найближчим часом ввести їх в експлуатацію та обслуговувати людей.

Введення в експлуатацію першої гілки тунелю прямо в розпал літа та з'єднання Хошиміна з Біньзионгом та Ба Ріа - Вунгтау значно допоможе зменшити навантаження на східні ворота Хошиміна.

Щодо 6 пакетів, будівництво яких ще не розпочато, зокрема: будівництва майданчика для перехрестя, пішохідних мостів, зелених насаджень, світлофорів, систем камер спостереження, рекламних щитів та будівництва центральної вежі, інвестор планує розпочати будівництво одночасно у третьому кварталі.

Офіційно відкрито підземний перехід на найбільшому перехресті в Хошиміні

Після завершення та введення в експлуатацію всього перехрестя Ан Фу, воно буде синхронізовано з перехрестям Мі Тхуй, що значно зменшить транспортне навантаження в районі до порту Катлай. Поряд із планом початку будівництва міжпортової дороги, розширення дороги, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, у майбутньому відкриються східні ворота міста.

Загальний обсяг інвестицій у проект перехрестя Ан Фу становить 3 400 мільярдів донгів, включаючи три рівні руху (підземний перехід, наземний перехід та естакада). Очікується, що він буде завершений цього року, що сприятиме зменшенню заторів та збільшенню пропускної здатності східного в'їзду до міста.

ФОТО: НГОК ДУОНГ

Thanhnien.vn

Джерело: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm